_Thomas_ 2019/02/23 09:53:24 发表在 26楼

见笑了，也偏执了一回。XV完整的屈服数据始终没找到，可能是小众且群体大多低调。森林人保有量相对大些，论坛有点含金量，但选择那个车型的更偏稳重，不会没事逛论坛的。的确日本JFS标准是以抗拉强度标识的，也就是说SGP平台下的斯巴鲁，用了6%的1470mpa和55%440mpa的抗拉强度的高强度钢 （之前是0%1470mpa和45%440mpa）。相对雪铁龙天逸的1800mpa的B柱，车门里板加强筋1200mpa，防撞加强板1500mpa，斯巴鲁还是很寒惨的，或者说这方面上不了台面。只能说自己比上一代提高了些。安全测评，厂家完全可以针对测评项调整拿到好分数的，当然高分肯定比低分好，我说的是不要过分迷...

路易艾德 2019/02/25 14:33:34 发表在 41楼

哥进口大众资深车主路过 进口大众和国产大众是两个车像毛***保证 美国大众和出口给中国的还是两个车配置差太大没什么可比性

_Thomas_ 2019/02/25 15:27:18 发表在 42楼

进口和国产的有显著区别可以理解，但对于都是日系进口，美国版和中国版有重大区别吗？最主要是美国斯巴鲁有本土工厂。有些区别可以理解，因为每个国家的法规标准不一样，显然美国严中国松，还有受众喜好不一样，美国人更务实，中国人更好面子，还有整车进口关税问题，会不会因此调整，区别对待，厂家还能顺便减低成本？我只是随想，无从考证，热烈欢迎诸位斯巴鲁fans踊跃砸砖很多厂家同一地点的工厂，发往不同的国家地区，采用的零部件都是有差异的，欧美企业也是如此。有法规标准考量，有些是供应商的产能问题，还有些是标的客户的苛刻度，为了提高客户满意度，采取不同的营销策略，不然整体应付客户抱怨也是很大的开销，某些强势国家还存...

路易艾德 2019/02/25 21:05:28 发表在 44楼

斯巴鲁 和进口大众卖给中国的区别其实只差在配置上 基础的比如安全气囊这类的都没有减配 反正我是不会买国产车的 毕竟生产标准不一样

_Thomas_ 2019/02/26 07:23:09 发表在 45楼

希望斯巴鲁也如此，前期的造假门事件对企业的诚信打击很大，日本对美国人真是服务至上的，上次力狮召回直接换新车，中国市场有这待遇吗？狭隘爱国不可取，尊其长，知其能，取之髓，内有方物，上大道。

_Thomas_ 2019/02/25 15:27:18 发表在 42楼

进口和国产的有显著区别可以理解，但对于都是日系进口，美国版和中国版有重大区别吗？最主要是美国斯巴鲁有本土工厂。有些区别可以理解，因为每个国家的法规标准不一样，显然美国严中国松，还有受众喜好不一样，美国人更务实，中国人更好面子，还有整车进口关税问题，会不会因此调整，区别对待，厂家还能顺便减低成本？我只是随想，无从考证，热烈欢迎诸位斯巴鲁fans踊跃砸砖很多厂家同一地点的工厂，发往不同的国家地区，采用的零部件都是有差异的，欧美企业也是如此。有法规标准考量，有些是供应商的产能问题，还有些是标的客户的苛刻度，为了提高客户满意度，采取不同的营销策略，不然整体应付客户抱怨也是很大的开销，某些强势国家还存...

或许神奇 2019/03/02 16:33:35 发表在 48楼

斯巴鲁 属于花20万买了台10万的车 但是拥有50万的操控 仅此而已。有时候活的不能太认真，认真了类的是自己的身体也疲劳了自己的心智。我们认为车是什么？一种工具？一种玩具？还是一个伙伴？我各人认为车是一个伙伴，所以 它不论是什么样的强度我都不愿过多的是去尝试。我非常认同你求真的本意，但是有时候知道了反而会流下心结。糊涂点也未尝不是一件好事。

_Thomas_ 2019/03/02 19:52:48 发表在 49楼

也是，较真劳神劳体，明白且糊涂也是大自在无论如何，我是挺喜欢我家的小马驹的。。。

翔翔想想 2019/02/20 09:26:09 发表在 10楼

对，斯巴鲁就应该出比XC90结实，比AMGA45快，全时四驱最好还能变后驱，还卖20万的SUV。IIHS就是五星批发部。

灰太狼ZHP 2019/03/10 15:00:49 发表在 52楼

按你说的标准五十万人民币

cdch414 2019/02/19 18:23:45 发表在 地板

引擎盖不是铝制的吗

_Thomas_ 2019/02/19 19:28:22 发表在 4楼

哪跟哪？阅读理解能力太差？整个牛头不对马嘴

cdch414 2019/02/19 18:23:45 发表在 地板

引擎盖不是铝制的吗

_Thomas_ 2019/02/19 21:59:33 发表在 8楼

我想问的是热成型钢1470mpa是屈服强度还是抗拉强度？如果都是屈服强度，那可真牛了