TOURAN027 2016/11/23 10:27:29 发表在 102楼
你说的有你的道理,如果你是其他牌子的涡轮增压发动机,我100%建议你去用0W,,0W和5W让人最初的认识就是低温流动性,但是0W和5W还有很多东西不一样的,我的观点是从发动机积碳去谈发动机保护,车子不要去看品牌,菲翔致悦发动机不差的,不然在此基础上怎么又会研制出1.4T MULTAIR的用于指南者。 我前前后后在很多朋友修理厂看了不下10台菲翔致悦的发动机,特意去看了台台车的燃烧室里面积碳严重,所以建议用5W的!你说KPE效果不好,估计其他的5W-40效果也不怎么好到哪里去,为什么我这么说, 还是积碳产生过多导致,所以,大家喜欢用0W,是因为他的粘度稀一点,自然而然的...
非常实用的帖子
TOURAN027 2016/11/13 22:20:08 发表在 主楼
近日,偶尔浏览汽车之家网站,有看到有的发动机活塞破裂的,有机油消耗大的,有发动机抖动的故障,这是什么原因呢?其实很久之前我就去过朋友修理厂看到过有菲翔车在搞大修,什么原因没有问,但是我只感觉这个车特别容易生积碳,同时也从论坛里看到很多网友换下的火花塞,也证明了我的看法是对的。如下图这是我在论坛里“自己动手更换2012款菲翔火花塞”的帖子里里摘取的活塞顶部的图,大家看满满厚厚的积碳 火花塞脏吧。进气歧管以及进气门的积碳。引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时,将汽油与空气的混合气吸入汽缸内,然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体,最后火花塞点火将其引爆,活塞被这强大的爆炸力推动,...
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