全新LS350，就是更加符合中国消费者需求的产品，也是雷克萨斯借此LS这个机会，进一步提升在中国豪华车市场的地位。
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2017-07-25 14:41:49 IP 沙发
不乐观的看依然是小众。。月销能到100-200都是可喜可贺的。。
LS想要在中国有一席之地起码要5年的时间积累。而且还需要自身产品力过硬并且有一些优惠的情况下才能实现。
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2017-07-25 19:06:01 IP
还全新开发的3.5NA················· 真是无语了，自吸的粉丝才几个人？ 要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。
没有销量哪来资本研发后续车型？
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2017-07-25 20:36:57 IP
lijiyao123 2017/07/25 19:06:01 发表在 5楼
还全新开发的3.5NA················· 真是无语了，自吸的粉丝才几个人？ 要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。没有销量哪来资本研发后续车型？
这点倒是不用担心 丰田是世界净利润第一高车企 去年盈利超过1000亿人民币 每年研发费用丰田也是世界第一 -
2017-07-25 20:41:00 IP
lijiyao123 2017/07/25 19:06:01 发表在 5楼
还全新开发的3.5NA················· 真是无语了，自吸的粉丝才几个人？ 要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。没有销量哪来资本研发后续车型？
有钱！ -
2017-07-25 21:21:05 IP
lijiyao123 2017/07/25 19:06:01 发表在 5楼
还全新开发的3.5NA················· 真是无语了，自吸的粉丝才几个人？ 要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。没有销量哪来资本研发后续车型？
为什么非要迎合中国消费者？
企业就不能有自己的企业文化？
如果全世界都千篇一律的汽车企业，那还有多大意思？ -
2017-07-25 22:52:50 IP
lijiyao123 2017/07/25 19:06:01 发表在 5楼
还全新开发的3.5NA················· 真是无语了，自吸的粉丝才几个人？ 要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。没有销量哪来资本研发后续车型？
3.0T想多了，雷克萨斯根本不把中国当回事，你干脆说给中国搞个特供版好了！ -
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2017-07-26 10:39:01 IP
Nobletttop 2017/07/25 14:12:25 发表在 主楼
作为雷克萨斯的顶级旗舰车型，全球首发的LS 350搭载了雷克萨斯全新研发的3.5升自然吸气V6发动机，搭载10速 自动变速箱，使其不仅拥有酣畅淋漓的加速性能，还具有更高的燃油效率。难能可贵的是，在涡轮增压大行其道的当下，LS 350仍然坚持自然吸气V6发动 机，给了人们不一样的选择。全新LS350，就是更加符合中国消费者需求的产品，也是雷克萨斯借此LS这个机会，进一步提升在中国豪华车市场的地位。
有350发动机的数据吗？看看是不是新研发的发动机 -
2017-07-26 10:47:42 IP如果入门级五六十起会大卖
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2017-07-26 11:31:58 IP
lijiyao123 2017/07/25 19:06:01 发表在 5楼
还全新开发的3.5NA················· 真是无语了，自吸的粉丝才几个人？ 要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。没有销量哪来资本研发后续车型？
丰田还需要用LS跑量维持开发费用？为什么一定要用低价迎合消费者？自吸的粉丝多了，不是排量税，买什么涡轮？大排自吸不好？
昨天发的文章，鉴赏新LS和LC里的一段话，
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