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“商家”两相宜!——G10 PLUS底盘详解

1 5 发布于 2019-01-02 10:54:59 只看楼主修改帖子

G10 PLUS自上市以来深受消费者的喜爱。这主要得益于G10 PLUS大气的外观，舒适的驾乘体验以及配备了领先时代的互联网智能系统。一辆车要开得舒服并且做得舒服，就必须要有一个优秀的底盘。那今天就为大家详尽介绍一下上汽大通G10 PLUS的底盘。

G10PLUS的底盘是由英国莲花公司针对中国路况进行特别调教而来。采用前置后驱的驱动形式，最低离地间隙190MM，在操控性和舒适性上达到完美平衡。

G10 PLUS前悬架采用了与GL8相同的增强型麦弗逊式独立悬架，可为车内乘客带来较好的舒适性，也是汽车安全结构的重要组成部分。结构主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。麦弗逊悬挂有着诸多优点，拥有积极的响应和优良的操控，同时结构简单，所占空间小，减震性能强，同时能保证良好的操控性和行驶稳定性。因而该悬挂也是当今市面上最广泛应用的前悬挂之一，技术已十分成熟。

G10PLUS后悬架

G10 PLUS的后悬架为多连杆（五连杆）悬架，有着极佳的乘坐舒适和寻迹性，结构简单、工作可靠、使用寿命长。可以承载较重的负荷，而不使车尾过分下沉，保障了车辆的行车稳定性及舒适性。多连杆是一种比较高档的后悬结构，偏重运动和操控，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，最大可能的减小车身侧倾，保障轮胎的贴地性，提高操控极限。

驱动形式则采用了后驱结构，不仅能够给驾驶者带来良好的操控性能，还有一个最大的优势，就是重载爬坡（特别是砂石路面或积雪路面）动力轮不容易打滑。

G10 PLUS 转向系统

上汽大通G10PLUS的转向系统采用了液压助力，液压助力技术成熟，方向路感准确，操控性良好，低速带劲手感清晰，女性操作也没有障碍。不同于电子助力出现故障可能会发生转向锁死的情况，液压助力发生故障一般只是助力减弱而不会锁死，遇到方向故障也不会趴窝。从这点上说液压助力比电动助力稳定性要强。因此，对于MVP来说液压助力的稳重和转向舒适性无疑是最为适合的搭配。

G10 PLUS Nivomat

上汽大通G10PLUS还拥有Nivomat全自动行车高度控制系统。对于G10这样既有较大的车身重量，又对车辆舒适性和安全性有较高要求的车辆，一个好的悬挂系统的配备显得尤为重要。

相比传统悬挂（弹簧+减震筒），NIVOMAT的减震筒可以承受一部分来自车身的压力，传统减震筒在汽车满载的时候，车身会降低，舒适度降低，NIVOMAT悬挂则不同，在行驶一段距离后，悬挂高度会慢慢恢复到空载时的状态，无论车辆轻载还是重载，无论路况多么起伏，都能自动调整悬挂行程和刚度，确保车辆行驶姿态和乘坐舒适性。

NIVOMAT全自动行车高度控制系统，超过1倍悬架调节行程，兼顾通过性和操纵稳定性，同时能降低车辆风阻、滚动阻力和车桥的磨损。此外，NIVOMAT全自动行车高度控制系统，无需外部能源的输入，零功耗、零排放。NIVOMAT行车高度控制系统,更能突出G10 PLUS的产品优势，带给客户无与伦比的驾驶体验，傲视同级竞品。

上汽大通G10 PLUS绝对是一辆表现十分均衡的MPV，无论您是商用还是家用，定会对赞赏有加，爱不释手！

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