本人与改装店调音师一致认为：原车的BOSE音响，在同价位甚至更高价位的豪车中，已经算上乘了，如果不是所谓的发烧，对于大众已经绰绰有余。主要表现：

     1、优点：功率较大，声场较佳（前中置喇叭起到了很强的定位作用），声像定位准确，中频较清晰等等；

     2、不足：高频无力且有毛刺，低频浑浊等，整体感觉是：不耐听。

    看看下面的原装器材，可能就知道其中缘由了吧：

     原车功放安装在后排座椅与后备厢之间，有专门的金属支架（占了很大空间，所以后备厢并不大）。功放体积不大，做工有点糙哦

前后门板二分频喇叭（没有单独的分频器，而是用一个小电容代替；喇叭应该为电磁式而非动圈式吧）

中控台左右的小高音

后排座后面、后备厢左右上侧的小高音（做工最好，但上面标注：Made in China)

      根据本人的意愿，改装店经过认真反复讨论，最后确定了如下方案：

      1、四门、四轮榖和后备厢做隔音；

      2、保留原车上的功放和低音炮；

      3、利用本人旧车上的欧迪臣功放和一对劲浪165A二分频喇叭；

      4、添加一台欧迪臣音频信号处理器Bit Ten、一对劲浪165KR2二分频喇叭、一个60A电容；

   施工前先保护起来

左前门隔音

右前门隔音

左后门隔音

右后门隔音

后备厢与后轮榖隔音

后备厢加吸音棉（低音炮在此啊）

右前门喇叭（劲浪165KR2）,高音装在原中控左右小高音位置（效果会差点，但省事）

左前门喇叭（劲浪165KR2）

右后门喇叭（劲浪165A2）

左后门喇叭（劲浪165A2）

      欧迪臣功放LRX5.6和欧迪臣音频信号处理器Bit Ten 放在后排座下（不占空间），60A电容安装在原功放的左侧（空位），原功放（因它连接了系统，不敢轻易废了它哦）的信号直接输入到bit ten，经过处理后输入到欧迪臣功放。





安装完毕后全部复原，大功告成！

小结：

       改装完成后，经过调音师的反复调试，与原车音响比较： 声场感更强，低频的浑浊感消失，高中低频的清晰度提高。或许受功放功率的限制（前声场的KR2功率较大），大音量时，高频的毛刺感依然存在，有待进一步调试。

                        （至此，作业暂告一段，等磨合期后再报告车辆使用感受，谢谢拍砖！）