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mu-X 底盘装甲作业
江锈锈这个称呼不知道是从什么时候有的，为了小白能多开几年，底盘装甲是必不可少的。话说底盘装甲，第一想到的就是德国汉高。确实因为固有的思维，没有看到现在技术的发展，现在更先进的已经是在用车身铠甲了！随便刮刮不花，用车身铠甲来做底盘，效果更好！为此还后悔了一阵。
3月8日定车之后，最先想弄的就是底盘装甲。底盘装甲的品牌除了汉高也没啥选头，再加上贪图当时38优惠活动，当天就下手囤了货。柴油车噪音大，就想把轮眉附近也喷一喷。在天猫旗舰店销售的建议下买了10瓶2030型升级版装甲，质保20年。抗石击、降低噪音、耐腐蚀。当时还乐滋滋的捡到宝。
底盘装甲买了，就是落实施工的地方。在买装甲的时候，里面就有很多天猫提供的服务门店，就需要去踩点考察下。在这期间霸道哥也在考虑底盘装甲的事情，我们就一起交流情况（非常羡慕霸道哥原厂150L的油箱）。
考察的第一家，霸道哥踩的点，是汉高推荐的双流铭鑫伟业施工店，不专业，居然是个卖车的店，旁边是个洗车贴膜店。
考察的第二家，霸道哥踩的点，在蜀汉路蜀明西巷41号的车之健。当时天猫好评是4.98，已服务367单。去看了情况，店家说举升机小举不起来。不晓得是不是不想做哈。
考察的第三家，霸道哥踩的点，在龙绵街501号附近卡士达汽车服务中心，霸道哥觉得不错就直接在那里喷了。先把底盘洗了，晾干后再开始施工的。下面师傅也听话，叫弄哪里就弄哪里，老板亲自守到弄，花了4个小时时间完工。霸道哥提醒弄之前把价讲好，活还是做的不错。
考察的第四家，是我去踩点，在高攀东路12号炜新汽车快修。师傅说可以弄，做一次底盘装甲大概一个多小时。霸道哥不是用了4个小时吗，他一个多小时就能搞定，还是算了。
最后还是发挥了微信群的强大功能，在前方***俱乐部找到专业的，BH8EOF专业做固驰车身铠甲。这是才了解到有给车身做铠甲这么一说，固驰铠甲做的车身是可以随便刮的，完全不用担心会被刮花。他发了一些视频，过来，看上去确实牛X。经过了解，说要做一天的时间，我当时还比较疑惑。我觉得霸道哥那个就已经做的不错了，花了4个小时。为什么需要1天的时间？最后去喷了才知道除了常规全车防护外，还把轮胎、轮眉内衬板、挡泥板等全部卸下来，门拱也要进行喷涂，门拱也是容易锈的地方。
H哥和我是同一个周末前后两天做的底盘装甲。H哥用的是BH8EOF的汽车铠甲材料做的底盘，奢侈了，不过效果真好，喷涂层非常细腻均匀漂亮，随便画。我也想用，但汉高收货已久，不方便退货。没办法，只有请BH8EOF帮我用汉高做的底盘装甲。汉高我感觉涂层比较软，颗粒感还是比较漂亮。H哥跟到要换大油箱，原车油箱就没有喷，我的原车油箱是用汉高喷涂了的、大梁是喷涂了的。结果用下来，感觉10瓶不太够。全车只喷涂了一层，10瓶汉高就用完了。如果是牧游侠需要用汉高装甲，还是用12瓶吧，后头两瓶还可以查缺补漏，心里踏实。不过我更建议直接使用BH8EOF的固驰车身铠甲。弄下来，钱多不了多少，但效果真不一样。活做的细不细，推荐大家去考察。
整个流程是：拆卸备胎、轮胎、轮眉内衬板、挡泥板；底盘清洗、晾干；打磨，为了去蜡（小白好像没有啥蜡）、增大附着力；全车防护；喷涂底盘装甲（如果是用车身铠甲来做，还需要先喷涂底漆晾干后再喷涂铠甲）；晾干；拆防护；上轮眉内衬板、挡泥板、轮胎、备胎；给钱走人。真需要1天的时间。
温馨提示：大梁靠右前轮的位置打有车架号，请在做防护的时候记得做遮蔽，避免被底盘装甲覆盖。
2020年04月18日贴呼号金属字。
2020年04月19日做底盘装甲。
备胎、轮胎、轮眉内衬板、挡泥板全部都拆下。
汉高2030升级版10瓶
后轮防护。
前轮防护。
进气管和侧边防护。
后减震防护。
车身防护。
车身防护。
各种高温件防护。
备胎链子也做了防护。
螺母防护。最左侧有小块不平整区域，就是原车的底盘装甲。
螺母防护，与没防护的区别。
认真施工，开始喷涂。
各种角落，全方位喷涂。
用汉高2030，前门拱喷涂效果。
用汉高2030，前门拱喷涂效果，细节。
用汉高2030，车身中部效果。
用汉高2030，车尾效果。
用汉高2030，后门拱喷涂效果。
用汉高2030，油箱喷涂效果。
用汉高2030，前门拱喷涂，拆了防护效果。
用汉高2030，喷涂效果。
用汉高2030，喷涂效果，侧视图。
用汉高2030，喷涂效果，细节。
BI8BRJ 这个呼号贴漂亮吧。
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这是H哥用固驰铠甲喷涂效果，细节。
这是H哥用固驰铠甲喷涂效果，油箱没有喷。
这是H哥用固驰铠甲喷涂效果，备胎位。
这是H哥用固驰铠甲喷涂效果，后门拱。
这是H哥用固驰铠甲喷涂效果，前门拱。
固驰铠甲全车效果。
固驰铠甲上车效果特写。
固驰铠甲全车效果。
固驰铠甲局部运用效果。
固驰铠甲全车效果。
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楼主有没有想过把油箱换成130升的？
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mu-X 换IM红减、护板作业
我就想说一点，换红减前叫开船，换之后才叫开车。
武侯区天顺杰成汽车维修服务部陈鹏，小伙伴们应该不会陌生。除了在五十铃4S店看到的mu-X最多以外，其次就应该是陈鹏这边数量多了。平时路上很少看到，到他那边去经常都能看到其他mu-X车友。
四川牧游侠保有量大（同品牌相对保有量，和其他品牌还是没法比），改装交流的就多，陈鹏这边就是一个窝子。我也是牧野行者群主推荐，找到这个地方。感觉说到这个车啥情况，陈鹏啥都晓得清楚。至少至少，下面的小师傅些对mu-X上手的时候多嘛，同款车修久了自然有自己的经验道道。毕竟是改装，去4S店还是不合适对吧。
据说原车减震用的是成都九鼎减震，成本不到100元，不是我不想支持本土企业啊，我的老腰实在是受不了。我是换的IM红色油减。为什么选IM红减呢，肯定是被洗脑了社。对于越野改装来说，减震器选择面太大了。犀牛、拓虎、科曼、派腾仕、黑曼巴、KYB、OME、沙蜥、悍狗、STR、杜宾森、PFD、FOX……很多很多品牌，我又不是专业的，又不了解其特性，只有根据自己的需求来选择。在群里待久了就知道，好多朋友选择的是重庆好手哥的氮气减震，我好像没有这么高的需求，在没有这么强的越野需求情况下，最多就一个长途穿越，后来还是考虑一套在蒋波老师那边出的，毕竟油减比氮减便宜啊。IM红减是经历过Dakar达喀尔赛事的减震器，用在我车上，已经是大材小用了。
IM红减是有4档软硬可调的，安装时调节旋钮安装方向这个就有讲究了，要方便调节，且不能影响转向，可参照我的照片安装。减震的调节：软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。 偏重于舒适的车减震调校的就软，偏重于运动的车调校的就硬，可以根据个人情况选择。减震的调节按路况来分：搓板路需要软；泥地、沙地需***；沥青路、山路也***，这样过弯侧倾小；高速减震要调硬点。IM红减我一直调的是最软的1档，日常市区驾驶爽的很。
换IM的红减使用原车的弹簧，没考虑任何升高，尽可能不动原车数据，避免使用中出现断半轴的情况。如果用减震器升高车身，就会占用原车的下行程，升高2寸以上还要考虑降桥，感觉麻烦，我就完全不考虑。具体资料，大家还是请参看蒋波老师的《如何改好越野车系列》视频专业讲解。不要因为如果我说错了，给你带到沟里面去。
卷尺垂直地面穿过轮毂盖中心，手工测量轮眉的离地高度。改装前：左前87.5cm、右前87.2cm、右后89.9cm、左后90.5cm；改装后：左前89.8cm、右前89.5cm、右后90.5cm、左后90.8cm。我没有用升高垫片，咋个车子还是升高了呢？小师傅说你出去跑两圈高度自然就下来了，刚换了减震，力量还没有压下来。跑了大概3公里后测量高度：左前88.4cm、右前88.2cm，数据是下来了。2020年05月23日测量的数据：左前87.9cm、右前87.8cm、右后89.6cm、左右89.7cm。和原车数据差不多。
关于护板，如果你只是在城市里面开一开，都不咋出去，完全可以不用更换，毕竟原车最小离地高度是22cm，且原车还是有一套护板。如果你是重度越野爱好者，那请选择强度更大的护板。CY骋煜、星盾、毛牌酷野都有，可以去选一选你喜欢的。如果和我一样的需求，就是没有重度越野需求，又想出去走走的，还是可以考虑我选的这种镁铝合金护板，最大的特点是轻啊，轻是法宝啊，至少对油耗影响不大，对吧。它一次冲压成型，有一定强度而且防护面积更大，从车头水箱位置到后面分动箱位置全部给包裹进来，面积估计比原车护板大了一倍，我觉得镁铝合金护板还是一个不错的选择。当然，这套镁铝合金的护板在重度越野朋友的眼里，是一次性消耗品，因为，当遇到高强度的冲击时护板可能变形，不容易敲回来，重度越野的还是喜欢刚性强的护板。
这款镁铝合金护板的安装，经过实操，建议由321的顺序安装。先装分动箱护板，再装变速箱护板，最后装发动机水箱护板。这样能更方便快捷的完成安装。
武侯区天顺杰成汽车维修服务部就在机场辅道走到底、右转、直走、上簇马路，少管所旁边。
武侯区天顺杰成汽车维修服务部地址：武侯区簇马路三段41号
2020年04月20日安装中控玻钢膜，感觉中间有点向内凹，还不如原厂临时膜服帖。
2020年04月25日在武侯区天顺杰成汽车维修服务部，换IM红减、换底盘护板。
清早八晨就过去了，还没开门。
厂区照片。
厂区照片。
厂区照片。
厂区照片。
厂区照片。
镁铝合金护板、IM红色减震到位。
4只IM红减型号。
两只前减震的升高垫圈，一只用于升高1寸，一只用于升高2寸。我没有升高。
看到没，左手食指这个血泡，就是当时上车牌的时候被钳子夹的，还好现在已恢复。
两只前减震的升高垫圈厚度。
前减震全家福。
红减4只，图片左边两只是前减震，右边两只是后减震。
红减4只，图片左边两只是前减震，右边两只是后减震。
红减，怎么样？
上面是后减震的说明书，下面是前减震说明书。
取原车前减震弹簧。
取原车前减震弹簧。
原车弹簧挂在IM前红减上面。
原车弹簧的产品序号。
这是前减震，高度与原车减震一致。
这是已经换好弹簧的照片。
前减震序号。
前减震序号。
减震硬度调节旋钮。
前面看两只减震的效果。
这是两只红减安装好的效果。
这是调节旋钮朝向，朝车中间。
这是调节旋钮朝向，朝车中间。
再来一张。
这是调节旋钮朝向，看到角度了吗？
车右侧减震。
车左侧减震。
IM后面红减全家福。
这是车右后减震调节旋钮方向，朝车后面。
这是车左后减震调节旋钮方向，朝车后面。
原车减震全家福。
两只后减震，安逸哇。
把前面的U形杆敲了敲，备胎位稍微大点了。
看到没，多了一丝缝隙。
这个是IM红减说明书扫描翻译件。
3D镁铝合金护板。
1号护板，水箱、发动机护板。
2号护板，变速箱护板。
3号护板，分动箱护板。
mu-X适用的3D镁铝合金护板全家福。
从前往后的视图。
这个圈圈有3颗，用在1号护板最前面，水箱位置。
这个大概用在第2块护板中段的两边位置。
这个用在第2块护板的后面，靠近第3块的位置。
这是特殊设计的螺丝，用于第3块护板，先把这个螺丝上紧，再安装护板。
安装后，前视图。
后面没有保护到的地方。
漂亮吧。
原车护板背面。
原车护板正面。
网上找的mu-X牧游侠底盘图片，已进行标注。
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