雷克萨斯LX570，一直就是我的梦想，踏入2019年初，我终于拥有了它，也算是人生的小完满了。
  说起车，相信是每个男人都喜欢也爱聊的一个话题，我是一个丰田粉(如果把买日系车上升至爱国情结，国仇家恨朋友的请绕道)。我的买车历程也算是比较坎坷的，具体过程是：1998年一汽吉林铃木小面包～2001年韩国大宇曼帝思～2002年东南富利卡～2007年东本思域～同年一汽奥迪A4的2.0T(据说是匈牙利产的最后一期B7了)～2008年二手国产三菱V77，以上的用车也不一一表述了，我从第一台二手霸道开始说，自此就注定踏上了丰田的不归路，2008年，是我换车最频繁的一年，经一个做财务朋友介绍入手了一台珍珠白的2001款进口霸道4000VX，记得该款车是刚换代，也还是四档变速箱，不过，如果不说是四档，你还真没察觉顿挫，好像是05年后就更新成五速了。当时开上了感觉就是舒服，爽！后来在安装GPS的过程中发现车子经历过大事故，当时安装的师傅说上次也是他帮这台车装防盗的，记得当时是整个内饰都拆掉让他来安装的，说是刚全车翻新完，所以也就赶紧把它出掉了，不过还好，没亏钱。
  对于霸道的舒适性我是一直念念不忘，2009年在广州以35W捡漏把一台两年的黑色国产普拉多4000VX收入囊中，这次比较谨慎，我跑了几趟广州二手车市场去重复检查这台车的，了解过上手车主是女人，车子是司机开的，来回于汕头和广州两地跑，买回来两年就把车子抵押给财务公司了，基本没发生过大事故，小小的磕磕碰碰在所难免，这台车陪我跑遍了大半个中国。故障率非常低，除正常换机油，损耗件之外基本没有出现过问题，最喜欢的是那种内饰和底盘都没有多余异响的感觉。说真的，这个是欧系美系越野车比不了的，特别是一个人开车的时候，如果车子有异响，特别容易烦人。
  2013年5月，是初次接触雷克萨斯，因为这个牌子的车是丰田的高端品牌，丰田的先进技术都会先用在雷车上，使用起来应该是比较省心，当年3月就入手了一台红色GS250给老婆开(主要是换掉当时的一起奥迪A4，2.0T)，其实这个搭配也算是完美的。GS250有点小马拖大车，动力只能中规中矩，不过扎实的底盘功夫为它挽回了面子，劈弯那个精准，除了2.5动力弱点外，它的内部底下的隔热材料也发出异味，去年把它拆开换掉了(详细见我另一编***)。2015年由于普拉多登记的是八座，但当年汽车新规定被编为二类车，公里数也到380000多公里了(后来才了解丰田越野车发动机都是以100万公里设计的)，想着手头松动萌生了换车的念头，最后以20万把车子忍痛割舍，我当时就冲着新款570去的，记得当时还没加价这回事的，话说当时的GX400尊贵版的优惠很给力，好像是90万就包牌价了，但再买这个就和卖掉的普拉多有点重复了，所以没考虑。
       在570供应比较吃紧的情况下，销售成功的把我忽悠入手了一台顶配RX450h，说实话，承载车身和非承载车身真的区别很大，on road和off road不是没道理的，在RX身上，我失去了一种出去野的冲动，从来没敢离开公路，铺装公路和拥挤的城市道路才是它发挥本领的场地，换来更多的是宁静和安逸，环保，悄然无声。和全电车相比，它可以在续航上可以更任性，而且使用成本也会在这三年内比全电车低，但相比燃油车多出来的购车费用肯定是省不下来的，切记省油≠省费用。
       2017年底，还是无法忘却普拉多给我的踏实感，神推鬼拥的看上了一台二手GX400尊贵版，车子在深圳，购车过程没有拖泥带水，可这次就没能延续上手普拉多的运气，进了GX车友群才发现这台GX是在沙漠豁过车的，一些车友口中说这是一台的有故事的车，再仔细观察，的确是问题多多，车身做过钣金，一些使用中粗枝大叶的痕迹也容易看到，看来当初是想买一台停产的车实在是发烧过头了，我在这里善意的提醒大家，买六十万以上的越野车一定得瞪大眼睛，这个等级车如果车况好的话很少会流入二手车市场，本想让这台车陪伴我一直等到新款LX的，看来不得不搁置了，我再次割舍它，开了一年不到，亏了八万。冲动是魔鬼。
       直至去年九月，本来一直反对加价买车的我不得不对雷家销售低下了头，可想而知我对570多么的向往和热爱，所以又鼓起勇气再次走进了雷克萨斯销售部，我必须再次冲动，LX570就是心里头的一根刺，不拔不痛快！车型分五座版，八座版(二类车)，限量版(属于少数人的车，不好订，性价比不高)，我这个处女座情结得到了充分发挥，纠结呀！五座版比八座缺少了安全包和流水灯，当然还有一些更细分的配置(可有可无)以及聊胜于无的第三排座椅也是缺失的，如果高配版是七座的我会当仁不让的选择，限量版换来高配置的同时又得牺牲12W。家里的领导说就五座版吧！(反正不是她开)，磨破嘴皮也没用，加了5万，包牌149.6W。听说相比西北方动不动就加10-25W已算很很低了，随后下来就开始了漫长的等车岁月…12月底4s来电说车子到了，心里头那个喜悦呀，交钱，提车！
       我同学笑我一百多万买这车不划算，他说车算开十年，每年得花近二十万？我只能一边嘴角笑笑…呵呵了…LX570在我心里是比较顶端的越野车，当你还在考虑油耗，保险，后期保养的时候，那只能说明你还不能驾驭它，或者说它和你是一个矛盾体，根本不可能磨合。好了不再哆嗦，文笔也不好，大家凑合着看吧，祝各位车主用车愉快，出入平安，猪年大吉大利。(用车感受陆续更新)

很车主吐槽新款的方向盘转动有点重，可能是相对于老款方向盘直径缩小了的原因吧！如果相对于之前几台车，方向的力度我会这样排列LX570=国产普拉多4000VX>中东霸道4000VX>GX400>GS250>RX450h。
  还有动力问题，没开过老款570，不过这个8速的确略显迟滞，前段没有普拉多来得直接(我是相对于我开过的车做对比，没开过的不予评论)。我开车风格属于轻油门的那种，或者570需要开的大油门一点吧。
       看来还是得重申一遍，买日系车不是不爱国，经销商是按汇率进口车子，国家收足了税，可以做很多炸弹枪火了，如果有朝一日需要征用我的车上前线抗日，车顶架着机关枪，我也义不容辞，为什么是LX570？是因为它不至于半路上会掉链子，不至于延误时间…用自己的辛苦钱买喜欢的车子，真的没毛病。