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原创！！自己动手改造17款捷达出风口加装水温表、电压表

1 84 发布于 2019-01-31 21:25:45 只看楼主修改帖子

想改出风口仪表的朋友，现在可以找我交流或帮助喜欢的车友们制作
平时比较忙，手头有自己的活，闲聊勿扰

经常在微信群里看各路大神们改车，很多都改了奥迪A3的出风口，很漂亮，但价格也很高，前一阵聊天时有北方的朋友说因为冬天气温低最近电瓶容易亏电，想装一个电压表，方便看到电瓶电压，还不想要那种插点烟器的，于是我就找了一些改装仪表的链接发了出来，因为自己也比较喜欢这些，之前也经常关注，可朋友看完又不知道装哪里合适，因为之前也看过有人在高尔夫的出风口里改过涡轮表，知道他也改了A3的出风口，正好那些改装仪表都是圆形的，于是我就提议可以把A3出风口改造一下装在出风口里，想到A3出风口也是圆形的仪表应该也能放进去，后来聊了一些其他的，这件事就这么过去了，估计朋友也很纠结到底该怎么改才合适，哈哈

因为自己车子是低配的，没有刷隐藏也没有升级成多功能雨刷手柄，在东北冬天开车看一下水温，关注一下电压还是有必要的，虽然之前装过一个简易的HUD，可以看到水温和电压，但又不能同时显示，平时用HUD的时候都是调出转速和时速，行进过程中无法直接看到水温和电压，回到车里又看了看自己的17款原车出风口，就在想是不是也可以用17款的出风口改造一下，在里面镶嵌一个水温表和电压表呢？

对比了几种不同品牌的改装仪表，感觉这个GREDDY（国产表你们懂得）的外形比较适合移植到17款出风口内

既然有了这个想法，还是老规矩，先PS做个效果图看看效果，利用上图淘宝上下载的仪表的照片，然后把仪表P在了中间两个出风口的位置，看着效果图感觉还不错，哈哈，还做了其他背光颜色的效果图，感觉白色的和原车仪表最搭配

把这张效果图发在了本市的小车友群里，有两个车友看了一下就中毒了，说让我赶紧研究研究，看能不能把仪表改在出风口里，然后就忽悠我说我要是能改的话他们也一起改，我这禁不住忽悠，马上下楼开始研究出风口，以前从没拆过，也不知道怎么拆，硬着头皮拿扁口螺丝刀把出风口撬了下来，还好出风口上下左右只有四个金属卡扣，比较好拆

感觉出风口用扁口螺丝刀从上面撬比较好拆，注意不要伤到周围光亮的塑料件表面

底部周围一圈密封海绵

出风口配件，都是用卡扣组合上的，一把平口螺丝刀就可以拆开

看商品介绍说仪表尺寸是60mm，正好和出风口内小圆圈直径一样，镶嵌进去周围还能预留5-6mm的缝隙用来出风，但具体咨询过客服才知道60mm是指表盘直径，不包括表壳，仪表实际的外径是66mm左右，厚度是44mm左右，用卡尺测量一下也可以塞进去，不过周围预留的缝隙要比预想的小了，边缘只能留2-3mm的缝隙，出风量肯定会受到一定影响，好在冬天使用暖风我一般习惯调到吹脚底和前挡风玻璃，这时中间两个出风口是基本不出风的，夏天开空调时习惯把出风口都调整向上吹风挡和人脸，这样冷气先吹到上面再下沉，车内温度下降的会快一些，这样一来感觉出风问题基本不会受太大影响。

没有仪表实物，只能用卡尺比量一下

想要安装的是水温表和电压表，看说明安装电压表只需要接三根线，正极负极和ACC，安装水温表还要单独购买个三通，装在水管上，上面接水温传感器，但不知道装再那根水管，又特意跑去4S店问了一下机电部门的主任，他说想测量的准确点就要安装在上水管，但他也不清楚水管的内径和水箱接头的外径，于是回到家又用卡尺测量了一下水箱上水管接口的尺寸，大概是40mm左右，水管壁厚4mm左右，大概得出需要购买的三通接口是32mm左右的

基本的尺寸和连接部位都掌握了，又仔细想了想感觉方案可行，于是跟另外两个车友一起拍下了三套水温表+电压表+三通，年底很多快递都停运了，还着急拿到手，直接让卖家发的顺丰，等待收货的这两天，又把整个安装方案和细节考虑了一遍，确定没有什么问题，等收到就动手干！

终于到手了，看包装感觉还不错，毕竟客服说是出口产品（你们懂得

）打开包装感觉质量做工的确还是不错的

有了仪表的实物，用卡尺测量出准确的外径，然后用平口剪钳把出风口中间的部分剪掉，预留出一部分慢慢打磨修整，以免剪大了仪表在出风口里卡不紧有缝隙，出风口塑料件可真够硬的，剪完2个右手无名指内侧就挤出了水泡

然后就是苦逼的打磨过程，此处省略一万字......一个出风口需要把6个塑料抓打磨平整，让仪表刚好可以卡进出风口里，还要保证周围的间隙一致......

一边磨，一边需要用卡尺不断的测量，保证相对的两个塑料抓高度一致，这样仪表镶嵌进去才不会偏，可以保证周围缝隙均匀，对称一致

尺寸精确到小数点后两位

强迫症晚期患者没救了

终于打磨好了一个

把仪表镶嵌进去，刚好卡紧，完美

上下左右间隙肉眼看基本一致

把其他配件安装好，假组一下仪表，感觉仪表表面稍微高出一点比较合适，大概和原塑料件突出的高度一致，这样从侧面看起来比较协调，如果和镀铬装饰圈在同一平面的话会显得没有层次感

确定好高度，调平仪表角度然后用强力胶把六个抓和仪表粘牢，这强力胶真猛，之前把手指粘住过，用手术刀自己慢慢切开的

还好手指上的皮层比较厚

出风口外壳下面还要开口，用来穿仪表线束，先测量好尺寸，用钻头周圈打孔，然后用笔刀切割修边

一个出风口需要切割打磨粘接的步骤基本完工，后期线束口内外边缘切了斜角，防止线束时间长会磨损

如上述过程制作6个，三套，三台车的......这个过程省去6万字......总结来说真是太刺激了

接上温度传感器和电源，通电测试了一下水温表还是很准的，传感器探测出的室内温度和温度计上的基本一致

仪表功能很齐全，可玩性很高，开机表针运动模式和背光模式就有10种组合，背光颜色可调，亮度可调，RGB色彩模式可调，有耐心的话基本可以调整出不同车型接近原车仪表背光的颜色，小电子屏4种显示模式可调，水温表报警温度可调，电压表高压低压报警值可调，报警声音可调，还可以看每次开机的运行时间和水温电压峰值，总之是一款性价比很高可玩性很强的改装仪表

背面还有个发光的LOGO，也很漂亮，可惜藏在出风口里看不到了

接下来就是走线了，开始想把出风口上下活动的功能舍去，直接用胶水粘死固定成平面，这样线束会固定一下不会弯折磨损，后来车友说想保留出风口上下可动调整角度的功能，所以线束还要改进一下，做成带回弯的，这样可以让出风口上下自由活动，也能保护线束和接头不被拉伸折损，线束底部粘个小塑料片，一是用来固定线束走向，二是防止出风口上下活动对线束有干涉和磨损，但这样一来线长就损失了不少，两个仪表相连的话用自带的线束就不够长了，问过店家还没有配套的延长线，只能自己制作延长线了

上淘宝买来了电子线，接线端子和热缩管，准备制作线束延长线，延长线接头全部采用接线端子插接，这样方便安装走线和调试检查

连接插针和插脚这个过程也很刺激，切线皮，压紧固定线芯，压紧固定线皮，然后再套上带卡扣的塑料接线端子公母外壳，需要制作三套延长线，包括两个仪表间的延长线，正负极和ACC的延长线，还有水温传感器的延长线

红色线是正极，黑色线是负极，白色线是ACC，黄色线问过店家按说明书上是要接点火开关，但实际不需要接，延长线里完全可以省略，不差这一根了，顺手都做出来吧，线束粗点也能结实点

所有延长线制作完毕，所有接头和四芯延长线都用热缩管包裹紧固密封

把温度传感器缠上生料带，拧到三通上

三通的接头也都用接线端子连接对插

***的灰色线芯也用热缩管包裹密封，因为这部分是在机舱里，灰尘比较大，防止沾水落灰

约了个日子，三辆车聚到一起去外面修配厂切了水箱上水管，安装好三通，切水管会流出一部分防冻液，连接完毕需要补充大概1.5kg左右的防冻液
看了一遍修配厂师傅的操作过程，感觉太简单了，之前就是没切过，心里没底不知道怎么弄，怕切不好，感觉以后自己也能切

装完三通，已经下午两点左右了，回到我家地下停车场找了一个亮堂的地方开始安装走线，先给一个驱车130多公里过来的车友安装，他还着急回家为了避免走夜路，接线按他要求直接接在大灯开关下面的线束上了，他之前装前雾灯，行车记录仪什么的也是在这里走的线，安装完调试了一下没什么问题就匆忙赶回去了，都没来得及拍几张照片，上几张微信小视频截图把

另外一个车友要求在保险盒里接电，之前也不知道装了啥，打开保险盒，一堆线就弹出来了，哈哈，不差这三根了，直接往上怼，正极和ACC接好，负极接在保险盒旁边的螺丝上就可以

装完拍了一张照片，也高高兴兴匆匆忙忙的走了，年前事都多，哈哈，效果也很满意

这两台车安装的过程图没来得及拍，安装完这两台车的我也发现了一个问题，就是ACC通电后电压表和水温表会开机自检，点火的瞬间ACC会断电，电压表和水温表会断电关机，发动机着火后ACC恢复供电，电压表和水温表又会重新开机自检一遍，为了使点火时水温表和电压表不关机，去电子元件商店买来了电容和二极管，正好自己的还没来得及装，先在线路上进行一下改造，就可以解决这个问题了

1.将电容连接在白色ACC线上和黑色负极线上
2.用热缩管保护电容的正负极，防止短路
3.用热缩管把电容热缩固定
4.在白色ACC线上串联个二极管，防止点火瞬间ACC线路倒吸电容储存的电量，同样最后用热缩管绝缘固定

线路改造完毕，准备安装，从中间两个出风口与中控面板的缝隙间走线，方向盘调到最低，用力拉出原车仪表下的装饰板配件，漏出缝隙，手伸进去可以摸到从中间左侧出风口缝隙穿过来的电源线和水温传感器线

先在大灯开关上取电测试一下效果

打开ACC，两仪表灯亮自检，然后发动机点火，仪表不关机，熄火后两仪表延时4-5秒左右关闭，完美

测试成功，开始正式走线安装，所有后插接的接头都用热缩管保护固定

电源延长线和水温传感器延长线从出风口穿过转向柱上方的橡胶防尘盖，调高方向盘时橡胶部分正好可以***，能防止抖动异响

水温传感器线用铁丝从左侧穿过翼子板下的一个黑色橡胶密封垫穿引到前机舱，正负极和ACC电源线就直接接到大灯开关下面（破罐子破摔了，之前装前雾灯，安装师傅都在大灯开关下破的线

）

机舱内水温线束接头用热缩管密封紧固，防止进灰进水，所有线束连接完毕，用胶带固定到机盖拉线上，防止抖动异响
忽略之前去外面装具店安装前雾灯给绑的绿色胶带线，每次打开机盖看到都有想拔出来自己重装的冲动

安装完毕，最终效果和之前PS的效果图基本一致，再把水温表和电压表的RGB色彩模式R值调整到300，背光颜色不发粉了，亮度调整到5，色彩和亮度基本和原车仪表一致了，非常满意

关掉了仪表声音，开机模式设置成第二种，比较稳重一些，背光始终是白色的，其他模式有色彩变幻，五颜六色的光闪来闪去不是很喜欢，哈哈

白天所有灯光关闭效果

再来一张关掉阅读灯的效果

下面配上视频链接，喜欢的朋友可以复制链接用浏览器打开看看，还有出风口风量测试视频

ACC通电-发动机点火-熄火ACC断电视频
http://v.***/v_show/id_XNDA0MDY4MTE0OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

出风口风量测试视频
http://v.***/v_show/id_XNDA0MDY4NDE2NA==.html?spm=a2h0j.11185381.listitem_page1.5~A

装完之后发到一个捷达车友群里，有大神就说了弄的这么麻烦干嘛，想看水温的话直接改个雨刷手柄就可以了，而且成本没有这么高，还吐槽了我装的抬头显还有原车低配收音机，说我改的方向不对，我只想说你说的那些我想改的话早就改了，只因不喜欢，我开车不听歌，让我装个机头改套音响喇叭也没有用，我不是为了卖出风口卖仪表才改的，我只喜欢自己动脑动手改造些比较个性实用的东西，享受制作过程，开心就好，有喜欢的就会有不喜欢的，无所谓，我无法让所有人都满意，总是墨守陈规还哪来的创新，有网友的一句话说的比较好，别再汽配城长汽配城短的了，个人审美观念不同，能力不同而已！