原厂开了3个月，一直苦于没破解，只能等到现在才上一阶。选AZN原因很简单，离得近还是特调，开过去弄非常方便.........

开搞.........

店主这好多钢炮子！
这次为了实用刷了95程序。之前刷ECU之后并没有第一时间刷变速箱，原本以为原厂箱子程序足以，但是开了几天终于体会到店老板所说的原厂扭矩限制和一二档平顺性问题了。
原车变速箱在低挡位S模式下油门突然给大些，会出现前后闯动，一冲一冲的，很有拉扯感，非常不舒服，感觉动力被摁住，这点在一阶ECU后更明显。开了两天觉得既然上了一阶，不如搞得彻底点，TCU也刷了吧，毕竟车辆都是发动机变速箱协同标定，标定了发动机没理由不标定变速箱啊，于是咬咬牙，去把TCU也刷了。同时，根据我的要求，把D模式下一进二档转速拉高500转在换挡，这样一进二档会很平顺。而且车子会更加轻盈，没有以前D模式下原厂那种沉重感，感觉腿脚灵活很多，但作为代价，就是油耗稍高点，可S3原来油耗也好不到哪去，所以这点变化完全可以接受。

刷完变化就是弹射模式可满压1.8bar，但店老板建议别满压弹，第一是会打滑，第二怕零件碎了
在ECU和变速箱协同标定完后，换挡转速达到7000转，并且在5500转多点收油会听到很明显的turbo-back噼啪声，当然，想要听到拉力赛的那种更明显的回火声，程序也是可以调出来，但是非常伤引擎.........
最重要的是，任何档位狂踩油门（不是地板油）都不会出现闯动，扭矩限制解除，动力刀刀到肉。80公里时速上给油，动力明显强悍不少。中后段动力提升很多。
没时间测0-1和0-4，以后测了补上。但就我直观感受，刷完弹射了一把，把我开的想吐........加速太猛，外加刚吃完饭........比原厂有非常明显的刺激感。