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我是23款哈弗猛龙老车主，家里还有一台老款H6。自从入手猛龙之后，我和媳妇总抢着开，出色的驾驶质感、丰富实用的配置，不管日常代步还是长途出行，体验都远超老车。

近期打算把老款H6置换，换一台综合实力更强的方盒子新车，我和媳妇重点对比了猛龙PLUS与方程豹钛7，周末专程到4S店实地看车对比。

先说放弃钛7的原因：没有全系四驱、不带后桥差速锁、没有备胎。我平时喜欢带着全家长途自驾，路况复杂多变，四驱、差速锁、备胎是出行安心的底气，缺一项都让人心里没底。钛7的副驾腿托、座椅按摩、后排角度调节等舒适配置，需要额外加价一万选装；而这些实用配置，猛龙PLUS全系标配，无需额外花钱。续航方面差距更大，猛龙PLUS纯电续航远超钛7，日常通勤、长途出行的用车成本会更低。当然钛7的双叉臂悬架是优势，但结合我的自驾需求，通过性、稳定性、实用性，最终选择了猛龙PLUS。

本着“可以不用，但不能没有”的选车原则，我直接敲定带智驾的最顶配，完美适配我的长途自驾需求，大幅减轻驾驶疲劳。车身颜色选择了水墨江南灰，质感高级、耐看大气。

价格方面预售小定2000抵5000，老款H6享受置换补贴，叠加减半购置税、保险、上牌所有费用，全款落地19万。对比我当年23款猛龙的落地价便宜了近万元。

值得表扬的是新车的保险不强制店内购买，可以自行在外投保。

我性格偏内向，特意跟销售交代交车仪式从简，简单拍照留念，后续交税、上牌全程由4S店工作人员代办，我只需到场配合办理，全程没有额外杂费，服务必须点赞。

新车到手已经开了将近一周，说说最惊喜的智驾体验。之前开过带高速NOA的车型，实际体验比较一般，所以最初我对猛龙PLUS的智驾功能没有太高期待。

但实际用过以后，给我的惊喜蛮大的。

猛龙PLUS的智能驾驶很好用，高速、国道、城市都非常平稳顺滑，哪怕是没有标线的乡村道路也能稳定通行，无需人工接管。

即使面对狭窄的限宽墩，依然通行果断，驾驶质感完全像一位经验老道的老司机。

有了这套智驾系统，以后全家长途自驾能省下很多精力，开车跑长途不再是负担。

除此之外外放电功能也非常实用。6.6kW大功率外放电+2.2kW车内放电，露营用电完全自由，电磁炉、电饭锅、烧水壶、投影仪轻松带动，户外露营煎炒烹炸毫无压力，大功率户外电器也能稳定使用。

老款猛龙车主心心念念的哨兵模式也安排上了。

车内这种小挂钩非常实用，不用时还可以折叠。

360环影很清晰，透明底盘在越野时能更好的掌握路况。

后排空间非常大，前排1.8米大汉正常坐姿，后排轻松翘二郎腿。

副驾腿托，老婆最爱。

露营灯，据说还有驱蚊功效。

激光雷达

侧面摄像头，哨兵模式、辅助驾驶得靠它

后排遮阳帘挺实用

后排小桌板，内放电烧水，吹着空调沏一壶茶，岂不美哉！

后排放倒几乎纯平，秒变大床房。

储物格挺多，绑带设计贴心。

侧面的棱峰图案质感很好

轮毂很漂亮