yjdffernando 2019/10/27 22:42:36 发表在 13楼

所以EGR线束的优点是能让EGR关闭，但缺点是不能让RZ4E的进气阀100%打开？因此这就是为什么澳洲RZ4E的EGR线还没研究出来的原因？可是我还是不能理解为什么拆掉铜片就能让进气阀100%打开？

yjdffernando 2019/10/27 23:00:04 发表在 14楼

再理了一下思路啊，众所周知国四的EGR阀工作工况大概是一个U型的曲线，也就是小负荷比如怠速时关闭，中负荷比如巡航时打开，而重负荷比如急加速时关闭。EGR线束原理就是欺骗ECU误认为进气温度较低出于小负荷怠速状态，从而关闭EGR。3.0有效，但是RZ4E1.9按照楼主讲的怠速时EGR就开启则此种方法无效。那么就按照楼主的思路走第二条技术路径：让EGR始终处于高温状态从而自动关闭。因此要切断其冷却回路。搞定EGR关闭之后，再来搞定进气阀随着EGR的关闭而不能100%打开的问题。请问是不是这样啊楼主？但是我很好奇楼主是从何得知RZ4E的EGR在小负荷时也是打开的？如果能确认的话，换个国四的EGR阀岂...

五彩流氓 2019/10/28 08:05:35 发表在 19楼

对的，封堵是为了不让废气流入缸内，拆阀门片是为了100%的新鲜空气进入补偿压力。

yjdffernando 2019/10/27 23:00:04 发表在 14楼

再理了一下思路啊，众所周知国四的EGR阀工作工况大概是一个U型的曲线，也就是小负荷比如怠速时关闭，中负荷比如巡航时打开，而重负荷比如急加速时关闭。EGR线束原理就是欺骗ECU误认为进气温度较低出于小负荷怠速状态，从而关闭EGR。3.0有效，但是RZ4E1.9按照楼主讲的怠速时EGR就开启则此种方法无效。那么就按照楼主的思路走第二条技术路径：让EGR始终处于高温状态从而自动关闭。因此要切断其冷却回路。搞定EGR关闭之后，再来搞定进气阀随着EGR的关闭而不能100%打开的问题。请问是不是这样啊楼主？但是我很好奇楼主是从何得知RZ4E的EGR在小负荷时也是打开的？如果能确认的话，换个国四的EGR阀岂...

五彩流氓 2019/10/28 08:05:35 发表在 19楼

对的，封堵是为了不让废气流入缸内，拆阀门片是为了100%的新鲜空气进入补偿压力。

百岛MUX牧游侠 2019/10/28 09:59:11 发表在 24楼

楼主，封堵后的废气去哪里了？

五彩流氓 2019/10/28 10:12:36 发表在 27楼

废气只能排走，推动涡轮然后排出去。

isusu999 2019/10/27 21:41:01 发表在 10楼

对，我也是这样的观点。最不喜欢晒开车去甲察察、乙察察、丙察察等的帖子，，费流量还不长知识。

yjdffernando 2019/10/27 22:25:43 发表在 11楼

进气阀的黄铜片是不是黑色上面那一片片的？为啥拆掉就能使阀打开100%？？？

五彩流氓 2019/10/27 20:11:49 发表在 主楼

目录EGR所带来得问题RZ4E EGR原理关闭教程关闭EGR原理和实测EGR所带来得问题EGR就是废气再导入燃烧室燃烧。柴油机无过滤的黑烟想必很多人都见识过了。废气无过滤直通燃烧室，酸爽无需多言。有兴趣的可以拆开EGR管，看一下冷却器等等那个黑。废气通过EGR系统进入燃烧室，第二个问题是降低了发动机输出功率。因为废气会占总气量一定的比值。如果你使用外挂或者刷ECU，发动机肯定会更多的喷油，在这个前提下，发动机因为进气里有废气的占比，会加剧不完全燃烧。IM外挂在2档模式下，使用直排管，可以看见加速会黑烟滚滚。备注：根据能量是守恒原理，进气、温度等等前提条件一致下，想要发动机输出功率提升，必须多烧...

武汉的老汉 2019/10/28 09:04:34 发表在 20楼

改出问题就后悔不极了

百岛MUX牧游侠 2019/10/28 10:29:48 发表在 28楼

我们说清楚，其实我想问的是封堵后废气是会经过dpf吗？

百岛MUX牧游侠 2019/10/28 10:29:48 发表在 28楼

我们说清楚，其实我想问的是封堵后废气是会经过dpf吗？

千里寻turbo 2019/10/28 12:01:53 发表在 36楼

我有个疑问……那这样改了以后，空燃比肯定就会偏稀了，不会长期爆震吗？闭环状态电脑能自己修正？

五彩流氓 2019/10/28 10:11:26 发表在 25楼

通篇没有对的地方。