2010.08.03

前几天打开发动机盖检查各种液体，忽然发现前面避震顶端有点不一样，左边前避震塔顶缝隙很小，很均匀，没什么问题，右边的前避震塔顶缝隙大啊，那塔顶盖子还倾斜的，车头这边高，座舱这边低。

今天去SSSS了，说了这个问题，SSSS人来随便看了2眼，拿个卷尺出来量了下两边轮胎到轮眉的高度，说：这个没关系的，不影响的。当时我就火了：“这要么就是走烂路颠的走形了，要么就是出厂装配有问题，想随便敷衍老子？”

有个经理模样的家伙说：我们也是为你着想，你想，这么点小问题，要把新车前避震拆下来，不合算。

我说：现在确实没出什么大问题，但这说不定就是隐患，等这隐患变成问题时候已经晚了。必须给我调正常。

那经理说：那我们要先给长城公司打报告，说明情况，看公司那边是什么处理意见。明天下午给您答复。

于是老子就先回来等消息了。明天等消息，跟踪报道！

TX们你们的MM有没有这样的问题啊？

有高手知道是什么原因不？指点下

有图有真相

2010.08.04

今天下午接到4S电话了，说长城对这问题比较重视，让车开过去，把避震拆下来检查下。于是就去了。

拆下来后，仔细查看，看不出任何问题，也没有螺丝拧歪了，位置没对准这些装配问题。整个人载上去根本压不动弹簧。

然后4S的哥们拍了照片，说再传给长城的看看，到底什么原因。

重新装配回去了，车放到地还是原来的样子。看来是避震筒子里的问题了。

2支前避震承受力不一样，妈B的，原厂避震质量也太差劲了。

检查也检查了，虽然有点小问题，但看来不影响行驶安全，总算放心了点。

4S那哥们说他继续去跟长城沟通这事，看怎么处理，明天还给我打电话。

继续等消息，明天继续报道。

2010.08.05

娘的，4S，今天没打电话给我，我下午忙，也忘了问这事了。一定不能便宜了JS，一定追问到底，明天继续。

2010.08.06

中午打电话给4S，催问进展，没想到出乎意料，告诉我说长城把要更换的部件快递过来，已经到了，让我有空去更换。

下午3点半，事情赶紧办完就去了。

寄来一纸盒。

就这盒子。

原来叫“前柱安装支座”

就这黑呼呼的3角铁块。这面朝上的。

这面是朝下的，中间一圈橡胶圈。原车的那个压上去软，这个新的压上去硬点。估计就是问题的所在。

废话不说，开拆。先拆轮子，这是必须的。。。。。。。。

这家伙挺沉的。上面没品牌，估计是什么小配套厂出的，难怪那么硬.........

要更换的塔顶部分。

先用旁边的2付爪子把弹簧压缩紧，然后拧中间的螺丝。

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               中间拆装部骤省略，偷懒了。。。。

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直接上结果。。。

换好的新的右塔顶，缝隙很小，很均匀了。

原先的左塔顶，没动，灰多了点，呵呵。

换过以后两边塔顶均匀了，跑了几公里路，到家后，看了下，还是对称均匀的，安心啊。。。。。。。。。

这个问题我想应该是算做长城配件的品质问题吧？2个配件质量不一样。

本人应该是M2解决这问题的第一人不？希望对有同样问题的TX有所帮助！！！