上周发了后被坛友“嫌弃”整车图片太少，所以周末又补拍了几张。顺便对选装的介绍也做了补充和修改。

提车到现在，已经差不多一个半月了。订车后的三个月每天都在逛X4论坛，原本准备好好地写一篇作业，可提车后却发现原来没有那么的兴奋，或许因为不是第一辆车没有那种对车子的新鲜感，加上拖延症犯了一直到此刻才准备下笔。

【买车起因】

和LP都是80后普通的上班族，结婚前各自买了辆十五、六万的A级车。结婚后一合计，当初要是早点认识，或许就不会这么买车，毕竟两辆车的价格加在一起也足够买辆B级高配甚至顶配。于是便了有最初两辆换一辆换车想法。再后来因为各自上班需要两辆车，就只处理掉了一辆车。

【选车历程】

从有换车这个想法，到真正订车，将近三年的时间。而女儿的出生，也加快的购车的进程。

从一开始只准备换辆30万左右的车，慢慢地看到40万，然后50万，最后60万。

也考虑过很多车。

30万时的途观、森林人、酷威、翼虎，A4L。

40万时一开始看锐界、自由光、XC60。

后来因为身边有很多同龄的亲戚、朋友、同学，在结婚生娃后都换了奔驰宝马奥迪。

突然发现，这些以前像是离自己很远的豪华品牌，也并不那么遥远。并不是我身边的人多有钱，只是他们愿意花这个钱，在衣食不愁之后，去追求更优质的生活。很多人不是买不起，是不同的消费理念而已。

于是把目光一转，3系，新C，5系，E级，Q5，GLK，X3，MACAN，价格也越看越高。

除了BBA，期间还考虑过极光，XE，后来又回归BBA。

因为家里都是轿车，所以LP想换SUV，所以把大部分轿车都给淘汰了。看了许多后，三款入围（三款里没有X4），所以最后选择X4也算是意外之选。

GLK：外观线条不喜欢，换代在即，PASS。

极光：外观好看，但9AT太不省心，PASS。

E级：优惠大，小改款样子也不错，可惜看到新E的新闻就放弃老E。

新RX：其实还是挺喜欢凌志的品牌的，但是新RX才六档？直接PASS。

MACAN：我和LP都喜欢，但无奈我是配置党，我满意的配置实在买不起，PASS。

GT：7系底盘，乘坐舒服，外形漂亮。我和LP都喜欢，但是超预算了。只好PASS。

Q5：LP喜欢，但我却怎么都喜欢不起来，加之但是也传言换代，就和老婆说除非马上换代，不然不考虑。

GLC：GLK改款，从GLC刚有消息时就开始关注，还时常关注GLC论坛在发布前就获得了大量资讯。外观比GLK圆润但整车看起来偏小，和GLA傻傻分不清楚。当时对X3不慎满意，所以如果GLC价格和配置合适的话就考虑奔驰，所以备选。

X320i套：我喜欢，但优惠少，配置也太低（20i连电耳、腰托都没有），总体性价比低，好在配置可以选装。备选。

528Li领先：从配置和价格上考虑，528都比X3有优势得多，无奈5系过于商务，加之我也想要SUV。备选。

还在犹豫的过程中和LP去了一趟宝马4S店，原本只是顺路随便去看看，结果展厅里停着辆X4，LP一下子就被吸引了，问了下20i的价格，比X3略贵，但相应配置也略高（电耳腰托都有，还有可变转向比什么的）。

后来GLC的消息出来，配置比X3高，但香肠嘴不满意，不能选装HUD不满意，除顶配外不是COMMAND不是大屏不满意，加之心底里更偏向于BMW，所以也彻底PASS了GLC。

那次看车后，基本就在X3和X4里选了。LP偏向于X4，我则是两款都OK，反正准备选配，X3把电耳腰托选了就是了，但外观的确觉得X4更时尚，只是试坐后发现X4后排座垫中间区域异常的硬（对比X3和5系同个位置硬多了），如果满载5个人后排中间位置真的很不舒服。

权衡了很久之后，还是外观战胜了后排舒适性和后备箱空间（主要因为我自己不怎么会坐后排……）。

【订车经过】

确定了选择X4之后，先统一了颜色的意见。虽然X4大部分都是白色和红色为多，但因为我原本的车是白色，LP原本的车是红色，所以我们都不想要白色或者红色。于是选了星光棕，配摩卡内。

去了几趟4S店，本地的两家4S店都没X4试驾车，所以只试驾了X3。因为决心定制，所以价格谈得并不十分满意（定制的优惠比现车少一个点）。

除去装潢的部分（贴膜和镀膜），一家给我12点的优惠，一家给我11点的优惠。但我选择了优惠11点那家。原因是12点那家是写具体金额，而11点那家是写保底11点（具体优惠按提车时行情），虽然有点冒险，但无1500的上牌费，不在店里买保险，比起另外一家还多送了次小保养，拉杆箱和燃油宝。其实也相差不多，更关键是这家离家近很多。当然最后也证明当初的选择是对的。

灵活定制，选装了三样。（后面有详细图解）

HUD（11000元）：这个不用多说了，有人说HUD是为了装逼，但实际上除了驾驶员外别人都看不到，装哪里的逼呢？个人觉得HUD是一项安全配置，可以让驾驶员不用频繁的看仪表盘，在HUD上可以看到时速，导航，音乐选择，蓝牙电话等信息。另外还把原来的仪表盘升级为半液晶仪表盘（X4无法选择全液晶仪表盘，哎）。

舒适进入（5800元）：如今十几万的车都有无钥匙进入，每次开个车门还要套钥匙？有了舒适进入从此钥匙就不用从兜里拿出来了。不过只有前面两扇门有开关（一开始觉得BMW好坑爹啊，后来想想这样也好，锁车之后可以拉后门看看锁上没）。当然选舒适进入最重要的是，可以实现尾门一脚踢开与关，这个还是非常实用的功能！

驾驶辅助（5100元）：三个小功能，具体后面会说到。没有ACC可选，就选个入门版的吧，也是安全配置。关键后期可以实现限速信息提醒（这也是X4不能选配的功能）。

看论坛很多人都选了哈曼的音箱，不过估计加了我也听不出区别，所以没加。LED犹豫过，但毕竟价格高，而且自动大灯个人觉得也没什么用，所以也没选。比较后悔的是没选M包，可以升级前脸（空气动力套装），轮毂，运动座椅，还有铝制拉丝中控面板。（经多名车友回答告知，同时选装M套装和舒适进入并不冲突，可实现一脚踢。）

10月17日订车。定金交了2万。订车合同上写明保底优惠11个点，提车时以当时优惠为准。

11月19日生产。（通过车架号可查具体生产日期）

1月15日销售通知我车已到店。但相关证件要晚几天到。

1月18日告诉我可以提车。随后两天都在和销售谈最终价格。最后谈到以原车价优惠13个点的价格。

1月22日提车。期间遇到BMW调整X系列官方售价，谈价格时遇到些波折，最终13个点优惠不算最高（其他地方好像能谈到14点以上，但我们这当时13点已经是贷款的优惠了），不过应该也不算买的贵。

因为定制的关系，整整等了三个月。等车的日子真的很心焦（每天都逛论坛望梅止渴），不过为了定制还是值得的，尤其是知道后期加装要贵很多之后，现在只后悔当时怎么不忍痛多选点配置。

好了，不多说了，上图。（全程水果机拍的，摄友们只能将就看看了）

先来张整车前脸（一开始没拍整车照片，这是后来补拍的）。雨天过后车身和灯罩上都有点脏，所以色系润了一下。

Xline的前脸其实并不比M套餐难看，只不过M套装搭配更多的空气动力装置。（这张车身干净多了。）

这个角度来看车身的线条还是很不错的，单侧面看过去就像是个小胖子！另外看车友们都说踏板蹭裤腿就没装。

宝马的标志性设计：天使眼大灯（除了转向灯，其他都完美）。虽然没有LED帅气，但日常也够了（自能这么自我安慰了）。下次再换车，梦想着换激光大灯了！

好了，再来说说提车经历：这是提车当天第一眼看到自己的车。尾灯、流线、水珠，一切都很美。

提车的热情完全不在乎外面下着雨。正脸来一张。还想是吐槽，前雾灯是LED的，可为什么转向灯……

氙气大灯（转向灯居然是卤素的灯泡？这个……），有钱可以考虑上LED，更漂亮。

X420i的标准轮毂：607，245/50 18寸倍耐力P7。

选装舒适进入后前门两个把手换成这个（车身太脏了所以……）。和奔驰奥迪等其他车的按钮式无钥匙进入不同，宝马的无钥匙进入（BMW称舒适进入，其实是同一个东西）体现在门把手上凸起的条纹（当然，应该是在门把手里内置感应器），只要随身携带钥匙，握一下门把手便解锁。锁车则是手指按一下条纹区域，如要把后视镜收起来，则长按3秒条纹区域。不过实际使用过程中发现，钥匙在牛仔裤兜里时锁车没问题，长按收耳朵偶尔会感应不到（不知是何缘故）。

大门敞开，就等我上车了！

蓝天白云方向盘。忘记拍张完整的方向盘图片了，左边的按键居然没有5系7系的LIM键（限速功能），这么好用的功能居然阉割，不过MS可以通过换方向盘+编程来实现LIM。另外虽然没有ACC，但是宝马的定速巡航可以通过左侧方向盘上的“+-”键来调整设定的巡航速度，算是可以实现人工的巡航跟车吧。换档拨片虽然使用率不高，不过高速行车时用来超车还是比较好用的。

新车8公里。可达里程10KM，后来销售给我倒了1/4箱油，不知道算不算多。

心心念念的HUD，宝马管他叫全彩平视显示系统，实际好像只出现白色（夜间是橙色），红色，绿色，黄色这几种。除了玻璃上的数据显示，选装HUD还有一个升级就是仪表盘改成半液晶仪表盘（后面有图）。

亮度高度可调，但是也没有像5系7系那样集成专门的HUD开关，要在idrive里开关。

尾门开启高度调节。这个还是比较实用的。

蓝牙匹配。连接后，微信也是用车载发声。（有小秘密的慎用）

原来还可以更新主机的，这里也能查看车价号后7位。

SOS和天窗。希望永远不要用到SOS。X4因为是溜背造型，所以不是全景天窗，忍了。

无钥匙启动，和启停系统开关。启停是个好功能，但有时还是得关一下（比如门禁刷卡时，一秒钟的停顿也会熄火再发动，感觉不好）。

大鸡腿。选择宝马有一定程度是对大鸡腿的喜爱。电子手刹还在习惯中。AUTO H也是很实用的功能。驾驶模式一般没必要切换，坡道辅助还没用过。idrive操作系统就不多介绍了，比较容易上手。

中控锁在两个前门上都有，驾驶室一侧还有后备箱的开关（关闭要长按）。还有电耳的开关，停车后车内折叠电耳的话，车辆再次解锁时不会自动打开电耳（这是舒适进入门把手上折叠电耳不同）。

后座来一张中控全景，很多人觉得BMW的中控不够豪华大气。可能因为我也没开过什么好车，所以觉得虽然不算很豪华也不算时尚，但是这样中规中矩的中控，个人觉得还算OK，说起来也是宝马家族的样式。

X4四门都没有“oh-shit bar“，但是门上都有扶手。后座扶手，车窗开关，车门开关。

摩卡色内饰。四个头枕上都有X标，但是后排座椅中间位置没有头枕？配合后排座椅中间位置来说，说明这车就适合4人乘坐！

简单的交车，没有仪式，送的U盘（容量太小）。其他的东西就原厂的燃油宝有货，其他钥匙圈、拉杆箱都断货，下次再给我。

4S店的上牌费是1500元，本来想自己上的，开到车管所快接近午休时间了，花了500元找了黄牛，早上全给搞定。

第一次加油，这边只有95，没有98。离家最近的加油站是中石油的，上下班路上也只有中石油。网上说中石化更好？顺便问下大家都是加中石化的还是中石油的？

这张好像猪鼻子。

给前脸加点色彩。

发动机舱觉得还是不够整洁，比起来好像奔驰要好很多。

行李架，虽然不知道会不会用到。

一直被模仿，从未被超越的鲨鱼鳍。

电尾开关和锁车键。不怎么用，因为不管手上有没有东西，都是用一脚踢来开和关。

后备箱看数据是不小，但是实际空间并不大，折叠的婴儿车居然只能横着放，竖着都放不下（我的明锐的后备箱都能放）。其他东西放着4S送的燃油宝，买汽车座垫送的车载吸尘器，1045电台送的应急包，和以前买的折叠椅。

因为不抽烟，吸烟套件被我收起来了。因为没专门的地方放卡和手机，于是TB上买了个收纳杯，可以放门禁卡和手机，缺点是占了一个杯座。

收纳杯iphone6可以放下（4.7寸及以下的手机都没问题），plus就不行了。

车子的身份证。

胎压建议表。一开始没看懂，琢磨了半天才看明白（自己都觉得自己有点笨）。发现论坛里也有车主表示没看懂，主要是框内两种气压单位都写着（其实这样反而乱，写一种气压单位再来个换算表就好了），顺便分享一下吧：红色框内是前轮的胎压，绿色框是后轮的胎压，对照自己的轮胎尺寸（我的是245/50 R18）。半载（3人及以下）情况下前后轮都建议2.2bar，满载（5人）建议前轮2.2bar，后轮2.6bar，至于32，38这几个数字不用去管它，因为是另一个气压单位换算出来的。国内一般用bar而不是psi，去汽修店说胎压2.2，2.6别人都懂。

提车时导航没装（说是导航码总部还没发过来），过了几天开去4S店装，没想那天是近几十年嘉兴最冷的一天，零下5度（那天最低气温-9度）。

装的版本是2015-3，4S店说这是他们店里最新的版本了。

HUD上就可以有导航信息了。用了几次，互联驾驶的打电话导航（旅程咨询）适合开车时调出导航，百度地图上发送目的地到车上也很方便，但是一开始还是觉得宝马的导航路线设定并不好，并且好像没法改路线。

研究了一下之后才发现，原来设定目的地后，路线也是可以改的，在地图界面idrive按键往左，第四个就是改变路线。

点了之后就进入这个界面，4种路线的选择。

另外，设计到高速的线路，高速入口和出口的选择也可以进行设定。

设置目的地后，可以再搜索一个点设置为中途点，这种就可以完全设定好你要的路线。

实时路况，一开始以为只有大城市有，原来小城市也有，但是城市道路的路况感觉并不准确，高速倒还行。

小区里有辆GT，忍不住停到它边上。没有对比的时候发现和GT挺像的。停在一起发现还是有点区别的。

侧面对比。前面就不比了，前车灯还是很不一样的。其实当初也想过买GT，就是超越算了。

上牌。自己买的原厂行车记录仪，问了好几家店都说没装过原厂的，还有两家说装这个要7，800百，汗！最后找到一家也算正规的店，关键里面还有个技工是原来宝马4S店里出来的，还只要300大洋，就这家了！

原厂的贵是有点贵的，如果再来一次，估计不会买原厂了。巍版说他的车装了原厂记录仪一年后开始电瓶开始出现电量不足，安装时那个原来4S店的技工也说这款的缺点就是耗电大。长时间停车建议关闭记录仪。另外他还建议我停车时车头朝墙，还说如果不要停车监控功能是可以不接常火的，这样只有车辆通电时才工作。

主要的优势是前后双摄像头，并且有停车监控，但是据说只记录停车后6小时。

安装的过程就不上图了，因为走线复杂，拆了好多东西下来再布线（常火则是接在仪表盘下）。花了两个多小时才装好，图片是后备箱下电瓶。安装时要断电，结果装好后出现SOS的故障，编程后清了故障码就好了。

触摸屏，不过并不是特别灵敏。这是操作界面。

行驶后屏幕就暗下去了。

自己还TB了根OBD线，用车友分享的软件（BMWAICODER）自己刷隐藏。当然，并不是所有隐藏功能都能刷出来。

我刷了：安全带报警声时常（这个建议保留，时间可以短些），关闭开门终止升窗，蓝牙来电为手机铃声，记忆空调状态，记忆启停状态，转向灯在HUD上显示，仪表盘瞬时油耗改为30L/100km，倒车副驾驶后镜下翻角度也改了，还有改了M开机页面。

这就是刷的M的开机页面。

另外这个软件还可以算导航码。

隐藏里有一项这个，车内WIFI。但是发现没用，无法连接。后来研究了下，宝马的这个WIFI好像并不是提供热点给手机和电脑上网，而是通过wifi和手机连接，可以把手机的音乐数据在车上播放（其实就和蓝牙一样）。另外据说2016年4月之后的车子会加入上网用的车载wifi，但是流量包自己花钱买（这……这还有什么意义？）。

另外还刷了上锁/解锁的提示音，刚刷完时发现还是没出声，原来是忘了在设置里还要把勾打上。声音没有改得太响，一开始蜂鸣器频率（实际就是设置不同的声响）乱改了个结果出来滴、滴的声音（想要哔哔的声音，看来还要再刷一次去改下频率）。后来搜了下论坛里刷隐藏的帖子，关于解锁音频率原厂是8F（刷隐藏的数据是16进制，bmwaicoder里对应的是143），都建议改成7D（也就是10进制的125）。

改成125（7D）之后，锁车是“嘀、嘀”声，请教刷过锁车声的谁知道想要“哔、哔”的锁车声，频率应该设置多少？

另外来说说驾驶辅助的三个小功能，就是双跳灯下面那个汽车的按钮。只是宝马阉割了变道辅助，这个很不开心啊（而且还没得选）。比中规版阉割了胎压数值还要不开心！

追尾碰撞警告：简单来说，跟车太近就有警告，显示仪表盘上（HUD上也有）出现红色汽车图案表示跟车过近，再近还会有警报声响，最后刹车还会介入（这个目前我还没碰到过，据巍版说是会大力刹车），有碰到过刹车介入的可以说说。

HUD上显示红色小车图案，表示跟车过近。不过好像只有在踩油门时（或者什么都没踩时）跟车过近会出现警告，如果已经踩着刹车就不会警告。

日间行人警告：还没有遇到过这个警告是怎么样的。遇到过一次行人过马路，但是是侧面。难道侧面探测不出？还是因为我已经踩着刹车的关系所以不警告了？

偏离行车道警告：简单来说，就是压线了方向盘会抖（打转向再变道灯就不会抖了）。实际上是要在时速60KM以上时才会启动。主要适用于高速道路开小差压线。一开始我以为这个偏移有自动修正，后来才知道只是抖方向盘警告……

夜间效果，加了HUD之后升级的半液晶仪表盘，虽然没有全液晶那么好看，但也不错了。什么叫半液晶？虽然官方不这么叫，但实际效果地区有一半（一小半，两个圈圈占了很大一片）是液晶了（选装HUD后仪表盘下方一整条都升级为液晶显示区域，还是很值的）。

另外，仪表盘中间的两条黄线，就是偏离行车道预警的标志，速度到60km/h之后开始识别路上的标线（BMW官方介绍是70km/h，但实际开车时发现60就会识别），识别到之后仪表盘黄线的两端各一个三角形符号，此时如果不打转向灯变道（或者压线），方向盘就会抖动作为警告。

700公里小计。现在开了近1400公里了，其中开了300公里高速，油耗最低到过10.3。平时基本都是10.5，10.6的样子。另外这是白天的仪表盘效果（白色），和上图的夜间橙色不同。好像可以通过刷隐藏改变两种配色的关系，也就是说可以改成白天橙色，夜间白色。

这还是第一次看到自己的尾灯亮起。夜间应该很漂亮吧！

最后说说碰到过的问题，刚提车前几天，无法打开互联驾驶的在线资讯，多刷几次后有时能打开，有时又不行。明明在有3G信号覆盖的地方也这样，时好时坏。手机上的BMW Remote也无法登陆（密码已改好的情况下，官网主页上能登陆），后来致电400反应这个情况，第二天手机就能登陆了，也不知是什么原因。手机问题解决后，车上也不再出现连接不上的问题（感觉这两者还是有关联的啊）。

前几天LP开去洗车时才发现扎了个钉子。不知道什么时候扎的，胎压也没有报警。拔出来后才开始漏气。顺便再次谴责宝马把X4中规车上的胎压数值显示给阉割了！

还是螺丝钉。普通抬补下20，防爆胎50。补法不一样？

认证钥匙。M的那个蓝色边框钥匙好看得多啊。TB买了贴纸本想贴一下，结果发现对不齐。

最后再来一张，dad和son的合影。只是话说，为什么X4没有那个回家照明的按钮！？

（目前就想到这么多，等发现其他问题或者新的使用心得，再写出来和大家分享。）