回到家,想,还是查询一下吧,反正是免费的嘛
经查,确实是江苏苏州生产的盖茨系列产品。美国品牌,美国技术,优质原料,中国生产。O.K.

换皮带,手工费50元,用时半小时左右。修理工小伙子讲,最好不要在网上买东西,假的太多。呵呵,这只是一种说法吧,那要看是什么东西了。网购也需要认真学习研究才能行的。不要贪图便宜。在基本价值基础上的价格的实惠,也就是说,真东西的前提下的实惠,才是真实惠。价格太低的假货,别说要花钱,给都不能要的。就拿皮带来说,三条分别是发电机的、转向助力泵的、水泵的、空调的。哪条断了都会严重影响行驶。因此,皮带必须要可靠,必须要好质量,必须达到一定里程后更换,换好的,换真的,这个钱不能省!修理工小伙儿说,有的车皮带只有一条呢。哦,我倒是没有注意,他们那个保养、维修厂,服务于各种车,当然应是见识多了。还说,应是发电机皮带响,只换一条就可以。我想,当然都换了好啦。

实践总结:
1、4S店确实存在过度维修、忽悠顾客的问题。今年的315晚会,第一件就是讲4S店对汽车过度维修的问题。拔掉一个插头,到4S店被诊断为多种病症。本来可以不花钱或花少量钱就可解决的问题,却让顾客花费几百、几千乃至更多。顾客自费,是个人的损失;保修期内,向厂家索赔的过度维修费用,其实最终也转嫁到车价上,进而必然转嫁到消费者身上。技术不精、心思不正,就为挣黑钱,其良心真是大大的坏了,坏透了!
2、路边店技术与经验不差。多年以来,我车的维修保养绝大部分在4S店搞。因为感觉那里专业,更熟练。后来,越来越感觉到,并非如此,那里的工人大多年轻,而且走马灯似地更换呢。路边店的老师傅,大多比较有经验。比较懂车的,大多在自己感觉满意的路边店维修、保养车辆。
3、自己要注意学习,因为知识就是金钱,经验就是财富。不但要会开车,还应知道其工作原理,这样才能更科学地用车、保养与维修,以免上当受骗,必要时,需要自己DIY。学知识要广泛涉猎,也不必限于本车型,因为车车的道理是相通的。
4、4S的技术与责任心越来越差,令人失望。
最后,贴三张照片。
这是三月份保养时,4S店修理工用油手套摸出的痕迹。

发现后,颇感棘手,如何办呢?于是,请示LD,英伟光正的俺家LD根据知识与经验,用一种喷剂完美解决,小菜儿。
毛垫也是网购的,去年没洗。原因是:购买时,商家说可以返厂免费清洗烫光,运费自己出。去年换下后,联系时,说工人放假了。也不脏,那就来年吧。这不,今年三月底换垫后,再联系商家,说,厂家不提供这种服务,可在当地干洗店清洗。呵呵,现在的商家承诺,宜当成空气较好的。
于是,找干洗店,办卡便宜,那就办吧,洗毛类衣服也同样优惠。店员说,这皮毛垫质量好,好于大多数同类垫子。呵呵,这也是个安慰了吧。一分钱一分货,大多数情况下是这样的。有些高档奢侈品,如音响、相机、手表等,是一角钱一分货,更高档的还有一元钱一分货的。总之,肯定越贵的正品东西是越好的,这点,必须坚信。真东西,较高性价比,这是一般要追求的目标。

下面是3月29日的实践试验情况:
喝剩的半瓶矿泉水

往皮带上倒水——神奇,响声没有了!根据上面学习的心得,可以断定,是皮带响。

下面是学习内容摘要:
(不限于哈弗车型,也不限于汽车之家网站)
我的在皮带的内侧擦了一点点高温润滑脂(黄油,不过是蓝色的),今天启动神奇一点声音都没了,用手指抹一点就行
最简单的办法就是早上启动之前。找个纸杯子或者纯净水。打开引擎盖。把车子打着。出现声音的时候 倒水在皮带上面。如果不响了 说明是皮带打滑
正解,找个小喷壶比纸杯方便一点
我换了皮带还差不一个月了,再也没有响过,开始换了发电机皮带,旧皮带都是过了一万公里开始响的,也看到旧皮带有破口,但换后第二天还是响,会检查说可能是另一皮带响,一下就买回二皮带,拆下原车的助力和冷气皮带,这二皮带看上去新新的一点也没坏,但就是换上这二新皮带后不响了,我换的是盖次皮带!
新车5500公里,3000多公里时换过大众专用机油.最近发现冷车启动时发动机那块发出一种叽叽...的怪响,有点像发动机皮带的声音,才5000多公里,皮带照理不会有什么问题的吧.然后在行驶中,低速行驶时有,高速行驶时就没有了.还有,如果在行驶中踩刹车,不踩离合也有叽叽声,离合踩下去就没有了.....
听你说的可能是皮带的松了,你可以打开引擎盖,就能看到皮带,用一杯水倒到皮带上,如果这时就没有了声音,就是皮带的打滑的声音,因为水能增加皮带的摩擦力,然后调整皮带张紧轮就可以了。如果还在响,那你就到售后服务的修理厂(或者4S店)去了,新车他们都会免费处理的。
最近冷车启动的时候发出:秋秋 的声音 自己判断应该是皮带响,走热了一段时间就不响了 请问这个声音是不是皮带的声音,需要更换吗?好象SS不保修,如果不换的话会影响什么吗??
依据太平洋日产维修的专家的建议,10万公里才需要更换。只需要用蜡烛涂在皮带内侧(有5条槽)就好了,调整松紧也可以,但技术水平要求很高。
这是很正常的,因为冷车是皮带太紧了,不过你去4S店调一下或换条皮带就行了
是发电机皮带响,去4S调一下或涂点东西就OK了,我已经去弄过2次了,保修期内不要钱的。
打开引擎盖,在皮带内侧涂些松香响声即可消除。
我的也响,4S给涂了些甘油不响了,半年后又响了。
如果是只是冷车才响,那只有两个可能,一是皮带老化了,二就是过轮或是张紧轮坏了。所以一加油就响。到了热车时就不响了是吗。如果不是,那你的爱车问题变大了!
网购皮带
确定了试验与诊断结果,那下面就是更换皮带了。修理厂小师傅说,马牌的好,可以买来更换,说比盖茨的好。马牌皮带大概几十块钱一条吧。
通过学习,知道马牌是德国品牌、盖茨是美国品牌,都是世界顶级品牌。盖茨用得更多。那就买盖茨。三条都换。
买回来的三条皮带

都有防伪查询,不过,没查,看评价挺好,这东西看起来就不错



更换皮带以后的效果:

立竿见影,利玛响声音就消失了。当然,据说更换原厂皮带,也会不响的,但时间长了容易响,因为那是贵州生产的便宜货。材料不好,加工精度不高,不耐磨。岂能跟盖茨的比呢。据商家说,H5正时皮带是盖茨的。正时皮带8万公里更换,到时需要连同水泵一起更换。

那皮带响,该如何办呢?
当然是更换啊。看来,不必去4S店更换的,贵,且会忽悠。因为皮带是简单的东西,街边店完全可以更换。
于是,到去年换避震的那家询问。一位老师傅看了后说,皮带响主要是由于设计问题。这话把我说愣了,设计问题?怎么会呢?他说,皮带与皮带轮的接触面积太小,看,发电机皮带与轮子的接触面积,不到三分之一,当然磨擦力就小,早晨启动,因电瓶会少一点儿电,发电机负荷因此就较重,便易打滑发出响声了。
为了说明哈弗车的设计缺陷,老师傅领我到旁边的一辆奔驰车打开的机舱里看,说道:你看,人家的皮带更宽、更厚实,主要的,皮带与轮子的接触面积大,占轮子面积的一半甚至以上。这还是较老的奔驰车,新车的皮带设计更好。
听老师傅一讲,我完全明白了。皮带响,主要是发电机皮带响。主要原因是设计问题,另外的原因,我想应是皮带材质问题,再说是磨损问题吧。高级车从设计、材料到工艺,都是一流的,贵有贵的道理。车这东西就是一分价钱一分货的。就拿皮带轮来讲,人家好车通过增加张紧轮,而保障皮带与皮带轮的接触面积最大化,而且,皮带也是好质量的,怎么会响呢,怎么会不更好传动效率呢,怎能不耐久呢?哈弗H5用的发动机,虽是经典发动机,皮实耐用,就像丰田8A发机机那样。但其设计技术是二三十年前的老技术了,设计比较简单原始,跟现在新的先进发机不能比。正因如此,这发动机才会便宜嘛。这车也才会便宜嘛。
换下的旧皮带,拍照留念,然后呢————扔掉




里程及票据图片
行驶里程及油表显示。最近加油55升,大概已用30升。

根据前一万公里油耗情况(9.8升),则25升油行驶里程约250公里。因此,可按35000公里计算。

加油票据

57张加油发票。上面的数据为59个,why?有两张发票因为了朋友单位出车用于报销了。其数据手工记录于相邻日期的发票上。

有意思,以前河北省的增值税普通发票

更加有意思,以前河北省有的加油票是按吨为计量单位的

既然有两张票是按吨为计量单位,则应换算为升,才能统一计算。
关于汽油之“吨”换算为“升“的学习资料:
93号汽油一吨等于多少公升?
a65139655 10级 分类: 汽车 被浏览16068次 2013.04.24
胖哥聊车
采纳率:47% 11级 2013.04.25
这个换算比较难,吨是质量标准,而升是体积标准。
要换算过来,只能是个大概,因为这跟油的密度有关,如一季度和四季度密度较高,约为每升0.738千克,按照这个标准,就不难算出一吨汽油等于多少升汽油啦:
1吨=1000千克*1.35升/千克≈1355升。
只有大概的数值
因季节气候不同,汽油的密度会有略微变化,平均如下:
90号汽油的平均密度为0.72g/ml;
93号汽油的密度为0.725g/ml;
97号汽油的密度为0.737g/ml;
-20号柴油的密度为0.83g/ml
90号1000kg/0.722=1385升
97号1000kg/0.735=1360升
93号1000kg/0.725=1379升
密度不同也有底下的结果
通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样,一般二季度和三季度气温较高,90号汽油的平均密度较低,约为每升0.734千克,每吨为1362.39升,所以价格较低;而一季度和四季度气温低密度较高,约为每升0.758千克,每吨为1319.26升,所以零售价也会有所提高。但无论每升价格上涨或下跌,国家制定的每吨的零售中准价始终没有变化。
因此,可以计算如下:
2451.97升/(35000-9917)公里×100=9.775升/100公里
这是第10000——35000公里,即后来25000公里的油耗。
那么,至今35000公里的油耗数据,结合第749楼的数据,则可计算为:
(965.43+2451.97)升/35000公里×100=9.764升/100公里
于是,可得出结论:35000公里的综合油耗为9.8升。
2年8个月的车,行驶三万五千公里,得出的油耗数据应属准确的综合油耗。
这个数据与前10000公里的数据相当一致。具有可靠的综合性。虽然改装与加装增加了重量、增加了轮胎宽度等,但比厂家标称的综合油耗还低0.5升。这也说明本人的驾驶习惯较好,厂家的油耗标称应属中等,且比较客观。
10000——35000公里的油量统计数据
加油日期 单价(元/升) 数量(升) 金额(元)
20130921 7.55 39.74 300
20131018 7.35 27.21 200
20131020 7.35 27.21 300
20131024 7.35 40.82 300
20131114 7.29 41.15 300
20140106 7.97 39.63 300
20140120 7.47 40.16 300
20140203 7.37 40.71 300
20140208 7.37 40.71 300
20140210 7.37 40.71 300
20140315 7.53 39.84 300
20140315 7.42 47.17 350
20140326 7.42 40.43 300
20140328 7.42 60.65 450
20140330 7.22 41.55 300
20140402 7.42 47.17 350
20140430 7.55 39.74 300
20140511 7.51 26.63 200
20140522 7.51 53.26 400
20140614 7.56 39.68 300
20140620 7.56 39.68 300
20140704 7.69 52.02 400
20140709 7.69 26.01 200
20140830 7.35 54.42 400
20140904 7.26 41.32 300
20140923 7.15 50.34 360
20141001 7.07 49.5 350
20141003 6.07 49.42 300
20141008 7.07 56.58 400
20141120 6.49 46.23 300
20141208 6.49 46.22 300
20141230 5.94 33.67 200
20150103 6.06 33 200
20150103 5.94 50.51 300
20150217 6.07 32.93 200
20150217 5.74 49.65 285
20150222 5.86 17.06 100
20150225 5.74 43.55 250
20150301 6.17 48.62 300
20150303 6.05 49.59 300
20150329 5.86 51.19 300
20150405 5.86 34.13 200
20150417 6.01 33.28 200
20150420 6.07 32.95 200
20150420 6.43 31.1 200
20150501 6.29 39.75 250
20150612 6.31 55.47 350
20150619 6.31 23.77 150
20150621 6.41 23.4 150
20150709 6.33 47.39 300
20150725 6.14 40.72 250
20150725 6.28 27.87 175
20150728 6.14 48.86 300
20150729 6.14 24.43 150
20150731 6.14 48.86 300
20150814 5.94 42.09 250
20151018 5.65 53.1 300
20151112 5.59 53.67 300
20151216 5.41 55.45 300
合计 2451.97升 16520元
近日,多次被问及油耗,于是,按前一万公里的统计数字回答。但考虑到可能时间较短、行驶路况不一定时常性强,于是,心血来潮,将第10000——35000的油耗进行统计计算,这样应是更加客观的数字了。


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