3dgen 2015/01/26 23:26:25 发表在 99楼

另外，楼主的所有结论都建立在一个假设之上：石蜡柱塞位于Y形管的下管处。万一，我是说万一，W5用的这个节温器的石蜡柱塞位于Y行管的上管处呢？

有一种感觉06 2015-1-26 23:32:01 发表在 101楼

我的意思是不要用丫型管，要用T型管，从中间位置引出水口

3dgen 2015-1-26 23:40:19 发表在 104楼

管型并不重要，重要的是石蜡柱塞探测的到底是哪股水流的温度。
如果原厂节温器的石蜡柱塞可以较准确的探测出水管（上部斜管）的温度，可否认为原厂的设计并无不妥？
手边没有拆机件，只是提供一种理论上的可能性。
楼主干脆把那个拆机节温器拆了，一切定能真相大白。

古城老闲人 2015-1-26 23:37:09 发表在 103楼

楼主看一下，这样接对吗？大致这样位置，就不用大动干戈。只是简单移动位置

有一种感觉06 2015-1-26 23:50:40 发表在 105楼

中间有那个节温器的拆开图，你可以翻出来看。

3dgen 2015-1-27 00:24:27 发表在 107楼

63楼那个图？看不清楚。
要切开看

有一种感觉06 2015-1-27 00:25:49 发表在 108楼

4S回收了，切不了。

有一种感觉06 2015/01/26 19:28:10 发表在 19楼

这图是正确的，我们的发动机进出口和散热器进出口与它接的刚好相反

有一种感觉06 2015/01/26 23:05:42 发表在 92楼

说不定俺们一家！

wuji2003 2015/01/27 06:04:52 发表在 112楼

感觉这个节温器是装在发动机出水口的。（你看大于95度，水是从下面出去的，应该是流进散热器的）而W5的，是装在发动机进水口的。所以，还是反了。难道是横置改纵置惹的祸？

相火 2015/01/26 22:27:18 发表在 78楼

真的可能有的车子接错了。大部分车子停车后风扇都会继续转一段时间。

沧州老把式 2015-1-26 22:54:26 发表在 86楼

我们公司指定比你们大呵呵

沧州老把式 2015-1-26 22:56:06 发表在 88楼

我们公司是带国字头的你自己猜去吧呵呵

喜欢小麦穗 2015/01/27 07:38:49 发表在 117楼

大五的原型是双龙享御，虽然有改动，估计机舱部分不会大，是不是可以研究一下享御和其他双龙车子