Nobletttop 2017/08/10 06:49:26 发表在 50楼

厉害！ 雷克萨斯能延保不？弄个8年20万的。

日狗狂魔刘旺旺 2017/08/20 16:19:47 发表在 64楼

看你说的是延长质保还是保养，保养的话真觉得4s很多时候不比外面强太多，平时小保就三样，实在不行自己买来让他们换，大保或者长周期去4s保一次就好了，至于质保没多大意思，一般要求4s店全保才可以，这样又多花很多钱，不过雷车的质量还是很可靠

破晓2019 2017/08/20 21:02:23 发表在 66楼

车厂是要 利润销量的 车是商品一味的追求 所谓的个性 只会自寻死路 想跟同级竞争 必须做出跟同级差不多的车型

eNet2014 2017/08/20 22:20:38 发表在 67楼

苹果出来的时候诺基亚还是老大。如果苹果跟着诺基亚会怎么样？LS走不同路，指不定还走出新路呢？

破晓2019 2017/08/20 23:14:18 发表在 68楼

诺基亚死于 一成不变跟不上节奏 跟不上潮流 渐渐被市场抛弃 自己好好想想

破晓2019 2017/08/20 23:19:41 发表在 70楼

德国三驾马车 混得风生水起 就是因为积极了解各个市场需求 国家政策 来作出相应的改变 车就是个商品代步工具 不是靠信仰活的

破晓2019 2017/08/20 23:14:18 发表在 68楼

诺基亚死于 一成不变跟不上节奏 跟不上潮流 渐渐被市场抛弃 自己好好想想

lijiyao123 2017/07/25 19:06:01 发表在 5楼

还全新开发的3.5NA·················  真是无语了，自吸的粉丝才几个人？  要去迎合消费者，而不是消费者来迎合丰田，弄成3.0T，税费降下来，绝对比卖情怀有用，再出个2.0T跑量，把销量弄上去了才是真。没有销量哪来资本研发后续车型？

eNet2014 2017/08/20 22:20:38 发表在 67楼

苹果出来的时候诺基亚还是老大。如果苹果跟着诺基亚会怎么样？LS走不同路，指不定还走出新路呢？

eNet2014 2017/08/20 22:20:38 发表在 67楼

苹果出来的时候诺基亚还是老大。如果苹果跟着诺基亚会怎么样？LS走不同路，指不定还走出新路呢？

破晓2019 2017/08/21 20:48:20 发表在 78楼

哟 这笔装的 路上德国车少了 ？？

star2018x 2017/07/25 19:39:38 发表在 6楼

其实是这几年没有改款是（11年了）又没有宣传，价格又高，入门可以买2台730了或A8了和S320了。谁会买呢？07年的 时候LS还是中国D级车销量第一名。到2013年的时候年销量在中国是4000辆。15年的时候只有13年的十二分之一

专打车托车黑脸 2017/07/26 15:17:02 发表在 28楼

A8和7系的新技术你知道多少就在那大言不惭？2.0T的730现在只要60多万就能买到，动力很可能不比你3.5 V6差。锐志那种老掉牙的2.5 V6拿什么来和BBA的2.0T比，真是自取其辱。

歌舞伎町壹番街 2017/07/28 09:18:05 发表在 47楼

看来你比我还没信心呢。。。老款和新款那完全是100年的差距。所以销量对比上一代完全没有意义。。这一代入门价格肯定会在100以内。只要4S不作死（加价）月销100辆我还是比较看好的。毕竟产品和豪华感还是很强的

eNet2014 2017/07/25 21:21:05 发表在 9楼

为什么非要迎合中国消费者？企业就不能有自己的企业文化？如果全世界都千篇一律的汽车企业，那还有多大意思？

神车丰田toyota 2017/08/16 10:24:06 发表在 57楼

研发费用大众第一 丰田只是利润第一

愚人的智慧 2017/08/21 08:11:00 发表在 74楼

大众是宣传费用第一吧。真的研发费用第一，为什么汽车专利上前十都没有他的名字。

歌舞伎町壹番街 2017/07/25 14:41:49 发表在 沙发

 不乐观的看依然是小众。。月销能到100-200都是可喜可贺的。。 LS想要在中国有一席之地起码要5年的时间积累。而且还需要自身产品力过硬并且有一些优惠的情况下才能实现。

破晓2019 2017/08/20 23:19:41 发表在 70楼

德国三驾马车 混得风生水起 就是因为积极了解各个市场需求 国家政策 来作出相应的改变 车就是个商品代步工具 不是靠信仰活的

围观群众之一 2017/08/21 20:25:35 发表在 77楼

德国车做代步工具，有点不放心啊。