咬死你xv 2015-10-23 17:45:46 发表在 43楼

不错

voodoost 2015-10-23 18:15:51 发表在 44楼

很赞同 高速超车 换挡拨片很好用 降档深踩油门 速度提升还是很快的 有次干到5000多转 很上瘾 哈哈

若安2012 2015/10/23 13:21:48 发表在 31楼

手动拨片，高转速跑过后，车内能闻到焦糊味道，有人遇到么？

零点肆2015 2015-10-23 16:06:25 发表在 40楼

一直开涡轮增压+AT变速箱的车，上这个自然吸气+CVT不知道会不会落差很大？纠结。。。。。。。

魂牵西域 2015/10/23 19:21:14 发表在 47楼

多操作几次就掌握要领了，只要转速不超过红线，尽管整！

魂牵西域 2015/10/23 19:19:28 发表在 46楼

斯巴鲁的全时四驱对付陡坡、弯道、湿滑路面，确实让人倍感信心。

waphu 2015-10-23 20:14:18 发表在 67楼

省油这点比AT强

waphu 2015/10/23 20:09:33 发表在 60楼

cvt是照顾乘客的，驾驶者不爽的，日本本土买菜车大部分cvt

魂牵西域 2015/10/23 19:33:17 发表在 50楼

兄台所言极是！本帖，也就是针对一些只会吐槽CVT变速箱急加速肉，但从未尝试使用拨片换挡功能的一些车主，提供一个方法和思路，要说耐操，目前还是AT变速箱更有优势。

魂牵西域 2015/10/23 19:16:17 发表在 45楼

CVT变速箱靠锥盘和钢带摩擦传动，和靠齿轮啮合传动的AT变速箱有根本性的不同，虽然斯巴鲁改进了钢带的样式做成链式钢带并因此提升了变速箱的最大扭矩，但依然无法超越AT变速箱，这确实是个不争的事实，目前来讲，CVT变速箱和AT变速箱各有优缺点，怎么选择，就看车主的喜好了。

chenccb178 2015/10/23 14:36:59 发表在 33楼

直接在D挡拨片就可以吗，不要先换到M 挡？

魂牵西域 2015/10/23 19:33:17 发表在 50楼

兄台所言极是！本帖，也就是针对一些只会吐槽CVT变速箱急加速肉，但从未尝试使用拨片换挡功能的一些车主，提供一个方法和思路，要说耐操，目前还是AT变速箱更有优势。

做梦的老男人 2015-10-23 19:35:52 发表在 52楼

你去开下日产的cvt就知道什么叫肉了，斯巴鲁的真不肉，只是感官上没顿挫所以觉得不快，其实很快了

阿古110 2015-10-23 20:02:03 发表在 56楼

干的漂亮！

dannis58 2015-10-23 20:44:08 发表在 76楼

楼主技术牛人

waphu 2015-10-23 20:13:13 发表在 66楼

我经常水温刚90度就3000转开车，心疼中

魂牵西域 2015/10/23 19:16:17 发表在 45楼

CVT变速箱靠锥盘和钢带摩擦传动，和靠齿轮啮合传动的AT变速箱有根本性的不同，虽然斯巴鲁改进了钢带的样式做成链式钢带并因此提升了变速箱的最大扭矩，但依然无法超越AT变速箱，这确实是个不争的事实，目前来讲，CVT变速箱和AT变速箱各有优缺点，怎么选择，就看车主的喜好了。

dannis58 2015-10-23 20:35:41 发表在 71楼

赞同，除非改变传动方式，不过作文为城市家常用车，高速用车很不错了

魂牵西域 2015/10/23 19:35:16 发表在 51楼

不斗气不飙车，傲虎的动力还是够用的，毕竟，它的定位是跨界旅行车。