原先乘坐的是大众速腾2.0，速腾车内的气味5年了，从没减轻过(也从没认真想过原因）。非常想买一台SUV。我给自己定了选车的要求1，四驱动力，马力要可以。2，要以带着家长舒适出行。认为翼虎很适合自己，做工不行，但皮糙经用也行啊。都说翼虎相对厚道，这隔音材料没去偷料。

    大家总顶此贴本人真的是很感谢，我觉得我有义务将自个了解到的一些和大家说一下。哪我就再完善下吧http://cctv.cntv.cn/lm/meizhouzhiliangbaogao/（CCT央视315的）

   一个东北兄弟与神车经理的对话，很有素质http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100019-20510246-1.html可是有什么法了呢？谁应当对此事做出负责？细究有哪位负得起这责任？你我他，在此制度下都有可能幸运的碰到。

   我家就大大连最大的五金市场有店卖工业方面用的橡胶制品的，不过我不管我老婆卖的。我特意问了下她，如果用无毒无害的橡胶板做阻尼板，成本1KG多钱。她说哪就用硅胶吧，无色无味耐高温180-300度低温也保证够用。起码自然界的低温不会像沥青哪样发脆变硬。38块钱一公斤就够了。再生胶一公斤就十块八块。之于沥青可以按吨算钱了，按公斤可以不计了。橡胶制品耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性非常好，而硅胶么，避孕套就是硅胶做的，这个大家可知道了吧。如果没用过？哪好吧，你看看自己的鞋底吧，哪也是橡胶制品。

    这个阻尼板可以说连汽车构件都算不上，何人给的他们这么大的胆子？这儿敢偷，哪他还有什么不敢偷的呢？

     看了央视315说奔驰和宝马等阻尼片是沥青做的。车主用车两年相当于吸烟十年所产生的肺纹理，孕妇常坐上述沥青车产孩子先天畸形等等。但我知道这沥青最大危害是至癌。现在得知长安福特翼虎论坛网友发来数据说也是一样用的沥青阻尼片。有图有证据

    翼虎有无异味我不知道，我知道沥青是至癌的AAA类货品。所产生的气体也是一类致癌物的气体。三聚氰胺坑害了祖国一代花朵。因为三聚氰胺的中国奶类产品厂家现在也没人信任。我反正看到含奶食品保证不喝也绝不让我的儿子喝。三聚氰胺只是坑害了一代儿童。哪有沥青阻尼片的汽车呢？大小通杀么？没生出来的，生出来的，长大了的，成年的，末成年的？  你翼虎还用了大面积啊，你真是诚意实足，毫不掩饰啊。只是厚道的让人无法接受。

我想问大家的是

一，国产汽车都哪些品牌形号的车上用的是沥青阻尼片或沥青制品

二，国产哪些品牌形号的车上没沥青阻尼片或沥青制品

三，还有什么车体材料是有毒的，使用过程中能接触到对身体或空汽有污染的。

三，国外进口翼虎车体材料如何？沥青阻尼片或沥青制品有还是没有。

我不是车黑，也不是车托。我只是想买一台车而已。可是我现在真的是无法下手啊。祖国啊我爱你，人民啊我爱你，但我更爱我的儿子，自己的生命和身边的亲人。车价无法说，按说国内厂家用在车身上的材料钱只占47%。都要大家要有良心买国人造的车，支持国货，做为报答，这车也真是用良心造出来。

可现在真难选择我只想花不超过35万，大家帮我选台安全可靠的SUV车吧。

大家去看看下面这个网站上有视频，证据各方面都很详细，自然讲的专业也有水平，同时谢谢大家。做为我就只是想买一台车。希望大家也给介绍一台可用而安全的车。发私信就行。

请不要删贴，我自觉没说违法的话。也没有恶意中伤谁。谢谢，我想我知道的一些事。很多人也想知道。

我不知道让不让发网址，但为了防止违规删贴，我直发图，还有希望板主将此贴申精，我知道我写的不好，但是我想大家一样和我想搞清楚这事情。为所有人着想申个精吧。

论坛回复的很多，不过我觉得沥青阻尼片，这位兄弟说的很在理，感谢了。

下面是论坛网友提供的，长福的材料供货商，吹的天花乱坠的产品不少来自这家公司重庆安迪车用材料有限公司http://www.kggy.com/html/1/zsyz/xmtj/news_931_3379.html



?2001年公司成为美国DOW化学公司的中国西南地区唯一的授权生产商和销售商。长安福特给我的感觉就是一个组装厂子哦。真没什么核心技术。沥青阻尼板是这厂的主要产品之一。具我了解，进口的翼虎也是长安代理的，心寒哦，

    美板的好像也是长安是总代理。谁知道是不是针对国内生产的呢,和美国道上跑的材料相不相同呢？长安汽车的客服电话我打通了，好容易打进去，说是等三天内回复是否是沥青阻尼板。你说半点诚意都没有，用了就用了，以后不用了改正，我还放点心。之于进口的我也想部问，可是打了半个多小时硬是没打进去，看看手机快没电了，不打了。长安客服电话400887766 大家有时间可以求证下

又找到了些，希望对大家有用。汽车之毒：汽车车内空气污染http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2863-20723081-1.html

多年来，汽车厂家一直淡化汽车车内空气污染的事实。其实，除汽车车内的仪表台板、地毯、门内装饰、顶棚、座椅总成、汽车线束等部件可能释放有害气体外，车身内沥青材质的阻尼板甚至还含有高致癌物多环芳烃。值得庆幸的是，中国汽车车内空气质量标准将有望于上半年公布

14种汽车车内空气污染源 1.地板地毯；2.引擎盖隔热垫；3.顶棚；4.行李箱盖饰件；5.后座椅上部地毯；6.后座椅靠背地毯；7.行李箱侧饰件；8.行李箱地毯；9.备胎盖板；10.轮毂饰件；11.地板阻尼垫；12.发泡防石击涂料；13.焊封密封胶；14.原子灰。

工程师的呼吁

14年后，65岁的汽车高级工程师周光亚决定再次“讨伐”含毒阻尼板。阻尼板是一种广泛用于汽车车内，起到隔热、隔音效果的汽车配件。

上一次是1996年，还在中国重汽技术中心材料工艺所工作时，他就公开撰文披露阻尼板会释放高致癌物——多环芳烃，但***并未引起公众重视。

从工艺所退休后，周光亚一直从事环保型阻尼板的研制，并在行业内多次呼吁传统阻尼板的危害。

3月19日，周光亚对南方周末记者表示，目前国内汽车厂家大量使用煤焦油沥青阻尼板，这可能危害驾乘人员的健康。

沥青是煤焦油和石油提炼后的残渣，含有多环芳烃及含硫、酚等杂环类的有机物。其中，多环芳烃（PAHs）会损伤生殖系统，易导致皮肤癌、肺癌、上消化道肿瘤、动脉硬化和不育。

国际癌症研究中心（IARC）早已将煤焦油沥青列为对人类致癌性证据充分的一类95种物质之一。原中国建材部早在1999年也发文（1999.295号文）规定，严禁在住宅防水材料中使用沥青材料，原因也是污染环境。

但国内并没有限制沥青用于车内的强制性规定，周亚光呼吁，有关部门应尽快出台限制沥青用于车内的强制规定。

含毒阻尼板

1995年，周光亚曾去奥地利考察。当时他在当地一家汽车厂的组装线上看到，国内多见的黑色阻尼板在那里却换成了一种白色材料。奥地利同行告诉他，沥青因含毒，已被淘汰。他取样回国进行进一步化验，证实白色材料的确不含沥青成分。

然而15年后的中国，这种含毒的沥青阻尼板至今仍被汽车厂商大量使用。

3月20日，南方周末记者在北京市顺义区一家名为嘉诚兴业的汽车配件厂看到了沥青材质的阻尼板。该厂董事长宋显告诉记者，按照企业需求标准，他们主要给北汽福田等汽车提供内饰配套，其中每年沥青阻尼板产值三百多万元。

距嘉诚兴业不远是业内颇有名气的汽车零部件供应商延锋伟世通。该厂一战姓经理在电话中称，阻尼板材由其他厂提供配套，他们负责相关总成。

南方周末记者在吉林省吉轻阻尼板厂的网站上查到，沥青阻尼板是该厂的主要产品，主要客户包括一汽解放、奇瑞、北汽福田等国内众多汽车厂家。

不仅轿车上使用沥青阻尼板，卡车、客车上更有大面积使用。周亚光说，被包装在内饰底下的沥青阻尼板，对长时间开车的卡车、客车司机而言，危害性更大。

专产阻尼板、塑料配件的常州市塑料研制厂总经理张瑛告诉南方周末记者，该厂生产沥青、橡胶两种阻尼板，其中沥青阻尼板一年约产100吨，据他介绍，这些半成品主要供应给厦门金龙和北汽福田。

车内空气污染严重

原以为能提高生活品质的轿车，却成了不少车主挥之不去的梦魇。

2004年，中国科协曾启动首次中国汽车内环境污染情况调查。1175辆样本车中，全部检测项目达标的只有52辆。其中新车中车内甲醛超标的达190辆，占被调查新车总数的23.4%。据该报告显示，车内甲醛等有害气体主要源于汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发和其他装饰时使用的胶水等。

2009年，深圳市计量质量检测研究院对60多个汽车品牌、不同型号的私家车进行了车内空气质量比较试验，结果显示，15辆受检车辆存在不同程度的甲醛超标，50辆受检车辆存在不同程度的总挥发性有机化合物超标。

同在2009年，内蒙古自治区消费者协会也公布了一份“汽车空气检验情况报告”称，在29辆抽检汽车中21辆不同品牌的汽车车内空气均存在甲醛超标和总挥发性有机化合物含量不符合要求的问题。

国家室内环境质检中心主任宋广生曾公开表示，现在80%的上路车辆都存在不同程度污染，尤其是甲苯、二甲苯超标严重。

车内空间窄小、密闭性好是汽车的特点，周光亚说，埋在内饰底下的沥青阻尼板更加不易被发现，而它正在慢慢挥发出多环芳烃等高致癌物，正因如此，汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对驾乘人员危害程度更大。

事实上，因车内空气污染致人伤害案也时有发生。

2009年6月28日，广东150名出租车司机要求退车，其退车原因之一，是怀疑车内饰甲醛含量严重超标，导致驾驶员发生头晕、四肢无力。

早前，还有闻名网络的“道奇公羊车甲醛超标案”、“奇瑞QQ疑致儿童白血病案”、“新甲壳虫甲醛超标3倍案”、“中华六年后甲醛仍超标4.4倍案”等。

不过，仅“道奇公羊车甲醛超标案”原告获得了赔偿。公开资料显示，所有原告败诉理由之一，均系没有车内空气污染参照标准。

标准难产

其实，有关部门早已注意到汽车车内空气质量问题。在2004年的首次中国汽车内环境污染情况调查后，同年7月，原国家环保总局就启动了环保国家标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作，预计于2006年10月公布。但由于种种原因，这个标准拖了六年，都迟迟未能出台。

直到2008年初，中国首次制定的检测车内空气污染标准——《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》得以出台，遗憾的是，该《方法》并未包含如何判定车内空气污染物超标等问题，使消费者在维权的过程中仍无据可依。

参与制定上述《办法》的环保部机动车污染控制专家组成员、北京理工大学教授葛蕴珊告诉南方周末记者，虽然没有国外车内空气质量参照标准，也有很大的技术操作难度，但主管部门始终没有放弃，标准制定组也一直在努力摸索。

而现实中，汽车厂商似乎自有分寸。

嘉诚兴业一位技术人员受访时说，他们厂生产的阻尼板等配套产品主要对产品在80℃条件下的气味进行评估。“目前，我们厂产品属于2级，即可察觉但不令人厌恶，也就是无干扰性。”张瑛也表示，他们的产品有企业标准，肯定没质量问题。

就在国家标准仍在酝酿时，2008年2月，安徽省质监局表示该省即将出台《汽车内饰件有毒有害物质限量》强制性地方标准，对汽车内的坐垫、座椅靠背、座椅套等内饰材料的甲醛、有机物等最高释放量予以限定。但在该标准的公示阶段，部分专家和汽车生产企业对标准中的一些条款提出了异议，最后搁浅。命运相同的还有西南省份四川。当地曾计划出台《车内空气质量标准》地方标准，也因审定过程中发现一些技术问题被搁置。

?发点图片吧，大连的天气这样也是叫雾霾吗

大连地处海边，风多，不过大连的天海久没有蓝过了。

 时间地点都不同的，看老照片找出来的。

我儿子和侄女。

这就是大连天空天气就不发了，发发儿子的吧，这买车车内污染绝对要想着他，大气咱们PM没法处理的。

 硅胶板很便宜的，看淘宝吧，

这个真的是一点也不需要什么国外的技术的。