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2014-01-23 13:09:20 IP
njy361225209 2014-1-23 11:31:05 发表在 87楼
太贵了，我觉得换弹簧就可以了，日常代步车，你买的什么弹簧？白色的还是红色的 紫色的？10万的车烧气正常，我已经3万多公里了，没什么异常，我们这五六十万的车烧气都正常的很，新疆基本上80%的车都烧气，便宜，都在2毛左右 /每公里
原高增强弹簧是白色的，如果只换弹簧，减震还是原车的话，效果不会太明显，毕竟减震和弹簧要匹配的，减震软、弹簧硬，支撑效果还是不够的，到时候转弯搞不好还是侧倾；烧气的车损耗比普通车大，那是因为烧气的车相当于你的发动机一直在工作，我们这的出租车都烧气，这是出租车师傅告诉我的 -
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2014-01-23 00:10:51 IP实践出真理，厂家应改进。
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2014-01-23 11:31:05 IP
小白帽 2014-1-20 22:12:45 发表在 35楼
我四根减震全换了红桶的，直接在KYB的总代理那拿的货，一套减震加上运费2200多，弹簧是在长城帮买的，加上运费一起400多，说实话，从目前来看，长城帮的东西质量还不错，至少按我的用车情况来看是这样，原车的弹簧实在太软了，而且比较细，圈数也少，支撑力明显不足以应付至少1.8吨的哈弗H5。你的车改气的话，还是选升高的更硬一点的弹簧比较好，具体的要咨询下卖家，我没改过气，而且改气以后发动机损耗太大，不合算
太贵了，我觉得换弹簧就可以了，日常代步车，你买的什么弹簧？白色的还是红色的 紫色的？10万的车烧气正常，我已经3万多公里了，没什么异常，我们这五六十万的车烧气都正常的很，新疆基本上80%的车都烧气，便宜，都在2毛左右 /每公里 -
2014-01-23 23:31:03 IP强烈要求楼主告诉我减震和弹簧在哪买的，淘宝的话给个链接，我也改。
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2014-01-25 22:34:55 IP
小白帽 2014-1-25 13:50:43 发表在 95楼
这些专业的东西，我承认我确实不懂，我觉得吧，改装这东西，既然改了，没有出什么问题，符合自己需要就行了，那么多改弹簧的，也不见得每一辆都像你说的那样，每一辆车都有卸轮子换轮胎的，但并不代表每辆车都会出现你所说的应力变形什么的问题，这东西，看人品、也看师傅的手艺、责任心，至少目前我的车没出现你说的这样、那样的情况，现在装导航、雷达，改大灯都还有把车子烧了的，改避震还要拧螺丝呢，风险不能说没有，但不一定是绝对会出现的情况，换句话说，就算我不改，以后减震漏油了，弹簧塌了，还是得卸螺丝，有时候风险确实存在，但不是绝对，拭目以待吧，至少我目前用起来自我感觉还算不错。
的确改装的很多，但是出问题的不能算多。但这个就像你说的，人品问题，而且赌的是命。
换个行业来说，山寨机和正品行货手机，价格是天壤之别，但是要说功能，有些正品行货还不一定有山寨机强大。山寨也不是都要出问题，但可以肯定山寨基本都没有正品行货那一套检测手段，用料也肯定不如正品行货那么好，所以就算有不如正品的地方，也只能算是隐患，出不出问题，只能看人品。
话再说回来，就H5那胎压来说，我这儿的4S（至少我这儿是这样），每次做保养的时候只要一检查胎压，得，给放到2.3去，没话说，标准就是这样，想多一分少一分都不行。所以我每次做完保养都自已要加点气。外面的修理厂，一般都是给打到2.6，但我自已一般习惯开2.5的胎压。还有那个放油的螺栓，包搬4S小工都是随手扭紧的。我偶尔去看一次，就要求小工按出厂标准给拧紧。说实话小工也不知道是多少扭力，但总要找找资料，查到标准值，然后找个扭力扳手给试一下。外面的修理厂你要求他们按标准扭力拧，他们直接一句话：“要啥标准，差不多就成！” -
2014-01-26 17:10:27 IP
njy361225209 2014-1-20 15:17:18 发表在 25楼
弹簧 后减震一共多少钱？是不是淘宝买的，我的车改气了 原车弹簧明显不行了，想买！还有就是你前减震器换了没，我准备四根减震器，两根弹簧，不知道得多少钱？求告知！
我的车也改气了，前几天我刚换的弹簧和减振，你看看我的贴子就知道了 -
2014-01-26 17:14:49 IP
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2014-01-24 21:43:50 IP
转眼间，我的小五1500多公里了，提车到现在算起来有半年了，由于工作很忙，一直没有时间出去开，所以才开了这点公里数，老手们勿喷，哈哈。自从提车以后换了红桶以来,一直用的是原车的弹簧，虽然用红桶替换了原车的万德减震以后，操控性能大幅改善，但是在经过一些看似平坦但有一些看不见的细小坑的水泥路时，总感觉车子的两个后轮会有轻微的、频率较快的跳动，经过多方了解，得知是原车弹簧太软的缘故，为了不让弹簧过早衰减影响红桶的寿命，我终于下定决心将原车的弹簧换掉。
在弹簧选型上，我由于缺乏弹簧方面的知识，一开始想直接购买TEIN的弹簧，结果打了经销商的电话发现，没有哈弗H5用的，这时，经销商的一句话提醒了我：在国内，...
我就是红桶+白簧，共振得厉害，只好换回原车弹簧 -
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2014-01-25 12:28:49 IP
转眼间，我的小五1500多公里了，提车到现在算起来有半年了，由于工作很忙，一直没有时间出去开，所以才开了这点公里数，老手们勿喷，哈哈。自从提车以后换了红桶以来,一直用的是原车的弹簧，虽然用红桶替换了原车的万德减震以后，操控性能大幅改善，但是在经过一些看似平坦但有一些看不见的细小坑的水泥路时，总感觉车子的两个后轮会有轻微的、频率较快的跳动，经过多方了解，得知是原车弹簧太软的缘故，为了不让弹簧过早衰减影响红桶的寿命，我终于下定决心将原车的弹簧换掉。
在弹簧选型上，我由于缺乏弹簧方面的知识，一开始想直接购买TEIN的弹簧，结果打了经销商的电话发现，没有哈弗H5用的，这时，经销商的一句话提醒了我：在国内，... 作为一个搞修理工作出身的人来说，我实在不大敢像这样随便把一台最重要的悬挂系统改来改出。
不说这样改装的效果到底好不好，就从安全性和技术性上来说，首先你这个弹簧经过疲劳性、抗冲击性、屈服性以及整车型式试验没有？疲劳性能不合格，弹簧在长期受压的情况下会飞速老化、弹力下降造成变形或断裂，抗冲击性不合格，会在受到冲击力（比如过坑、快速转弯）的时候瞬间断裂，屈服性不合格可能在受压、承受侧向力的时候引起变形、散圈。至于回弹反应能力等等需要精确到毫秒级的性能，更不是一般厂家能做的。
其次就是工艺质量问题。从你的图上可以看到，无论是拆还是装，这位师傅始终是普通的梅花扳手或者棘轮扳手在作业。但是、机械安装不是这样简单的，特别是这些随时都在受各方面作用力的关键部件紧固上，是有一套严格的工艺标准的。比如，每个部位的螺栓应该是用标准的4.8还是加强型的8.8甚至用特强的10.8，乱用了就会造成螺栓断裂引起事故。螺栓紧固用多大的扭力也得按标准来，力小了易松，力大了超过了螺栓和构件的弹性变形范围，要么是易松，要么是易断。就是垫圈也有讲究，该用大垫圈的地方用大的，该用小垫圈的地方用小的，该用加强垫圈的地方要是用了普通垫圈，断个螺栓算是给你面子了……所以别以为看到师傅拧得很紧就是很可靠了，原厂的时候，这些部位的螺栓肯定是按标准扭力拧紧的,安装的师傅知道标准扭力是多少不！
给你说个真实的例子。俺这儿有个开朗逸的家伙，开了一年半，有一次一个老司机借他的车开，感觉方向有点虚晃，就和他一起到修理厂检查，结果发现左前轮轮圈有轻微的失圆。经过仔细检查，轮圈是因为装轮子的时候扭力过大，而且几个螺栓扭力不一样，引起了应力集中变形。最后他自已回忆，半年前有一次他感觉轮子有点慢漏，拆下这个轮子换了个气嘴。而那个施工的修理厂是全手工装的轮子…… -
2014-01-25 13:50:43 IP
shu838 2014-1-25 12:28:49 发表在 94楼
作为一个搞修理工作出身的人来说，我实在不大敢像这样随便把一台最重要的悬挂系统改来改出。
不说这样改装的效果到底好不好，就从安全性和技术性上来说，首先你这个弹簧经过疲劳性、抗冲击性、屈服性以及整车型式试验没有？疲劳性能不合格，弹簧在长期受压的情况下会飞速老化、弹力下降造成变形或断裂，抗冲击性不合格，会在受到冲击力（比如过坑、快速转弯）的时候瞬间断裂，屈服性不合格可能在受压、承受侧向力的时候引起变形、散圈。至于回弹反应能力等等需要精确到毫秒级的性能，更不是一般厂家能做的。
其次就是工艺质量问题。从你的图上可以看到，无论是拆还是装，这位师傅始终是普通的梅花扳手或者棘轮扳手在作业。但是、机械安...?这些专业的东西，我承认我确实不懂，我觉得吧，改装这东西，既然改了，没有出什么问题，符合自己需要就行了，那么多改弹簧的，也不见得每一辆都像你说的那样，每一辆车都有卸轮子换轮胎的，但并不代表每辆车都会出现你所说的应力变形什么的问题，这东西，看人品、也看师傅的手艺、责任心，至少目前我的车没出现你说的这样、那样的情况，现在装导航、雷达，改大灯都还有把车子烧了的，改避震还要拧螺丝呢，风险不能说没有，但不一定是绝对会出现的情况，换句话说，就算我不改，以后减震漏油了，弹簧塌了，还是得卸螺丝，有时候风险确实存在，但不是绝对，拭目以待吧，至少我目前用起来自我感觉还算不错。[本回复最后由 小白帽 于2014-01-25 14:01:23 编辑] -
2014-01-25 23:05:56 IP
shu838 2014-1-25 22:34:55 发表在 96楼
的确改装的很多，但是出问题的不能算多。但这个就像你说的，人品问题，而且赌的是命。
换个行业来说，山寨机和正品行货手机，价格是天壤之别，但是要说功能，有些正品行货还不一定有山寨机强大。山寨也不是都要出问题，但可以肯定山寨基本都没有正品行货那一套检测手段，用料也肯定不如正品行货那么好，所以就算有不如正品的地方，也只能算是隐患，出不出问题，只能看人品。
话再说回来，就H5那胎压来说，我这儿的4S（至少我这儿是这样），每次做保养的时候只要一检查胎压，得，给放到2.3去，没话说，标准就是这样，想多一分少一分都不行。所以我每次做完保养都自已要加点气。外面的修理厂，一般都是给打到2.6，但我自已一般习惯开2.5的...?怎么说吧，我去保养的时候，我们这的4S并没有说要查什么标准值来扭螺丝的，可能你们那严谨点，我看小工门扭螺丝的时候也和外面的差不多，拧紧到不能拧就行，但如果说每个4S都像你说的那么仔细，可能合资车都未必都能做得到，但事实是，大家都这么弄，但出问题的可能就那么一两个倒霉蛋，如果说真的自己碰到了，只能说自己可以去摸百万大奖了，如果真的是像你说的不按标准值拧螺丝就出问题，我想至少我的人品还没那么黑，毕竟你说的这些问题我还真没遇到过，如果真的像你说的会出那样的问题，那就在定期去4S保养的时候让他们每次都按标准仔细检查下螺丝的松紧，车这东西，就算你按照扭力来拧好了螺丝，勤检查、勤保养，同样重要。[本回复最后由 小白帽 于2014-01-25 23:16:17 编辑]
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