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老车主报道-第五季-1999年丰田佳美我那始终可信赖的老伙伴

1 62 发布于 2016-03-06 16:10:18 只看楼主修改帖子

首先，先奉上先前精华帖的链接，有兴趣的车友可以直接点击：

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4. 2005年Nissan Altima 2.5s 壮心不已

5. 本期：1999年丰田佳美我那始终可信赖的老伙伴

大家好，又到了每年一水的时刻了，这次的选地是凯美瑞论坛，含情版主及各路老大们手下留情。当然，最重要的是，希望各位凯美瑞车友能看着开心。

本帖的主角是我的佳美。这可能是现在有些新车主们已经不熟悉的名字了，因为大家都叫她们凯美瑞。

由于我认识车的时候，她的名字还没有变成现在的，就姑且继续这样称呼吧，见谅见谅。

为了避免以下内容过于枯燥，先上一张自己爱车的照片。那天阳光难得的好，所以车也显得格外的白。因为我居住在一个极其多阴雨的地方，这样好的天气自然要抓紧。O(∩_∩)O~

对了，发这个帖子还有一个原因。爱车快31万公里了，纪念一下。

车漆是原厂漆，没有重新做过，在一个洗车基本靠下雨的地方，其实车漆蛮好保养的。

丰田在1979年推出第一代佳美，名字还叫Celica Camry。其实Camry就是My Car的变写而已了，没有想到，时间终将她逐渐锤炼成了品质与可靠的同义词。（话说汽车之家的编辑模板升级之后，我还真不适应呢。换回老版本继续编）

Celica 1979-1982 （从未进入美国市场销售）

在Celica之后，丰田又连续推出了五代窄体佳美，代号分别为V10到V50。为了给没有看过的同学下饭，我就顺手把她们贴出来了，知道他们样子的同学可以按住快进。

V10 1982-1986 （这款车在美国第一年卖了52000多辆，最后一年卖了十五万多辆，增速还是很可观的。更主要的是，V10的成功销售，奠定了佳美系列在美国的用户群体及口碑基础，使得后期车型的销售以及销量增长，最终称霸，变为可能。作为一款破冰型车，V10无疑是非常成功的。）

那个时候流行将后视镜放在叶子板上面，现在少见了。

其实依照我早已过时的审美眼光来看，这款车还是很美的，特别有80年代的感觉。

V20 1986-1990

这款车相信80后在国内基本见到过了，如果没有，那么小时候看港片的时候也属于脸熟型车款。

V30 1990-1994 （美国市场无销售）

是不是觉着稍微可能有点眼熟？这可能是因为同时期丰田已经开始着手宽体轿车的研发制造，而V30后的宽体版佳美，已经进入大陆市场了。

V40 1994-1998 （美国市场无销售）

V50 1998-2003

V50是佳美窄体系列的最后一笔，从此之后，只要说到佳美，统统指代其宽体家轿系列了。至于V50像谁，大家有兴趣可以猜一猜。O(∩_∩)O~

窄体的佳美就这么总计六款。而我们大家所最熟悉的，其实是她的胖姐妹。X系列，对是X系列，加肥的。

捷达（速腾）不是都加肥了嘛，现在叫辣馒头是吧。嘿嘿，那这个就是辣烧饼系列的佳美。

第一代：XV10 生产年代1991-1996。因香港回归停产（我扯蛋的，别拍砖）。

其实这一代佳美在马路上还是属于能见到的，不稀罕。里程数基本在50万以上了。自己就有一位朋友开的是这款，怎么说呢，现在开着感觉有点松垮了，岁月不饶人吧。不过想想一辆车可以为你服务50万公里以上，我觉得任何抱怨都挺没意思的。我不是说日本车最好，我也有德国车（详见顶部链接），我想表达的意思是，我喜欢也尊重可靠的车。因为每辆车陪伴我们的，不仅仅是方向盘后面的空间，而是她们载着我们经历的时光和故事。

第二代 XV20 生产年代1998-2001。停产原因：显瘦。

今天的主角也就是这款，不过自己爱车的照片就贴在后面了哈。

初次见到XV20的时候，是1998年的新疆，当年某厂（不提名字了哈）老大有一辆。我在旁边看到她香槟色的身躯的时候，才意识到，原来车身可以做到这样好看呀。请各位原谅我的审美哈，时尚界的事情我永远不太懂。

后来那辆车出了点事情，鉴于已经过去快20年了，我觉得可以讲讲。那天车主和一行人酒足饭饱之后打算开车回住处，可是又比较担心出事撞到别人或者酒驾被查。所以他们想到了一个极其绝妙的注意（四个人都喝大了-绝对的，只要稍有理智，就不会出后面的事情）。既然在车道上开车不方便，那么在哪里开车会绝对撞不到车呢？对，双黄线上！您没有听错，是双黄线上。不要问我他们的逻辑，我认为他们当时绝对没有地球人的逻辑。做出这个构想之后，紧接着他们就付诸实践了，摇摇晃晃的上车，摇摇晃晃的把车挪到马路正中间，然后摇摇晃晃的出发了，只有一抹天边的余晖，能够映衬出这样的壮景。你问我车撞了吗？撞了。你问我撞哪了？你猜。

正确答案是：十字路口中间交警指挥塔的红绿灯柱子上（不知道算不算袭警）。他们的确是在马路的正中间行驶的，他们也确实恪守了对双黄线的承诺。

后事不说了，总之有这样一件事情我是记得。所以还是提醒各位车友：开车不喝酒，喝酒不开车。安全第一。

第三代 XV30 生产年代2001-2006。

算是承上启下的一代车吧，国内比较少。比起XV20来说，空间感好了蛮多。

这款车的发动机机头螺丝比较容易滑丝，大家稍微注意。如果遇到，也不要怕，有专门应对此问题的工具。

算是个业内著名梗。

第四代 XV40 生产年代2006-2011

这款是海外版的，亚洲版的细节处稍有不同，不过大家都很熟悉了，不扯她。

第五代，XV50 2011-现在

啥都不说了，羡慕现在的Camry车主，这款我还没买呢。

快进到此——本人爱车照片开始

老规矩，车牌我就不遮挡了，路上有见到的大家打个招呼哈。

出于老款佳美车主的视角，数据我就不贴了，直接用直观感受吧。

Toyota Camry LE

LE：中配版本

没有天窗，没有真皮座椅，没有CD机，没有铝合金轮毂

4缸 2.2升电喷发动机，4速自动变速箱+Over Drive。

百公里加速：不重要

推背感：没有

油耗：城市10升，高速7升

油箱容积：70L

后备箱：挺大的

噪音：蛮安静

舒适程度：好，确实很好，尤其是后排，可惜我从来没坐过，都是我开车。

后悬架：扭杆 - 扭杆韧性很好，所以路遇颠簸，车内感觉不大。

眼尖的同学们可能已经发现了：这车的右侧镜子看起来好像有伤。

是的，在超市买东西的时候，被一位天才弄到了，我也是心疼了蛮久的。

那就下面插播一段：自己是如何修复后视镜的。

第一步：首先在网上买来需要的镜子。这是车右侧后视镜总成。价值20元。

可以看到新买来的镜子以及需要的喷漆。由于能买到的新镜子都是黑色的，所以喷漆是跳不过去的一步，尤其是对于我这种喜欢原样的人。如果你觉得换两只黑耳朵可以接受，其实也不难看的。喷漆一定要把颜色对好，都是白色，可是有很多种，一定要查清楚，错了就会很麻烦。除白色喷漆之外，我还买了一罐透明清漆，第一起点保护作用，第二看起来也会稍微亮一点。

透明塑料盖子的是清漆

把旧的镜子卸掉。你要问我怎么卸掉是吧，其实很简单，一会看安装照片就明白了，逆序即可，都是分分钟的事情。

喷漆尽量选择大晴天室内，这样干起来快，漆面也比较容易平整。喷口离开要喷的东西25公分左右，慢慢晃着喷，别对准了一个地方使劲喷。喷好之后基本就是下图的样子，手艺还行吧。

话说我在喷漆的时候干了件蛮二缺的事情，应该找个架子把镜子加上去再喷的。由于这样的疏忽，直接的结果就是我被迫左手举着这个镜子，生生举了快两个小时，等彻底干透。要知道白色漆两道，透明漆一道到两道，蛮长时间的。最后完成的时候，胳膊很是酸困。如果以后车友们遇到这样的问题，一定记得找个架子架起来。

对了，喷镜子的时候，记得把镜片卸下来先，然后包好不需要着漆的地方，例如里面的电动马达，之类的。

喷漆完成，镜面装回去。

三颗螺丝，一根马达线。

我的这辆车是日本本土生产然后出口到美国的，所以叫J Car。与此相应的是美国本土生产的佳美，叫A Car。在车辆识别码上的第一位能够看出来。为什么扯这个呢，下面这张图就是一个明显的设计区别。J Car的后视镜马达线的接口很容易用手断开，看到了吧。而如果是A Car，那么久必须要把车门上的装饰板打开，很不方便。小设计，就是这么简单的小设计，方便车主，方便维修保养。

所以很多人宁可等，也一定要买J Car。并不是因为一条线，而是因为这一条线显示出来的造车用心，造车品质。

在二手车市场，J Car的价值也要明显高一些。