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luluking008 2018/12/03 00:05:31 发表在 166楼
一直有个疑问，为什么转速升高了电压反而降低了呢？
因为高转速的时候电流不够用了导致电压降低 -
发电机可控硅整流器输出电压经蓄电池吸收脉冲后 显示电压是14.3V，而实际峰值电压是它的1.414倍，达到20V以上
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电容器的容量越大，充放电的时间常数就越大。容量越小，充放电的时间常数就越小。如果您的负载电流比较大，就应该加大电容器的容量。25V 的铝电解电容，容量根据负载的大小不同。没有特别严格的定义，1A左右选2200uf。大了选大的，小了就选小的。据说汽车点火线圈最大需求电流在5a以内（不是特别确定，各类论坛上有说7000转时才3.2a，也有说最大到10a以上的，没有查到准确的资料，都是论坛帖子或者其他的道听途说，个人测试电容量要到7000uf以上发动机5000转才能保证不怎么掉压，估计峰值应该在3a以上），因此这个点火增强输出1万uf以上电容量可能是基本盘，才能保证发动机高转时的电流需求（其实以前没有怎么研究，最近跟车友讨论才去百度查阅资料，结合实际操作经验才发现电容量的问题）。有些东西确实要讨论研究才能发现问题
，多谢大家的意见
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liuyong116 2018/12/06 23:24:19 发表在 174楼
电容器的容量越大，充放电的时间常数就越大。容量越小，充放电的时间常数就越小。如果您的负载电流比较大，就应该加大电容器的容量。25V 的铝电解电容，容量根据负载的大小不同。没有特别严格的定义，1A左右选2200uf。大了选大的，小了就选小的。据说汽车点火线圈最大需求电流在5a以内（不是特别确定，各类论坛上有说7000转时才3.2a，也有说最大到10a以上的，没有查到准确的资料，都是论坛帖子或者其他的道听途说，个人测试电容量要到7000uf以上发动机5000转才能保证不怎么掉压，估计峰值应该在3a以上），因此这个点火增强输出1万uf以上电容量可能是基本盘，才能保证发动机高转时的电流需求（其实以前没...
翻阅其他的增压改造 那个荣威W5的 输出竟然并了两个50v22000uf的 哈哈哈 厉害啊 44000uf -
liuyong116 2018/12/02 11:52:15 发表在 160楼
那就不错了，我今天试了下用6个680uF固态电容组阵列，4100uF。效果还是不如大容量电解电容（启动前16.3v，启动后16.8v，高转压降最低到16.3v），看样子还是容量比较重要，建议至少1万uF电容。
买个电解35V10000UF的 -
luluking008 2018/12/02 12:21:53 发表在 161楼
买个电解35V10000UF的
是的，基本一个1万uF电容就够用了 -
liuyong116 2018/12/02 12:33:33 发表在 162楼
是的，基本一个1万uF电容就够用了
大哥 有个疑问 两个大电容分别并在输入和输出的效果跟两个同时并在输出是一样的吗？ -
liuyong116 2018/12/03 09:06:33 发表在 168楼
怠速或低转时点火频率相对较低，高转的时候点火频率相对较快(发动机转速快了火花塞一分钟点火次数自然就多,5千转时点火次数更是成倍增长)，需要的电流自然就会增加很多，电流需求增大，如果电源不能在瞬间满足需要，电压就会被拉低，大容量电容的作用就是提高用电储备（其工作原理是整流电压高于电容电压时电容充电，当整流电压低于电容电压时电容放电，在充放电的过程中，使输出电压基本稳定）。
但是按照发电机原理，转速越高，输出功率应该也是提高才对啊，会不会是整流问题 -
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luluking008 2018/12/03 09:38:25 发表在 169楼
但是按照发电机原理，转速越高，输出功率应该也是提高才对啊，会不会是整流问题
前几天看研究说 当转速到2000转 四个缸加上四个喷油嘴 一分钟需要8000次用电 3000转也就意味着12000转用电 卧槽 可能就是这个原因 不并大电容储能 光靠原板上4个小电容储备能量不够 导致升压电压锐减 但是有一点 发电机电压14.5左右 即便板子升压锐减 肯定也大于发电机的电压 -
一直有个疑问，为什么转速升高了电压反而降低了呢？
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luluking008 2018/12/03 00:05:31 发表在 166楼
一直有个疑问，为什么转速升高了电压反而降低了呢？
怠速时应该是空载 加速负载大了 电压被拉低了 应该是这样 -
luluking008 2018/12/03 09:38:25 发表在 169楼
但是按照发电机原理，转速越高，输出功率应该也是提高才对啊，会不会是整流问题
升压板输出已经是下一级电路了，不是直接连接电瓶和发电机输出。 -
luluking008 2018/12/03 00:05:31 发表在 166楼
一直有个疑问，为什么转速升高了电压反而降低了呢？
怠速或低转时点火频率相对较低，高转的时候点火频率相对较快(发动机转速快了火花塞一分钟点火次数自然就多,5千转时点火次数更是成倍增长)，需要的电流自然就会增加很多，电流需求增大，如果电源不能在瞬间满足需要，电压就会被拉低，大容量电容的作用就是提高用电储备（其工作原理是整流电压高于电容电压时电容充电，当整流电压低于电容电压时电容放电，在充放电的过程中，使输出电压基本稳定）。 -
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3d7a4117fea70bf7/41273155-1.html 工作电流貌似不小 加上频繁点火用电 看来大电容真是绝佳补品
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）。有些东西确实要讨论研究才能发现问题
，多谢大家的意见
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