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在自然進氣下一般要提升動力離不開 進氣、供油、點火、排氣 ......
.因自然進氣 及 SCEO 發動機只有
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.把冬姑風箱入風口拉到車前防撞槓吸取鮮風 及 在行車時讓更多空氣隨車速氣流進入冬姑風箱。
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上是 SCEO標配鐵油廂 、下是塑膠油廂及高壓油泵附有油量感應功能。
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供油: 今次為 SCEO 改了塑膠油廂 、KIA 高壓油泵 及 新油喉。.
油廂架、油喉及電線要加長及改動才能裝上 SCEO 。 -
試裝了 原裝老三菱款帕傑羅 4 氣缸 高壓線圈再加強點火，測試後和國產高壓線圈沒什麼分別。
但 2 款高壓線圈比SCEO標配高壓線圈粗壯很多，最高電流量也可大很多，
不過相信日本原裝老款三菱帕傑羅高壓線圈會更耐用及更穩定，
因為平最終選了國產 (
是 4G63 及
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排氣是攪了最長時間測試 (攪了 3 周) 的提升作業，
但能讓 SCEO 車友有更多配置選擇及參考價值。
首先 SCEO 標配為 41 mm 外徑鐵喉
.配置 及 測試 1:
排氣 用63 mm 不銹鋼喉做材料 無中鼓直出、双尾鼓作回壓。
空檔給油發動機轉數800 - 4000 rpm 不用 1 秒，今次 SCEO 光宗耀祖了 ! ?
轉數又回到 3800 rpm到 5000 rpm ( 85km) 自動轉三波， 轉數又回到 4000 rpm 到 5000 rpm ( 100 km)
SCEO 0- 100km 做 11 秒了，有推背感有扭力超爽。
別開心那麼早，因沒有中鼓減音俺的 SCEO聲音 1 公里外都聽到排氣浪聲，
自已在車內連自已講話都聽不到，相信只有方程式車才會這樣設定。其實只是改裝了一半開到路上玩一玩，相信沒有人會這樣改裝把車在路上開。
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配置 及 測試 2:排氣 用63 mm 不銹鋼喉做材料 130 mm 直徑中鼓直出、双尾鼓作回壓。
發動機反應快...不錯 !
SCEO 0- 100km 要 12 秒了，還是有推背感。( 但 3500 rpm 起步 5000 rpm 轉波估計油耗甚高，但尾段 120 -160 km 非常有力 )
如喜歡颷車不怕低沉排氣浪聲及排氣喉震動感，這樣是不錯設定！
其實以上排氣設定是 GT 賽車設定，我拿我朋友的東西裝上 SCEO 玩一下！ -
配置 及 測試 3:(這是我車的選擇)
排氣 用63 mm 不銹鋼喉做材料 180 mm X 120mm 直徑 X 400mm 回壓中鼓
排氣 用63 mm 不銹鋼喉做材料 250 mm X 180mm 直徑 X 500mm 單入 、双出 尾鼓
排氣浪聲低沉而非常小，關窗機乎感覺不到，發動機反應敏捷 !
這設定給 SCEO 非常平衡動力，測試了一周如下:
2 .4L 自動波
SCEO 0 - 100km 做 12 秒了，有推背感有扭力。
走高速油耗 : 11.5 L/100公里
走市區油耗 : 13 L/100公里
尾段100 -160 km 提速動力也明顯提升。
我從開始至今目標沒改變，是整體配合令到燃油盡量完全燃燒 ，做到馬力提升而油耗不增加。
單入 、双出 橫置尾鼓
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小玩意:
加了個選擇開關控制外掛 ECU 電腦空燃比設定給 93 或 97 汽油
I 是 93 汽油 、II 是 97 汽油 、O 是沒使用標配 SCEO 模式
Project 7 - SCEO 提升 電腦及程式調校編 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1394894-1.html
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小修改:
版油門及制動踏版再電焊作微調平衡
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今次共 9 編 SCEO 提升作業雖然花了 3 個多月才完成但非常有滿足感 ！
小回顧推介 1 :
前後懸改了 Pro Comp ES 9000
Project 6 - SCEO 提升 懸掛系統編 。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1367669-1.html
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小回顧推介 2 :
Project 8 - SCEO 提升 定速巡航系統編。(多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1425434-1.html
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小回顧推介 3 :
Project 5 - SCEO 提升 動力編。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1346980-1.html
2 款銥金火花塞 (SCEO 用 6 度以足夠)
台灣 King Recing 9.9 mm 五芯火花線 ，安裝後怠速 ok! 穩定 !
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小回顧推介 4:
Project 7 - SCEO 提升 電腦及程式調校編 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1394894-1.html
Jschip 安裝方便性高、價格低等優勢。
由於 Jschip 主要作用的是改變輸入原裝 ECU ( Electronic Control Unit ) 的電位信號，
使後者認為引擎現處於某種負荷(大)狀態而增大燃油噴射量，
並修改系統點火，而達到改善引擎工作回應的效果，
同時降低改裝 ECU 的風險。
把 JSchip 安裝在 SCEO 副駕座 原車 ECU 旁邊 -
小回顧推介 5:
Project 2 - SCEO 提升 HID燈 、碳纖內飾編。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1238900-1.html
LED 細燈 - 9000K 色溫藍色美觀
HID 低燈 - 6000K 色溫白中會有少許淺藍很吸引。
HID 高燈 - 5000K 色溫純白， 夜間中行車穿透力比較強能提供更廣更亮的駕車視野
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其它 SCEO 提升作業合集:
Project 1 - 以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1150014-1.htmlProject 2 - SCEO 提升 HID燈 、碳纖內飾編。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1238900-1.htmlProject 3 - SCEO 油門及制動踏版編 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1311093-1.htmlProject 4 - SCEO 提升內飾、隔音編 。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1321978-1.htmlProject 5 - SCEO 提升動力編。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1346980-1.htmlProject 6 - SCEO 提升懸掛系統編 。(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1367669-1.htmlProject 7 - SCEO 提升電腦及程式調校編 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-1394894-1.htmlProject 8 - SCEO 提升定速巡航系統編。(多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-506-1425434-1.htmlProject 9 - SCEO 提升進氣、排氣及供油編作業(超多圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-506-1551227-1.htmlProject 10 - SCEO 提升天使眼燈殼(有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2535899-1.htmlProject 11 - SCEO 車台對講機 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2743075-1.htmlProject 12 - SCEO 提升不銹鋼進氣喉、排氣蕉頭 (有圖作業)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-2853226-1.htmlProject 13 - SCEO 提升增压系統編。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-345-6956989-1.html
不過改什麼也好，堅持不改品牌，以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
國貨當自強， 中國加油!
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很高興因 SCEO 認識你們及互相學習 ，也要多謝各位車友一直支持 !
還是一台外表踏實內裡典雅的 SCEO !
不過改什麼也好，堅持不改品牌，
以行動投下祖國汽車工業及 SCEO 信任一票!
國貨當自強， 中國加油!
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