sharpsharp 2014/06/07 23:21:54 发表在 主楼
问题已经解决,希望管理员能设置高亮或精华,为其他车友指明道路 6月21日更新昨天去4S拿车,说按照厂方技术人员测试的情况,更换了副车架与下控制臂的链接球头衬套,换成了进口的零件号 配件,经过厂方技术人员测试,问题已经解决,在昨晚稍微跑了一小段120的时速下,的确从100以后到120的这个区间内,方向盘无明显变化,整体行驶感觉很舒畅,方向盘回馈力度均匀,无虚位抖动情况,下周回上海测试下高速跑跑看,疲劳测试下,如果没有问题,那这个问题就已经找到了 问题原因:副车架与下控制臂的链接衬套,原先出厂衬套阻尼偏小,理论上是为了更好吸收震动缓冲,但因为无法达到汽车本身对此配件设计要求,导...
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sharpsharp 2014-6-7 23:21:54 发表在 主楼
问题已经解决,希望管理员能设置高亮或精华,为其他车友指明道路
6月21日更新
昨天去4S拿车,说按照厂方技术人员测试的情况,更换了副车架与下控制臂的链接球头衬套,换成了进口的零件号 配件,经过厂方技术人员测试,问题已经解决,在昨晚稍微跑了一小段120的时速下,的确从100以后到120的这个区间内,方向盘无明显变化,整体行驶感觉很舒畅,方向盘回馈力度均匀,无虚位抖动情况,下周回上海测试下高速跑跑看,疲劳测试下,如果没有问题,那这个问题就已经找到了
问题原因:副车架与下控制臂的链接衬套,原先出厂衬套阻尼偏小,理论上是为了更好吸收震动缓冲,但因为无法达到汽车本身对此配件设计要求,导致实际行驶压力大于衬套的...
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我想问一下楼主,你换后的120的感觉和70、80的时候一样吗?我前段时间抖,事后我把胎压检查一下加会正常,现在是颤,可以免费更换吗?
sharpsharp 2014/06/07 23:21:54 发表在 主楼
问题已经解决,希望管理员能设置高亮或精华,为其他车友指明道路 6月21日更新昨天去4S拿车,说按照厂方技术人员测试的情况,更换了副车架与下控制臂的链接球头衬套,换成了进口的零件号 配件,经过厂方技术人员测试,问题已经解决,在昨晚稍微跑了一小段120的时速下,的确从100以后到120的这个区间内,方向盘无明显变化,整体行驶感觉很舒畅,方向盘回馈力度均匀,无虚位抖动情况,下周回上海测试下高速跑跑看,疲劳测试下,如果没有问题,那这个问题就已经找到了 问题原因:副车架与下控制臂的链接衬套,原先出厂衬套阻尼偏小,理论上是为了更好吸收震动缓冲,但因为无法达到汽车本身对此配件设计要求,导...
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sharpsharp 2014/06/07 23:21:54 发表在 主楼
问题已经解决,希望管理员能设置高亮或精华,为其他车友指明道路 6月21日更新昨天去4S拿车,说按照厂方技术人员测试的情况,更换了副车架与下控制臂的链接球头衬套,换成了进口的零件号 配件,经过厂方技术人员测试,问题已经解决,在昨晚稍微跑了一小段120的时速下,的确从100以后到120的这个区间内,方向盘无明显变化,整体行驶感觉很舒畅,方向盘回馈力度均匀,无虚位抖动情况,下周回上海测试下高速跑跑看,疲劳测试下,如果没有问题,那这个问题就已经找到了 问题原因:副车架与下控制臂的链接衬套,原先出厂衬套阻尼偏小,理论上是为了更好吸收震动缓冲,但因为无法达到汽车本身对此配件设计要求,导...
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这贴 真是精品贴,方便大家学习。
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