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道听途说:浅谈沃尔沃XC60积碳问题

1 17 发布于 2019-03-24 11:22:15 只看楼主修改帖子

积碳对于汽车来说是非常正常的但又不正常

大家是不是觉得挺矛盾的

，为什么说正常呢，因为只要是汽车(电动的除外

)，经过一段时间的正常行驶下肯定会形成有一定的积碳。而说不正常呢，是汽车在正常行驶下所产生的积碳超过一定的比例。为什么同款车都是正常行驶而产生的积碳不一样呢？我也有同样的问题，在一次而然的时候我碰到一位资深的技师，他是这样跟我说的:
积碳产生的原因简单来说，是由于汽油的不完全燃烧引起的，而积碳的危害是，油耗增加，发动机抖动，加速无力，启动困难等等，还给了我一组关于积碳的图片，我发上来给大家看看

进气道里的积碳

喷油嘴上的积碳

燃烧室里的积碳

气门上的积碳

节气门里的积碳

是不是感觉太吓人了

，我就问他那有什么方法能清除这些积碳呢？他说要看你的积碳产生的程度来说，要对症下药，如果只有轻微的积碳就可以通过添加汽油添加剂就可以清除了，因为国内油品质量差，特别北方现在添加的乙醇汽油更容易产生积碳这个我特别有体验，因为我就是在北方

，而且乙醇汽油感觉特别不经烧

，汽油添加剂的原理就是通过添加一些不同特性的功能性物质，一来是弥补燃油在某些性质上的缺陷，二来是处理已经产生了的积碳，所以添加剂中的清洁剂成分，就是借助它很强的表面活性，钻入积碳的空隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。选择大品牌正品汽油添加剂是远离积碳的最简单的一种方式，配合健康的驾驶习惯（多高速，少怠速），这样轻微的积碳就基本上可以解决了

，感觉问题太严肃发的轻快点的图片

。

如果是中度积碳：那就得添加剂+吊瓶

，目前沃尔沃发动机类型主要分为歧管喷射（五缸，六缸）、缸内直喷（新动力四缸，福特四缸），缸内直喷发动机或岐管喷射发动机，由于结构关系，分别采用汽油添加剂或打吊瓶方式来清理积碳，“打吊瓶”是使用特殊设备将清洗剂从进气道口或喷油嘴输送到燃烧室，这个过程就可以清理附着在进气道、进气阀，喷油嘴的积碳。

如果是重度积碳，那得就要:核桃砂机+汽油添加剂，核桃砂机是解决积碳问题的好方法，主要是针对重度积碳的发动机。它的工作原理是将核桃外壳加工成的细小颗粒装进设备里面，再接通经过高压处理过的空气，然后利用高压空气将核桃颗粒吹进发动机的进气道里面（在做清洁之前，已经关闭了气缸里的气门），这些经过特殊处理的核桃砂就会在封闭的空间里高速翻滚、撞击。这样的纯物理过程，可以有效吸附附着在气缸内壁的顽固积碳与胶质积碳。最后一步就是使用压缩机自带的抽吸装置，把带有积碳颗粒的核桃砂吸出来。而且由于强大的吸力，就连附着在发动机内部沟沟坎坎的积碳颗粒也无法逃脱。核桃砂是一种有机颗粒物，不会对发动机的材质、运转造成任何硬伤害，即使有少量残留在发动机内部，经过发动机的高温燃烧，这些残留的颗粒物也会随之被燃烧掉，不会对发动机带来伤害。最后再使用汽油添加剂，物理加化学方式的双重夹击，清洗更彻底。