话说，这几天公司的事情，二代车盒制作的事情，三代车盒开发的事情，侧踏的事情，还有几个客户居然让我帮他设计车辆外观的事情，，闹得我昏天黑地，苦不堪言。。。。看来按照这个架势下去，我这是以后要直接要在汽车业里面混的节奏啊。

不过，正当这几天“霉”运当头，突然百世快运通知我有件货到了，让我带钱到楼下去提，，这是闹哪样？？颠颠跑过去，，交上身上唯一的 50 元大钞。。抱着一大箱死沉的玩意，，啥东西啊。。

开箱一看，，乐死我了，，天上掉下一套减震增强套件啊。。。。这50块，花的太值了。。。要知道，当年年少无知的时候，做了一套红桶2寸升高，，只做了减震+弹簧+止推杆，，剩下的都没做。。当时也没觉得什么，但是到现在2年了吧，能明显听到各种轻微的异响。。。关键，这还不太好判断哪里出了问题。。先把他装上，看看如何。。

做帖子，要有明确的目标性。。。不能自己装上爽就完了，，还要进行简单的科普不是，，让后来的车友也可以了解一定的知识。。。

上架，准备安装。。。。结果发现，，如果装四连杆的话，，这种举升机是有影响的，，，没办法，直接改千斤顶大法了。。

继续科普，，说实话，，当年不装这些，，主要是因为车友们的图，拍的挺仔细，但是在图片上根本对不上位啊。。看着云里雾里的，，一点兴趣都没有了。。更搞不懂哪里需要什么。。为什么需要，，今天就多花点功夫，，给大家做下图片演示。。。这样新朋友就能彻底明白怎么回事了，如果自己安装的话，也不会被汽修厂忽悠了。。。

安装【前平衡杆前移下降座】的目的，听起来很复杂，但做起来比较简单，，主要是要前桥平衡杆 离 减震远一点，，现在的车轮位置是回正的，但是肉眼可见，他们直接贴的非常紧，，下面有更多图片可以看的更清楚，我右侧这边还好些，，左侧已经磨的惨不忍睹了，，估计平衡杆因为卡住，导致了一定的左右位移（估计左打轮就别到左边，右打轮就别到右边，想想就蛋痛。）。。唯一一点要说的就是，前平衡杆下降座，在右侧的这边有干涉，估计是长城为了前拖车钩加固，故意做了一个三角支撑架的加强，，需要磨掉一点，，左侧就没有问题了。。

安装【前限位下降座】的就更简单，也更直接。。主要是避免升高后，减震再过坑的时候，一次性压缩到极限导致，减震寿命降低，严重的会导致减震断裂。。

这里能看的比较清楚，，平衡杆和减震紧挨着了。。。我这还不是足两寸升高，算起来也就是1.5寸最多，。。已经磨到这个样子的话，，足2寸的话，，会是什么样子，画面感太强，不敢想。。。

左侧更夸张，直接漆都磨掉了。。。好歹没造成什么变形，，要不，就要花大把的银子重新做减震了。。。

剩下的就是安装了，，前桥这边比较简单。。。基本就是换上就得了。。基本就是来回拧螺丝的事，有个地沟或是千斤顶，自己就能搞。。

安装完毕，在来个特写，然后在扣个颜色。。。。这样大家看的清楚一点。。

前桥只是最容易的部分，，所以忙活 后桥 的时候，工人手脚很麻利的吧轮子都装好了，，所以没法拍特写了，但是安装后，从这个角度也能明显的看到，平衡杆和减震的距离加大了不少。。

华丽的分割线=====证明前面部分已经完工了====也证明我的苦难开始了====费劲的后桥啊====

前桥完事了，，开始拆后轮，，继续千斤顶大法。。各种拆拆拆，，，都快赶上城管了。。。这是后桥要换的部分，，实际也不能说太难，，其中，平衡杆基座是比较简单的。。后限位座也是很简单的。。关键的是，，四连杆啊。。。苦难的四连杆。。。

功能什么的，下图说的很清楚了。。。就不在一一陈述了。。

后桥限位。。说实话，，以前车友都这么拍，，但是轮子挡着，真不容易找到不是么。。。


其他什么都好说，，就是这个四连杆（四连杆，四连杆，四连杆，腹诽一万次），，拆装都太蛋痛了，，必须把油箱拆下，才能拆的了，，要不想都别想。。。由于角度太低，没法拍照，，大家脑补就行了，，这是前人的经验，加上我的个人体会，，友情提示，，换四连杆，，老老实实的 拆油箱。。。别想其他的，，越想偷懒越费劲。。。

由于我的车3年多了，，螺丝帽都有点锈，，所以拆的格外费劲，，听见拆螺丝的嘎吱声，，我都担心别吧螺丝绞断在里面。。。。心惊肉跳。。。不好好在有惊无险。。。全部搞定，花了2个小时。。

最搞笑的是，工人拆四连杆没出什么事，而是拆我的左后轮的时候给我拆断一根轮边螺丝，，正当工人比较尴尬的时候，，我居然从后备箱里面翻出一根崭新的轮胎螺丝的时候，，工人小哥们，，直接倒地不起。。凡事都要有准备不是。。。。。。早在1年前，我就预计到今天会拆断轮胎螺丝，这事我会瞎说？？？？？？~~~~~~~~

下一步，，安装聚氨酯胶套，，，大家切记，，用这款四连杆的话，，必须再安装胶套的同时，灌注锂基脂润滑剂，，当然，也不是没其他办法，需要气动的黄油枪，手动的据说不是太好打。。。还是直接灌注进去比较省事。。但是会浪费不少材料。。。好在配的锂基脂给的量比较足，足足一大管，用完正合适。。

各种拆拆拆。。。2个人喊着号子拆，，各种各样的工具都用到了，，反正是挺费劲的。。。

不过只要方向正确，再苦再累，也有结束的时候不是么。。。安装最后一根四连杆，，要记得，油箱附近的那根是最难的，，简直了，，各种干涉，各种角度不对，，各种伸不进手，，各种对不上位。。但是也终于安上了。。。大家要安装的话，，千万别从这个地方先下手（油箱附近这个），，估计弄完这个，，工人小哥们就全体崩溃了。。

最后，就是最关键的一步，，给每个螺丝紧固，，基本加到200KG就差不多了吧，，我是按照这个力量上的，我怀疑要是按照300KG力上，，估计这辈子别想再取下来了。。

全部安装完毕。。。

又要了几张四连杆的裸照。。。大家看看工艺。。感觉质量还是很过得去的。。。行了，，，终于搞定收工，，，最后一步就是做下四轮定位，，继续我   嗨嗨的旅行生活。。。。