電腦程式改裝 一般來說，電腦程式改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU ( Electronic Control Unit )拆下， 送至國外的改裝大廠，依照改裝明細來調整。後來演變為改裝晶片，也就是將ECU中負責執行點火或供油程式的ROM， 換成已內建修改程式的改裝部件，甚至有改裝廠設計可破解原廠ECU程式的軟體，通過上傳與下載方式進行調校。 但這種方式由於還維持在原廠設定的軟硬體上面，提升性能動幅度都十分有限，所以歐美改裝廠早在上世紀80年代初期， 就已經研發出可跨接原廠ECU的外掛式可程式電腦，將整個供油程式完全重新調校，以對應大幅提升性能的發動機。 目前，在中國改裝圈比較流行的可程式電腦，約2002年左右開始引進。 市面上號稱有調校功能的電腦數量不下數十種，有些僅具有調校供油的功能， 有些可控制點火正時，也有專門可變氣門控制、改裝晶片、改裝型ECU等， 所以必須弄清可程式電腦的定義。 1. 寫入式 所謂原廠晶片改裝，就是改變原廠電腦的供油點火等程式，進而提升動力輸出效能。這種改裝方法大多出現在歐系車上， 原因是歐系車電腦管理的東西較多，例如 ABS、TCS，甚至連空調或自動變速箱都包含在內，掌管車輛相當全面。 不過如果像日系車那樣使用跨接式電腦，則多會出現各式干擾或故障，因為跨接式電腦必須將各傳感訊號改變後， 再輸入原裝電腦，如果是歐系車的電腦，就會被判定為不正常，最後導致輕則電腦進入安全模式而無法發揮性能， 最嚴重的還有可能會使電腦鎖死，車輛在行駛中動力全失。因此，歐系車大多以重新撰寫原裝電腦晶片程式的方式進行改裝。 2. 跨接型 來自澳洲Jschip 是外掛到車輛上的。主要是控制發動機的點火正時、混合氣，它還能做怠速控制， 驅動外加噴油嘴、控制渦輪壓力，取消速度限制等等。Jschip是以13 x 24的精度調整點設計， 而且它能在各種不同負荷和發動機轉速條件下設定混合氣和點火正時。 3. 外掛式 經濟實用的入門機種——GReddy推出的e-Manage，為目前中國市場佔有率最高的可程式電腦。 GReddy e-Manage功能齊全，調校方便，可下載調校軟體。 4. 取代型 由HKS所推出的全取代型F-Con V Pro 的32位元可程式供油電腦，可對應大多數日系車， 強大的控制功能及細膩的各項供油、點火補正功能，也在日本改裝界有“機王”的稱號。 來自澳洲的競技專用機Austronic SM4功能超強，可對應所有車種。它能取代ECU的主電腦，但競技取向非常明顯。 本次測試 JSchip 是跨接型、以Excel Map 的方式進行調校、可同時控制供油與點火、 通過專用軟體可隨時進行調校並有行車資訊記錄等功能。