看上小白（昂克赛拉）已经是14年那会儿刚上市的时间，耐不住小白的颜值14年10月便入手了一台，车友俗称“丐中丐”的1.5L 手动两厢版本。别说什么买手动一看就是玩家，打住！就是因为没银子，玩手动那是后话，哈哈，无奈1.5的动力实在不敢恭维，不过目前MFroce包哥那里机头移植已经技术成熟，动力后期想要那是很轻松的事情。
      对于初入改装的车友们来说，改外观，改避震，改轮毂……都是提车以后列在清单上的必须步骤了，当然我也是如此，但是还好，并没有走太多弯路，没有步入“汽配风”。
      提车后就优先上了 Knight Sprots 的尾翼，使得两厢版本的小白看起来更加硬朗，（美图后期再上）哈哈
      当然还有排气尾段，TB 猪仪仪家的MPS款双出尾段，虽然不是大品牌排气，可是声音并不输，有机会上视频
      然后是绞牙避震，可能车友会说为啥不先上轮毂呢？对于平民玩改装不可能全部一步到位来说，如果换了轮毂，而车身那么高，感觉好丑，所以就先上了绞牙避震，这个避震也是让我觉得绕弯路的选择，当时选择了D2的街道版，后悔没有直接上Tein SA 或者Fiex Z； 不过唯一庆幸的是，到目前4年了没有出现任何的问题，哈哈
      刹车做了原厂强化，Ephone 蓝皮  +  钢喉刹车管  Motul DOT5.1 刹车油
      后来知道了MFroce 认识了陕西西安的大兵，先是刷写了ECU，后来加装MFroce的快排着实让无力的1.5L小白重获新生，虽然排量在那放着，但是同比同排量的手动已经好太多。 
      最后就是4年后的最近轮胎寿命将近，打算换掉轮毂与轮胎，换的时候挺矛盾，虽然喜欢大宽边，但是作为日常代步的小白还是得低调，毕竟银子有限也不想警察蜀黍拦停小白。

首先我们得搞清楚轮毂及其轮胎数据
小白1.5L原厂轮毂数据：16寸 ET 50  6.5 J  5x114.3   中心孔67.1 轮胎：205/60/16
那么目标升级方案是什么呢？
我们可以选择轮毂数据为：17寸 ET 45 7.5 J   或  17寸 ET 40 7.5 J 或 17寸 ET 45 8 J
别问我为啥不选择原厂2.0L的18寸轮毂，我想说首先原厂2.0L 轮毂ET50 和 7 J 的数据实在不适合后期刹车升级，况且在不改变排量的基础上1.5根本带不动好么，所以何苦呢？ 当然你可以选择阿特兹的17寸，但是同样的ET 50限制了后期的刹车升级，所以统统不考虑
那么这三个数据中我最终确定了 英菲尼迪Q50 2.0T的原厂轮毂 数据：5x114.3 ET 45 7.5 J 中心孔66.1
看到这里车友们可能发现问题了  中心孔小怎么装，其实这个问题我前期也是十分担心的，都想到了扩孔的问题，但是！但是！但是！为什么如此激动，是因为当亲自去尝试的时候，发现完全可以用，严丝合缝，都免除扩孔或者像改装轮毂使用中心环的必要，而且基本轮毂齐边，有图有真相

轮毂顺利搞定，接下来是轮胎，在汽车之家上面轮胎计算器，
原厂 205/60/16  误差最小可选择 225/50/17
但是，但是50的轮胎 首先完全不出效果，而且绞牙低可能会磨翼子板，
所以最终选择了 225/45/17 误差在3%以内 所以完全可以
数据确定了 ，接下来就是选择轮胎了，单导向当然为首选，但是无奈邓禄普DZ101停产只剩17年库存胎
放弃了，别说DZ102 真心不喜欢，南港NS2 看了测评，性价比可以，但是评测……自己去看看吧，日常用没问题，缺银子首选，
但是预算是按照DZ101报价来做了，那可以在这个区间找找，
最后，谁也没想到，我定了一套 YOKOHMA 的 AD08R，哈哈，这个胎我想玩车的没有不知道的，旱地之王 优科豪马AD08r 半热熔，（有人说你这到底算什么缺银子）但是比DZ101便宜的报价买到4条18年22周以后的全新胎，我认为是超值的选择。

轮毂到货准备装胎和做动平衡

一切完毕之后，准备装车，但是问题出现了，搭配的螺丝并不合适，丝扣大小弄错了，无奈重发螺丝
这里说明下，更换英菲尼迪轮毂后，不能再使用昂克塞拉的轮毂螺丝，
因为小白原厂是锥型螺丝，而英菲尼迪是平口螺丝
所以需要配 12x15的平口螺丝

先来上车照，没有什么机会好好拍，先凑活看下，后面补图

刚说到二手轮毂 划伤是不可避免的，如果介意可以去做轮毂修复，可是对于二手原厂轮毂做修复，修复一个的价钱顶上买一个的了，所以我感觉并不划算，
所以打算自己修复轮毂！！
这是个考验细心的活，好在动手能力强
先将车停到地库，拿出备胎，换下一个，滚到家里，清洗
你知道滚轮胎的过程，活像个贼 
但是为了美，整起来。

先来一张装车图