不知不觉，距离上次保养过去半年了，4S来电提醒我去做第三次保养，就提前2天预约了时间。

    这是做完第三次保养后的里程。

    车子到手1年3个月，跑了接近13000公里了。第一年出过一次险，新车提回来第二天，倒车时把排气管撞掉拖到地上了。报了保险，到4S店维修，定损，换了一个新的花了近1500元，旧的我也拿回家放在阳台上。其实只是中间一点撞弯了而已，当时用铁丝固定好还能用，应该可以修复，但却被换了下来，虽然不是花我的钱，想想也是一种很大的浪费。

    今年9月中旬的一天，早晨在上班途中，车上就2个人，也未装载重物，在市区道路上缓慢行驶，20-30码的样子，突然听到一声较大的气流声音，我意识到车子有可能出了问题，立即靠边停车下来查看。唉，左后轮胎竟然爆了！将车开了大约2公里，找到一家轮胎店，看能否补一下。店主卸下车轮，查看轮胎，胎面和侧面交界处爆了约1元硬币大小的口子，说这么大的口子，补不了，只能换胎，还说即使能补，轮胎在失压的情况下受到碾压，侧壁已经有所磨损，恐怕使用时间也不会长。

    当时，我感到莫名其妙，没有高速行驶，也未装载重物，怎么会突然爆胎呢？

    事后查找原因，很有可能是早晨倒车时，这个轮胎压到了院子里有些突出的铁制的下水道井盖边缘，使轮胎被割伤，在行驶一段距离后，轮胎内的气体逐渐受热，压力增大，导致了爆胎。吸取这个深刻的教训，每次出车前，我都不急于上车，先围着车转一圈儿，检查车子是否有异常，轮胎胎压是否正常，胎面是否扎有钉子、小石块等，然后才上车起动。

    在此提醒大家，在轮胎漏气等失压的情况下，不能强行行驶，以免使轮胎受到二次伤害。可换装备胎，漏气轮胎或可修补。

    后来，网购了一条马牌轮胎460元，发到本地特约店，包安装、动态平衡。比较了一下原车的优科豪马（横滨）轮胎和新购的马牌轮胎，发现前者耐磨，胎躁较大；后者舒适，静音效果较好，貌似耐磨性差一些。什么事情都有两面性，舒适和耐磨，二者不可兼得呀！如果主要是在市区等路况良好的道路上行驶，马牌轮胎还是不错的选择。

    这就是新的马牌轮胎，胎面4道沟，比横滨的多一道沟。顺便普及一下凌派轮胎的规格：205/55/R16/91V，91W也行。

    特约安装店的师傅在给新轮胎充气。

    师傅在给新轮胎做动态平衡。

    安装到车轴上，轮胎上面的水迹，是新胎装到轮毂上后，放入水池，进行是否漏气测试留下来的。
    趁着这次换胎的机会，顺便要求师傅将轮胎换位，避免左右轮胎磨损不一致。车子1年多了，也跑了1万多公里了，有必要做一下轮胎换位。

    按照预约的时间，上午9：30到达4S店，接待查看我的保养手册，并进行登记。然后询问除了保养，车是否还有其他需要维修，并介绍此次保养的一些项目。除了常规保养外，还有发动机清洗，燃油嘴清洗，爱温冷却油添加，发动机仓清洁、内饰清洁等等。另外，本月广汽本田本月保养，机油升级做活动，全合成机油（俗称金桶）平时要388元，本月只要288元；半合成机油（俗称蓝桶）还是188元。

    感觉车子目前并无什么大的问题，只做常规保养就行了。金桶只比蓝桶贵了100元，那就选择金桶吧，前两次用得都是蓝桶，这次用金桶比较一下，看看金桶比蓝桶到底好在哪里。

    接待做好估价单，我看了一下，只有常规保养项目，没有额外的其他项目，就签字认可。然后接待要了车钥匙，将车开进车间，我紧跟着也进去了。

    维修师傅将车开进工位，车顶上的牌子标明是提前预约车辆。

    今天我车的保养师傅登场，帅哥一个，技术很娴熟。

    这是在抽废机油，注意：我这里用得是“抽”，而不是“放”。

    在第二次保养时，4S向我推荐换机油用的”机油单向阀“，就是一个象镙丝一样的小东西价值198元。换机油时，通过它直接从发动机底部将废旧机油抽出来，这样就比从上面抽或从下面直接放，要使废机油抽得更干净，更彻底。照片上那个弯曲的管子就是接上了机油单向阀，正在抽废机油。有人说了，还看见有废机油在往下流呀，不也是在放吗？那只是废机油抽的差不多了，下掉旧的机油滤芯后，准备更换新的机油滤芯时，有少量废机油流下来。

    这是今天要换的全合成机油（俗称金桶）4.3升，蓝桶是4.0升，比蓝桶多0.3升。加好后，会剩余300毫升左右，可带回家，留着他用。

    全合成金桶机油，看起来很油亮啊，我的车子呀，够你喝一壶的哟！

     在4S做保养，检查的项目很多，如灯光，雨刮器，轮胎，仪表，空气滤清器，空调滤清器等等。

    空气滤清器，师傅下下来看看，还不是太脏，磕了磕，又装了上去，说还能用。告诉我，空气滤清器是油性的，若不是太脏，可象他一样操作，不能水洗，也不能用吹枪吹。

    检查胎压时，发现4个轮胎的胎压普遍偏低，尤其是前轴的两个胎压都快接近2.0了，我问这是怎么造成的？师傅解释说，现在是冬季，气温是一年之中最低的，轮胎内的空气遇冷收缩，胎压通常会降低。如果胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

    上次保养是在半年之前的6月份，现在的气温比6月份那时至少低30度呀，难怪现在的胎压这么低呢！提醒各位车主和驾驶员，冬季气温偏低，轮胎胎压也相应偏低，要注意检查胎压是否正常，若气压不足，要及时补充。

    在此呼吁车主或驾驶员们：呵护轮胎，请从检测胎压开始，胎压过高或过低，都是对轮胎的伤害，一般让胎压保持在2.5左右为宜。师傅把4个轮胎的气压都充到2.5。

    师傅在做完保养项目后，还将换下来的旧件--机滤出示给我看，并拿到大门口专门存放的箱子里，让前台接待查看，感觉蛮规范的。

    这次保养只花了约1个小时，顺附第三次保养费用明细，供参考：

1、因是提前预约，工时150打8折，120；

2、全合成机油388，本月做活动288；

3、机油滤清器39，用4S送的机滤券，免费，

共计408元。

    做完所有保养项目，最后是4S给洗车，洗得干干净净，回家咯！