乐驰127 2014/07/31 13:30:30 发表在 主楼
四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结构,但二者存在着一定的差异,机油绝不能混用,更不可相互代替。它们的差别有以下几点: 一、结构不同 汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共享同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。驳斥:这里既恶意篡改摩托不但有采用湿式离合器,也有采用干式离合器的事实(踏板摩托、宝马以及摩托GP大赛的绝大多数摩托都采用干式离合器)...
坚决用实际行动支持楼主。同时鄙视那些死咬着摩托机油不放还一个劲发帖误导别人汽车机油不能用于摩托的人。本人从来不排斥摩托机油,但是对摩托机油的理解从来就是真的摩托机油用于大排,一般牌子廉价的摩托机油尤其是国产的实际就是大罐分装同时为了营销策略搞出来的产品。如果我的跨骑摩托需要购买机油,我会买摩托机油,其它如果有剩下的汽机油或者踏板绝对是用汽机油。
我也认为两者能通用。但最好是合成或半合成油用在大排量摩托上。因为大排量摩托车发热大,机油很容易劣化,开久了明显换挡发涩。
乐驰127 2014/07/31 13:30:30 发表在 主楼
四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结构,但二者存在着一定的差异,机油绝不能混用,更不可相互代替。它们的差别有以下几点: 一、结构不同 汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共享同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。驳斥:这里既恶意篡改摩托不但有采用湿式离合器,也有采用干式离合器的事实(踏板摩托、宝马以及摩托GP大赛的绝大多数摩托都采用干式离合器)...
其实我觉得这个帖子太有意义了,看了好几遍。也参考了另一个哥们同一个话题的一些分析。对于那些说摩托不能用汽车机油的,我就特别想问问,YZF-R1第一代是98年出的,而摩托专用机油是2001年发明出来的,那么01年以前,R1这种超跑级摩托车用的是什么机油呢?哈哈,会不会有人说日本人真傻,发明那么多顶级跑车出来都没用,白白放了好几年,等相应的机油发明出来了才开始使用。。。
对于lz这种说的有道理的帖子,我向来观点就是:与时俱进。
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