新提的glk动感天窗型，20多天就自燃了

由于之前仓促注册账号，仓促发帖，发了两张晚上拍的很模糊的照片，导致很多车友的质疑和误会，再次表示抱歉，第一次发维权的帖子，有什么不足的地方还请各位车友见谅。现在经热心车友建议，特补发一些照片，让各位车友能够比较清晰的看明白这次本人遇到的小概率事件。新车是9月28号提的车，踏板是加配的，有车友质疑是否有改过什么，这里申明一下，没有做任何的改动。

发生事故后，4s店现在也在积极调查原因，并开了一辆b200作为代步，起火原因三天后给出答复。本人也去消防开了非人为纵火证明。

这个是我为了认证照的

车辆行驶证

开的发票。

 4s人员正在检查情况

车的侧面，白色的是用灭火器后留下的

左前挡玻璃是烧破的

侧面的情况

后方还好，4s人员在检查情况，因为发现的比较早，多个人一起灭火，所以没有完全烧毁。这个车20日上午十点用完车停在小区，晚上六点自燃，情况就是这样。我发这个贴，有人说我是车黑，但这件事仁者见仁智者见智，我只是希望广大的glk车主的利益受到保护，况且glk自燃也不是个例。而且新车才买了20天 行车900公里，什么东西都没动过也没改过。希望厂家能及时发现问题，自燃是个大事故，还好不是在路上跑着自燃了。该面对的就该面对，大家说对吗？而且买车不是买菜，坏了可以扔。相信绝大部分glk车主都是凭着自己的辛勤劳动才购买的，希望厂家能及时给出解释和解决方法，毕竟生命才是最宝贵的。

————————————————分界线————————————————————————————

感谢各位车友关注，由于近期工作太忙，没有时间更新事件进展，在此表示歉意，现贴出消防大队开出的非人为纵火证明和几张车辆经奔驰4S店派来的德国专家对车辆进行检查的车辆内部照片。车子昨天已经拖到4S店拆车检查，4S店说4到6周给答复。

————————————————————分界线—————————————————————————

12月17号更新最新进展

4S店现在开始耍赖了，为此，楼主发一篇***。

短命的北京奔驰，你还敢买吗？

一辆崭新的北京奔驰GLK300，花40多万元从4S店买回来，时间不过20多天，行驶不到1000公里，停在住宅小区楼下，自燃烧毁。这件看似不可思议的事，它就发生在北京奔驰新车上。

一、事情经过

2013年10月20日上午8点多钟，车主将车开出小区，外出办事，上午10点半左右将车开回小区，停在住宅楼下，再未动车。晚上七点左右，小区洗车房老板打来电话，说车着火了。车主赶到现场时，火已被扑灭。因为第一火灾发现者在进小区楼栋大门时，发现车着火立即报告给物业。物业公司组织全体物业及小区保安人员迅速灭火，同时拨打了110、119和湖北经视及楚天都市报。相关部门和媒体也迅速赶到了现场。车主到场后，立即通知人寿保险公司和武汉星隆奔驰4S店，保险公司人员20分钟左右赶到了现场，4S店相关工作人员在近两小时后才到达现场。车主随后现场接受了湖北经视记者及楚天都市报记者的详细采访录像。两媒体承诺：21日晚5时至8时将在湖北经视直播栏目播出，并提醒我们到时注意收看。然而，第二天晚上湖北经视直播并未播出，车主电话询问到场的湖北经视王记者，记者表示了深深的歉意，似有难言之隐。其中的原因，大家也能猜出几分。楚天都市报第二天报道了此事。

二、4S店的说法与做法

武汉星隆奔驰4S店接到通知后，派出一名售后经理和几名工作人员最后一组赶到现场，他们到场后作了简单的情况了解后，首先提出马上把车拖到4S店。理由有二：一是天若下雨，车会进水（因为前挡风玻璃，灭火时车门不能打开被砸开一个洞）；二是德国专家只有车到了4S店才会从德国赶来，并拿出一份同意将车拖到4S店的格式合同让车主签。理由是德国专家只有看到了合同才会从德国赶过来。事实上德国专家后来在既没有看到合同（因为没签），车又没拉到4S店的情况下，还是到了事发现场进行了初步检查。这种拿外国专家说事的作派，笔者不知道该如何评价。这位经理也没考虑车移动了，破坏了现场，公安、消防部门无法勘察定性。他们唯一考虑的是不要因此影响了北京奔驰的声誉。接下来的几天，他们反复强调的是尽快把车拖到4S店。而对谁发现了着火，小区物业是如何组织人员灭火，消防出警，火灾现场勘察着火点认定，没做任何工作。理由是这些单位和个人只认车主。 5 天后，安排车主到武汉星隆4S店见了总经理，这位女总经理也未表示任何歉意，现在为了要一个对他们有利的说法，他们不接受武昌公安分局的火灾鉴定，提请武汉市公安局12月16日进行鉴定。理由是经专家分析，着火部位没有发现电线路短路的问题。试想，着火最严重的部位在方向盘处，电线全部烧结在一起，还能查出是否短路吗？确定着火原因的唯一办法是排除人为纵火或外来火种。而对此有否定的充分证据：因为如果纵火只有车主，而车主为什么要把新车烧了？这种可能性是不存在的。而着火部位主要在方向盘处，车外着火的唯一部位，是方向盘上方挡风玻璃和引擎盖处的通风处。如果此处是着火点，无非怀疑有烟头之类东西丢到了此处，如果烟头都可以把车点着，难道奔驰车是纸糊的吗？试问谁能帮北京奔驰厂出这样经不起推敲的鉴定报告。却说从着火后拍的现场照片看，车附近有鞭炮燃放过的碎屑，而此前，车主多次提醒售后经理，如怀疑人为纵火和其它原因，应请公安破案和调查，而这位经理从未持疑意。好在车主在车移动前已经请武昌公安分局消防专家到现场进行了勘察认定。随后这位总经理举出了两个处理类似事件的例子：一例是进入司法程序的时候，奔驰车主主动承认，是另一品牌车的有关人员买通这位车主，车主自己点火烧的。另一例是在车内发现了一个打火机。这位总经理自始至终传递着一个信息——推卸责任。由此笔者想到难怪有报道牛拉车，锤砸车的事发生。此后，武汉星隆4S店再没主动与车主联系处理事宜和通报北京奔驰厂的调查进度，好像什么事也没发生过。

三、北京奔驰厂家的说法与做法

汽车自燃一周后，北京奔驰厂的一位售后经理与车主进行了联系，首先仍然是要把车拉到4S店，理由是居民小区内没有进行事故调查的条件。车主提出必须到现场进行调查，得出初步结论后，才能移动车。在车主的坚持下，10月31 日上午，德国专家到事发现场对车辆进行了初步检查，此时北京奔驰厂的售后经理说必须进行彻底检查后才能最终得出结论，现场的条件不具备检查的继续进行，车主仍然坚持给出初步结论后才能动车，至少排除外来原因，但是没得到厂家支持，厂家仍然坚持说必须走完程序。

在僵持不下的情况下，车主为了尽快解决问题，只好同意将车拉到4S店，并同意德国专家进行彻底检查。检查前，车主提出请新闻媒体跟进，遭到了拒绝，只有保险公司的人到了现场。检查从下午3点左右持续到晚上6点多钟，对着火部位进行了拆卸，笔者看到方向盘处的电线全部烧结在一起，德国专家多次试图分开，也未彻底分开，事后没有任何结论，给出的说法是把调查情况带回厂去专家研究鉴定，4至6周才有结果。接下来是漫长的等待。此时车主仍然相信武汉星隆4S店和北京奔驰厂两位售后经理说的只是程序问题，毕竟奔驰是个百年品牌。然而4周后，北京奔驰厂的售后经理的答复是，没有发现电线短路的情况，并说，如果是汽车本身的问题，我们赔你新车，给你交购置税，上牌照，买保险都没有问题，但是要有一个说法。真是滑天下之大稽，你的车自燃了（有否定外来着火因素的证明和鉴定），让我来给你一个说法，这是北京奔驰厂的作派，还是确实找不到推脱责任的理由的胡搅蛮缠。

这种质量的北京奔驰，这样的售后服务，你还敢买北京奔驰车吗？好在车主是幸运的。如果车在驾驶中，如果在高速行驶中突然着火，如果没有了方向或者没有了刹车，后果不堪设想。有人在就有办法，现在毕竟是法制社会，还有舆论的监督，总能讨回公道。如果您想买车，希望对您是个提醒，如果您朋友准备买车，请转告您朋友，如果您转发给更多的人，我们将感激不尽。