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【Tony】ATSL时尚自己动手安装前雷达,改方向盘换挡拨片.
上月初提车后天气一直炎热，真的没有多大动力去搞自己车了，都是去帮同事、车友改车换配件等工作，今天寻思着拨片、LED灯泡和前雷达都到货了今天就全部搞定吧(前雷达是放了有半个多月时间了)，还有朋友看见我发的提车朋友圈邮寄赠送的一套16色触摸变色氛围灯，也是一直没装，晚上又不太好操作，白天又只有周六日有时间并且还热。
，争取下周把氛围灯给装了吧，还有电动尾门预计看过几个月再搞吧。
，争取下周把氛围灯给装了吧，还有电动尾门预计看过几个月再搞吧。前雷达以及LED灯泡
首拆照片留念
，之前的车都没有这待遇哦.
先讲的是前雷达与LED灯泡的安装。
，之前的车都没有这待遇哦.
先讲的是前雷达与LED灯泡的安装。
首先拆下水箱上挡板，四个塑料卡子，拆掉向上提起即可。
粗壮的前杠，时尚版缺失前雷达主机。
走线示意，线最后要从发动机舱走到驾驶室里去的。
反正前杠都拆了就顺便把灯也卸了方便安装原厂附件飞利浦9012投射器式LED灯泡.
上次是提车后随便拆开轮内衬去接线搞的上下齐亮，这次反正拆开前杠了就搞个随时能改回原装线路的插头，以方便6年后应付年审什么的。
从杂物箱中找出两条安定器延长线，剪掉去改在这里。
这是前杠上的线束，棕色和灰色是下面的两支LED雾灯的正极信号，如果这个开关插在一齐就是变回原车的按开关才能开前雾灯的，如果插在另外一个那里就只着车就亮。
现在这样就是变回原车的按开关才能开前雾灯的，以后方便多了。
接下来到前雷达打孔了，这个印子是低配都有的。
先用18MM钻头在中央位置穿透一孔。
这个就是开孔器了，使用方法非常简单，且不会有毛刺。
使用方法是这样的，小的那端在前面螺丝插进来，然后把大的那面放里面再上垫片和螺母，最后一直上紧螺丝直到前杠塑料穿孔。
打孔完成，前杠上不会有毛刺，比电钻开孔风险低多了，即使是新手也懂。
使用的是3M VHB透明双面胶粘贴，避免烙铁固定，会有捅穿前杠的风险，非常粘。
有点色差正常得很，毕竟我这雷达是副厂的，买这套也是后悔，我买了一周多才找到原厂的供应商，只比我现在这套贵200来块而已。哎~说多了都是泪，以后这套坏了再换原厂吧，幸好之后测试中无论是灵敏度还是误报率均没有问题。
四个洞都打完之后把线束再走到主驾驶下方，插上OBD，和取ACC的电，这样就会在时速20之内如遇前面有障碍物的话就会在仪表上显示出来。
例如这样，还有声音提示。
下车查看2条线就是这个距离。
接下来再往前开点，声音变得很急促了。
下车查看是这样的距离。
副驾前雷达位置
主驾前雷达位置
探头特写，我个人觉得挺完美的了。
车子为什么从下午搞到晚上呢？就是因为被朋友喊去吃冬瓜盅了，吃喝了几个小时
，这是我第一次吃这东西，所以拍照留念。
，这是我第一次吃这东西，所以拍照留念。方向盘换挡拨片
前雷达的线还没拉进来驾驶室就碰上大雨了，大雨我就把引擎盖关闭了，那就先弄方向盘换挡拨盘吧，其实这仪表是不需要拆的，我是一时技痒才顺手拆，以方便以后拆出仪表自己贴TPU保护膜的时候，现在就当练手。
方向盘上盖板拆掉方便点，然后把背面两条线束给拆掉，避免拆气囊的时候碰到喇叭会叫骚扰到别人就不好意思了。左边的是多功能方向盘、喇叭以及巡航开关的线，右边的是安全气囊的线。
由于我是第2次拆此方向盘（第一次是2年前了吧帮隔壁邻居的ATSL换碳纤维方向盘），这个有点不好捅，不像创酷 昂科拉 迈锐宝XL那么好拆，结果搞了10多分钟才拆出了气囊。
和之前我经常接触的车型不同，这个气囊卡子是需要两边同时提起然后插头才能拔得出来。
气囊拆掉放一边，然后拆掉线束，像这样撬住卡扣位置向自己方向拔掉。
方向盘拆掉中央大螺丝是T50的星形螺丝，拆掉方向盘后记得用胶布粘一下别让它转动。
如果不走运转动了的话，请查看左下角透明小窗，就像这样才行，如果看不见这样的状态的话千万别装回，否则会拉断游丝里面的排线。
方向盘拿下来后，首先拆开按键面板，突入点就是上面着三个卡扣。
三个扣位撬起，然后向上提起再把左右按键线束拔掉，这整个就能拆出来了，非常简单。
接下来是拆掉中央的铁盘，三颗螺丝，用的是六角匙，右边有一条搭铁线，还有左边的一颗十字螺丝也需要拆掉。
拆掉下底板，然后用美工刀切除方向盘后面的包胶使其露出螺丝孔位置。需要切割一点原车方向盘套的皮，这一步需要重复几次量位置才能准确无误地开孔，需要耐心。
左右按键装好了，并且方向盘底壳也已经挖好了相应的位置，镶嵌进去拨片开关上了。
安装好后的背面。
接线来是拉拨片的线。
右边的是原车线束的搭铁线，左边的是新加的拨片线，搭铁就拧在这。
需要在原车插头上加端子，插入端子前需要把前面这红色的卡子拆出来。
新端子插入处，现在发现卖拨片给我的商家配的端子都是错的，幸好我这有这种端子，以前经常改装需要用这种端子的，后来把这个端子咔嚓掉，自己用夹线钳做了一个。
换好合适的端子后插入进去方向盘线束上。
拨片线束和原车的显示一齐走在了下方跟原厂无异，然后装回开关面板，准备装车。
把螺丝和线束都插回去，装好了，气囊装回然后用力按下去就能固定了。
游丝后方的线加进去（同样卖家也是给我配的错误的端子，需要自己做一条信号线）。
这里是副驾脚前方的BCM插头处，拔出绿色插头，把刚才那条方向盘后游丝来的线插在这21脚位置上，其他蓝色的粉色的是我升窗器的插头，与本次改装无关。
这是吃完冬瓜盅回来拍的，方向盘左边控制杆即使闪远光也永远不会碰到拨片，不像原厂高配那样会碰到。
最喜欢的是这拨片能在D档位上随时能使用，图上是D4档。
图上是D5档。
更换LED灯泡的时候也顺便把示宽灯给换成了LED的，先顶着用吧，以后等我有时间再改灯。
上下齐亮，虽然上面面积小
换了LED灯泡的效果，还行吧，至少比原厂好点，暂时先用着吧，以后再自己动手改灯。
这是更换了高流量不锈钢空气滤(背面还有种类似于丝圈脚垫那样的塑料)，1万公里用洗洁精清洗一次晾干就行了，以后都不需要换空滤，以前创酷使用的是KN空滤，每次清洗上油感觉比较麻烦，直接换这种算了。
热得不行，动一动就挥汗如雨。
座椅通风预告
此对ATSL顶配座椅是广西昂科拉车友从闲鱼上收来，寄来给我改好 插头直接适合他车用和加通风功能后再发货去广西给他的，这张是副驾座椅，可以看见比我们时尚是多了一个腿部位置的上下电机和腿托是可以伸长的。
另外主驾驶的腰顶是四向的，比时尚的还多2个充气点。也就是主驾12向，副驾10向。他收回来的价格是2000一对，运费600多，还算可以吧，毕竟这成色不行，皮得去重新包。
等供应给我发的座椅通风到货了再详细写个帖子，权当个白老鼠试验，可行后以后再把通风改到自己车上。
好了，这次就到这里了，以后还有更多的改装项目呢，敬请期待，感谢观看，能留个言就是对我最大的鼓励，是我前进的动力。
好了，这次就到这里了，以后还有更多的改装项目呢，敬请期待，感谢观看，能留个言就是对我最大的鼓励，是我前进的动力。
最后编辑于2019-08-27 08:26:47
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