开贴讨论一下直接挂M档下换档拨片的使用技巧（持续更新
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这几天摸索了一下拨片的用法，直接是挂在M档，主要来源于说明书。
先说用熟以后的好处：
0. 降档超车，地板油有时候还是有延迟，因此需要快速超车时候先降档同时地板油，快速加速完成超车，一气呵成
1.省油，市区开比D档I模式大概还能降1个油，而且在M模式下，用换档拨片可以很轻松上6挡，转速在1500左右，就能保持时速80
2.起步灵活，这里说的意思不仅仅是加速，因为市区起步，大多数还是跟车起步，M档使用拨片控制下可以合理保持启动时机和跟车距离，而且可以直接用拨片2档起步，这点很惊喜，在个别湿滑或者雪天应该更有用
3.减速也可以用拨片控制，红灯收油直接用降档，保持2000转以下，基本不怎么踩刹车，最后点刹停即可
4.弯道和匝道用拨片控制在40时速，比用一脚刹车和补一脚油门控制更合理
其他好处还在摸索，不好的地方就是使用M档在加速时候拨动五次拨片的时机不好控制。
请各位讨论和拍砖
这几天摸索了一下拨片的用法，直接是挂在M档，主要来源于说明书。
先说用熟以后的好处：
0. 降档超车，地板油有时候还是有延迟，因此需要快速超车时候先降档同时地板油，快速加速完成超车，一气呵成
1.省油，市区开比D档I模式大概还能降1个油，而且在M模式下，用换档拨片可以很轻松上6挡，转速在1500左右，就能保持时速80
2.起步灵活，这里说的意思不仅仅是加速，因为市区起步，大多数还是跟车起步，M档使用拨片控制下可以合理保持启动时机和跟车距离，而且可以直接用拨片2档起步，这点很惊喜，在个别湿滑或者雪天应该更有用
3.减速也可以用拨片控制，红灯收油直接用降档，保持2000转以下，基本不怎么踩刹车，最后点刹停即可
4.弯道和匝道用拨片控制在40时速，比用一脚刹车和补一脚油门控制更合理
其他好处还在摸索，不好的地方就是使用M档在加速时候拨动五次拨片的时机不好控制。
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最后编辑于2015-12-17 13:00:08
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0110森 2015-8-4 11:45:30 发表在 主楼
这几天摸索了一下拨片的用法，主要来源于说明书。
先说用熟以后的好处：
0. 降档超车，地板油有时候还是有延迟，因此需要快速超车时候先降档同时地板油，快速加速完成超车，一气呵成
1.省油，市区开比I模式大概还能降1个油，而且用换档拨片可以很快上6挡，转速在1500左右，就能保持时速80
2.起步灵活，这里说的意思不仅仅是加速，因为市区起步，大多数还是跟车起步，拨片控制下可以合理保持启动时机和跟车距离，而且可以直接用拨片2档起步，这点很惊喜，在个别湿滑或者雪天应该更有用
3.减速也可以用拨片控制，红灯收油直接用降档，保持2000转以下，基本不怎么踩刹车，最后点刹停即可
4.弯道和匝道用拨片控制在40时速，...
那还是手动挡的好啊 -
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我爱我嘉201010 2015-12-14 21:04:09 发表在 19楼
手动档还有个离合器呢，这个该怎么操作当然要踩一脚离合啊。。当然以后离合用拨片实现也未尝不可
游客
