2018/7/3更新

从E6提车使用到现在约2年多时间，充电桩及充电情况更新一下，

1.  目前行驶里程约4.9万公里，绝大部分使用自有充电桩充电，截止昨日总使用电量1.2万度，按照下述走的峰谷电价约合，约每公里0.15元??成本；
2.  三优充电桩质量还算不错，只是安装使用的空开较为劣质，前后烧过2个空开，但三优的解决速度还算很不错，服务电话比较管用；除此外，三优充电桩可以使用SIM卡或者蓝牙连接开启充电桩，使用方便；
3.  E6使用慢充充电速度不快，在慢充?，8小时能充250-270KM里程电量；实际充电功率未计算；
4.  E6车质量有较多需要吐槽的?方，期间最大的问题是仪表车机总控出问题，导致直接换新，因本帖主题就不在此赘述。
5.   物业对峰谷电价?人工抄表支持非常到位，每月有人人工抄表，年底统一收缴一次，数据清晰、服务到位，值得点赞?推广。

本次更新结束，欢迎大家多交流。


----------------------我就是风格线---------------------------------


9/8 更新
E6从4月底提车回来，到目前行驶约7000km，使用自己车位（机械车位）上的充电桩充电，总体使用不错，常有朋友问起充电桩安装的过程，简单分享如下，希望对大家有帮助；

1， 我小区地下停车场为人防工程，且经过再三确认，整层大部分区域无法从国家电网配电室（或π接室）取电，只能从物业配电室取电（物业电）；物业支持安装充电桩（如遇不同意，直接向住建委投诉）
2， 物业原规定为物业电费为均一1.2元/度，通过12345非紧急热线、北京市发改委等部门投诉确认，此价格为合规价格，不存在违规；但对于车主来讲极不合理且不划算；
3， 与北京市国家电网、北京市发改委等多次确认，北京暂无核减电表一说；
4， 经查，国家电网向物业收取电费的方式为峰谷商业电价（分时，具体北京市发改委有详细规定）；
5， 向物业提出充电桩使用峰谷电表计费方式（时段依发改委规定）方案；
6， 建立小区内新能源车主微信群，发起2次联合行动（集体行动），找到物业公司沟通；
7， 物业公司直接经办人员拒绝峰谷电表方式，直接找物业公司老板谈，说服之（物业不亏钱，但也不要赚钱），最终方案为峰谷电费加0.1元/度损耗费用（配合车上的定时充电功能，晚上11点至早上7点，谷段电费0.38元，加上0.1元损耗，基本与国网0.47元价格持平）；
8， 自行购买220V单相峰谷电表（告知卖家为北京市的峰谷时段设置），交由三优公司安装，安装时请物业工程部电工检验电表，监督安装（另物业配电室相对较多，就近取电，一定程度上还能节省超30米外的线长）；
9， 后与物业座谈，物业老板称此方式为创举，皆大欢喜。

所有这些的代价是，我带领小区新能源车主费了3个月时间才弄妥此事:)
希望上述过程对其他小区（尤其不能走国家电网电）车主有所帮助和参照。


----------------------我就是风格线----------------------------------
3/2
已经订车，现经三优勘查后，因为地下停车场是人防工程不能打孔，所以较难从国家电网取电（也可不打孔从国家电网接，只是线长200-300米），需要从物业取电，电费1.2元/度。 

有人申请过核减吗？走物业的线路。
请问此种情况该如何破？望大家多多指点！十分感谢！