故意贬损X80第一波“淘汰发动机”貌似已经没人说了。

似乎所谓“淘汰平台”还有人逮住不放。

不仅有部分洋车来作怪。最可憎的有些是同是国货，不以挑战洋品牌为己任，居然以拆同胞的台拖后腿为荣，以传播谬论欺骗车主为乐。

发这个帖子给X80车主们鼓鼓劲！我们开奔腾没理由因为价格便宜而颜面低下。

第一篇发动机可以看我以往的帖子。

这是平台篇。发帖没什么目的，只为取乐。喜欢什么车的还去买什么车，别因为我的帖子左右了自己的喜好。把这帖子作为一个对汽车的了解就行了。平台内容就不说了，拖拉机有介绍，进一步再往深了讲一般人也确实难懂，大家也不是造车的，也没啥指导意义。看图看数字吧。

不妨看看以下数据——CD3平台车型在美国市场的销量。依次对应2012年和2011年。

福特FUSION 241263、248067

福特EDGE    127969、121702

马自达6        33756、35711

马自达CX-9  24442、34421

马自达CX-7  11326、35641

林肯MKX     25107、23395

林肯MKS     12524、12217

数据还不包括水星milan、林肯 Zephyr、福特Freestyle。

一汽轿车生产并售出CD3平台车型含马自达和奔腾（进口CX-7不计算在内）

2010年269622辆

2011年241360辆

2012年一汽轿车销量暴跌，除掉欧朗和红旗的数量之后，剩余约18万辆。

CD3平台车型从2003年开始进入销售。2012年仅中美两国销量已经70万。请思考：这是什么样的一个平台呢？

再看CD3平台和衍生物（一汽称的M2）的车长什么样子？

一代CD3，03年发售。首款是马6。

二代CD3，09年发售，首款是睿翼

林肯

Zephyr四门轿车

林肯 MKX Crossover

林肯MKS

福特锐界

2006 福特 FUSION

美版13款 福特 Fusion（欧洲版和亚洲版是由CD1拓展出来的前驱EUCD平台，降级了）

水星MILAN

福特Freestyle

马自达CX-9和林肯不知道什么车

马自达CX-7

奔腾B70

奔腾B90（二代CD3衍生物M2）







本帖说的是平台。对此平台有意见的欢迎交流，无关事物请勿干扰。

如果某些朋友不满意，把CD3平台下的弱者小弟奔腾封为神车，那么上面很多车不是要当上帝车不可？