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到了基地门口有条岔路，左拐是去基地，右拐是条野道，不管了，先去右边看看。
里面还挺深的，而且还有很多小岔路，可以开到旁边的小山坡上。
路上可以看到很多雅丹壁画，你可以发挥各种想像。
无人机来几张，可以看到右边这条野道弯弯曲曲延伸到很远的地方。
终于走到一处被铁链拦起来的地方，估计再往前走就出了景区范围了，老实掉头回火星基地了。
路上看到很多崩塌的山体，雅丹也是有生命的，也许这就是它生命的终点。
回去的路上再来几张，这层层叠叠的土层形成规模后很是壮观。
火星大剧场到了。
在回音坛吼两嗓子，还真能听到回声。
这层层叠叠的土层，近距离拍摄颜色很鲜艳。
从火星基地回水源地的路上，远处的房子就是水源地的服务区，到了那儿才有手机信号。
水源地到了，冬天温度很低，水源地的池塘结了一层厚厚的冰面。
戈壁滩里面的金色麦浪............芦苇丛。
水源地标志牌，我就不打字了，各位看官自己看一下介绍。
水压很大，水温应该在20度左右，刷牙洗脸洗脚刚好。
到达水源地时是下午4点钟，不准备再走了，晚上就准备睡在这里（这是有手机信号），趁着天还没黑，就沿着水源地左边的山体往前转转。
全国的雅丹地貌我还真是去过不少，我个人认为新疆大海道是最值得来的地方，不论从规模还是壮观程度都是其它景点无法比拟的，最重要的是这个景点还让自己开车进来，如果只是坐着景区大巴车进来看看，那体验感直线降到低。
这个是不是像极了埃及的狮身人面像。
另一匹双头兽。
一个孤独的守望者。
还有很多冲沙的地方，就是我这车不太行。
天快黑了，回水源地睡觉了。
2月3号早上起来继续向北门出发，全天高强度开车真的很累，3号也是出发得很晚，中午11点多才到今天的第一个景点高山城堡。
感觉今天的天不怎么样啊，灰蒙蒙的。
为了方便大家了解各个景点间的位置和游玩次序，再把大海道的地图发一遍。
风之城堡到了。
雅丹壁画到了，这个景点着实有点敷衍，比我在火星基地后面的野路上看到的雅丹壁画差远了。
再给大家科普一下什么叫雅丹地貌。
这时候认真看的朋友应该已经发现了我在拍雅丹壁画前没有拍大海道最著名的景点通天洞，那是因为我早上起来就发现一个很尴尬的问题，油箱里面的油不多了，我进入景点前当然是把油箱里面的油加满了，但我在景区里面瞎逛了太久，两个晚上在景区停车睡觉时除了钻进被窝，我都是开着暖气，油箱快点见底，还有很多景点没去，于是跟北门的工作人员沟通后，他同意我出去找加油站加个油，这是在出了北门去连霍高速服务区加油站的路上，来回好像有一百多公里，还有几十公里的非铺装路，折腾得够呛，而且景区艳阳高照，出了景区居然下起雪来了，新疆的天气真是多变。
折腾到下午3点终于加好油返回到大海道景区的北入口，这第二箱油不跑完绝对不出来，要不太对不起这来回折腾的一百多公里了。
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难得见到一个同道中人，也喜欢一个人，一辆车。走哪住哪，看看风景，放空一下心情。不过冬天的甘南，新疆还没去过，争取早日去看一下，不然都给围起来了，包括道路
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大海道介绍的很全面，以后我也要来上几趟才过瘾啊。
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重回景区后的第一个景点，龙回首到了。
站在高处，不用解释就应该知道为什么这地方叫大海道了吧。
整个景区最重量级的景点，通天洞到了，网上能找到很多非常出彩的照片，可惜我对照相一窍不通，虽然整个景点我一人，折腾半天也拍不出网上的那种感觉，还有可能冬天的阳台不够强烈，光线有点弱的原因。
这是下午快四点拍的，而且当时的天气也不太好，反正油箱刚装满油，明天再过来看看。
出了通天洞左拐就能看到这个独立的庞然大物……星际战舰，有那么点感觉。
离开星际战舰后，打算明天再继续，但天又没黑透，没事就沿着无数车友压出的野路向东开启漫游模式，从地图上看前面已经没有景点了，准备逛到哪算哪，晚上还是回到水源地过夜，整个北部景区感觉就那一个地方才有手机信号。
沿着左边的山脊开到尽头后开始准备翻过一个小山丘，翻过去后就到了左边山脊的北面的。
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特立独行的自驾，耐人寻味的游记
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