G6过了3千公里，该首保了，就近解决。

以前F3首保时专程跑到长沙金旋风，其实没有必要。

首保内容非常简单！

周六有空，早上先送娃，上午再送LD买菜。

中午我独自开G6上了高速，就在最近的2处收费站跑跑，张家界-阳和。

这是本人首次为了首保跑高速，也是学习坛子里的高人，各档高转速跑3-5分钟。

去的时候，从1档到3档分别拉到3000-4000转左右，大约各4分钟左右，G6的发动机声音比较客观，依旧是左后视镜吱吱响。

返程中，主要拉4档，3000-4000转，大约4-5分钟左右，5档拉高速来不及试了，往返各20公里的路段一下子就跑完了。

半小时后跑完全程高速后，直接去了本地4S售后店进行首保。

1小时后完成首保。

首保内容：按先后顺序

紧固轮胎螺丝

放机油

紧固底盘螺栓

紧固动力转向夜胶管卡箍（转向液漏油了），这个算是发现的新问题

换机滤（我没注意到）

洗车

忙完回家。

不妥之处，请大家多指教！

全程图片不较多，拍完2块电池。

视频录像更大，快12G！懒得弄了。

说明+提醒！

开车切勿照相！安全第一！

关于首保的方式，个人认为S6车主“天皇盖地虎”老哥的帖子，非常明细，详见：

S6比较详细作业（大结局：首保篇和油耗篇--更新在98页）

以下转自S6车主“天皇盖地虎”车主帖子有关新车磨合的内容

“关于磨合

谈到新车，就离不开磨合，磨合怎么跑，说法很多，多数人的说法就是，新车磨合车速不要超过80公里，这种车主最多，常常在高速路上看到新车像慢慢游，认为新车要磨合发动机，要磨合变速箱，要磨合车架底盘等等，所以新车的车速就不要超过80公里时速，但我认为，新车磨合就是磨合发动机，车架底盘设计是180公里时速，各个紧固螺栓的强度以及扭紧力矩都是按照这个标准设计的，我们还有什么理由怀疑它跑120公里就要散架？变速箱的齿轮啮合都是浸泡在高级齿轮油中，有哪位车主磨合期后首保更换过变速箱机油呢？那么如何磨合发动机呢？本人21岁毕业分配在发动机厂工作直到退休，一直从事着设计、制造和实验工作，所以，对于发动机有一些肤浅的认识，在这里和大家一起探讨一下发动机的磨合。

由于发动机零件的加工允许误差，随即取样装配使得各个零件装配后存在着不是最佳的运动间隙，那么就是通过磨合来达到最佳的配合间隙。

发动机在出厂实验时候都做过简单的磨合，主要是调整各个参数达到标准要求，同时对发动机进行初磨合，磨合分为热磨合和冷磨合。

热磨合：就是发动机按照正常工作燃烧做功，达到磨合要求。

冷磨合：发动机不工作，由电动机带动曲轴转动，达到磨合要求。

初磨合一般也就2个小时，然后装车交给我们车主自己进一步的磨合。

停车、放掉废机油，放完毕后，一定要转动曲轴数圈，彻底放干净废机油，检查发动机各个部件，最后添加新机油，就可以开始进行耐久实验了。着就是我在以前的帖子中所提到的放掉曲轴里的废机油，一些朋友包括我们的4S技师对曲轴机油的放不放不以为然，我不能说不放掉这些曲轴里的废机油，发动机就会影响到如何地步，至少我可以告诉朋友们，放掉这些废机油是有百利而无一害，一个很简单的生活常识就能说明问题。

我们用洗衣服洗衣服后，把衣服放在脚盆里用水冲洗，就算你冲洗半个小时，到时候水用了几吨，衣服里的洗衣粉还没有冲洗干净，因为夹在衣服里的洗衣粉没有被清理干净，水仅仅只是冲洗掉表面上的洗衣粉。如果我们改变方法，冲洗一下，就把衣服提起来甩干，再清洗，再甩干，如此三岛四次就干干净净了。因为我们把衣服里面的洗衣粉给清理干净了。

说了这么多，那么S6怎么样磨合才好？

1、          发动机转速不超过3000转

5档2800转车速就可以达到120公里时速，所以不受到新车不超过80公里的限制。我的新车才110公里行程，就开到过130公里时速。

2、 发动机不要在一个转速下长期运转

在市区跑跑没有这样个问题存在，本身堵车等等原因，你的发动机转速就是在不断的变化，就是在高速路上，发动机的转速控制在2000-3000之间交替变化。 

3、3000公里前拉一次高速，不是有些人说的把车开到100几十公里，而是将发动机的转速拉高，这才是拉高速，从1-5档，每档拉上1-3分钟，转速控制在3000-4000转，4档和5档跑到3000-4000转，车速很高，所以拉高速应该选择在高速路上进行。拉完高速后，把车车开到4S点进行首保，完成了磨合期。