苏木流青 2015/03/05 08:49:14 发表在 105楼
劲畅野外用的不多,说说帕杰罗和普拉多吧。虽然普拉多是整体桥,但舒适性比帕杰罗要强,主要是悬架要软一点,密封隔音也稍胜一筹。实际应用上帕杰罗四驱能力强过27的普拉多,但没有40普拉多用起来方便。两车通过性其实都不算特别出众,特别是帕杰罗的离去角,由于后悬较长,过坑下坎不注意的话会发生屁股敦地的情况。配件帕杰罗要比普拉多难搞些,易损件平均下来帕杰罗反而稍贵一点。总的来说两车差不多,要我选择的话,顺序是普拉多40,帕杰罗,普拉多27。不知道这个回答你满意不。
大地音响 2015/03/05 13:19:06 发表在 107楼
怎么有说国产劲畅是超选二代呀,那不是二代的话什么车是二代呢??请教
annie_w 2015/08/01 11:03:05 发表在 130楼
一直纠结于他的四驱问题,之家说4H是适时四驱,坛友说是全时四驱,哦这个半吊子也不懂,傻傻分不清,看了你的分析才吃了定心丸。个人非常喜欢劲畅的驱动模式,关注好久了。不知8月的新车用的是什么,还是超选1么?3.0的还有么?
键盘神党 2015/09/08 21:09:49 发表在 150楼
如果大部分人懂点技术,那么河北某品牌也不会超成现在这样了
苏木流青 2015/10/25 20:17:17 发表在 174楼
差速锁和动力无关,如果低四都上不去的坡,锁后差也没用。除非爬不上去的的原因是因为打滑。
wjssdr 2015/11/08 02:47:40 发表在 198楼
请问劲畅质量稳定性怎么样?
wjssdr 2015/11/08 03:03:27 发表在 201楼
劲畅四驱这么厉害还是非承载式车身为啥野外用的少?谢谢!
开拖拉机的农民大哥 2015-6-10 20:44:22 发表在 123楼
顶起技术贴。三菱超选四驱系统已经在数年达喀尔汽车拉力赛上得到证明,是一套可靠的、耐操的机械(含少量电子系统)四驱系统。就不和那些T头的比较了,达喀尔跑下来的车都是靠谱的。
苏木流青 2015-11-8 07:52:52 发表在 208楼
这是市场原因而不是技术原因。我接触到的野外单位现在有相当一批V73下放到基层,基层新购车辆一般是猎豹长城。中高层的话就更倾向于V93和普拉多了。劲畅的定位有点尴尬。不过还是有些有钱的单位会在基层配劲畅的,只是比较少见而已。
驾车去远方2019 2015/11/08 21:46:39 发表在 211楼
解读的非常棒!
苏木流青 2015/11/09 00:49:17 发表在 213楼
老兄久违了!最近忙啥?
驾车去远方2019 2015/11/09 18:36:55 发表在 215楼
哈哈,久违了!除了工作,四处走走就是看看有啥新车,上论坛少了点。
傻三多 2015/11/07 21:54:45 发表在 194楼
讨教个问题,我的V93,明白了2H,4H,4LLC的用途,但至今还没整懂4H与4HLC的关系,看你帖子意思是4H可以前后分力进行变动,4HLC就是前后硬性连接,50:50,那路况来说,前后分力变化比固定分力更好更适合路况啊,多一个4HLC不是多此一举吗?
湘资沅潇 2015/11/10 18:11:54 发表在 218楼
图一是彩图,图二是黑白,要对照看,五彩缤纷啊。。。。。。慢慢看,楼主图二没有彩图吗?
苏木流青 2015/11/10 20:15:39 发表在 219楼
图一是我自己描的,哥们没看出来,说明我技术还不错。哈哈!
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