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首次电路改装前期准备
关于电路改装，我是从电台、360度全景、双电瓶、CJ电控差速锁、第二排USB供电、点烟器面板改造、行车记录仪这几个方向考虑的。
电台，对于我来说，是个刚需。车载短波效率不高，天线问题也不好解决，暂不考虑，这次定位就是UV段电台。数字模式现在各大厂商各自为战的情况，最终定的是双守双待、分体式的ICOM的IC-2730E电台。
找了一圈没有找到太合适的安装位置，最终决定把电台主机放置在主驾位下面，电台面板挂在车内后视镜上方，手咪插口安放在点烟器面板上，两只喇叭分别放置在主驾前仪表盘下方左右两边，天线放在车尾主驾侧。关于电源线的连接方式，由于IC-2730E有自动关机的设置（在无操作定时时间后电台会自动关机），就考虑将电源线直接接汽车电瓶。天线建议是要超出车顶20cm，天线顶端离地最好控制在210cm内，太高了会影响车子的通过性。
注意：设台需要操作证和电台执照才能合法使用。
360度全景影像，这个功能不错，最好还是那种带多路录像的那种。车子虽然没大多少，但离地间隙高，相应的驾驶室盲区就更大，如果有个360是个不错的选择。车子天天在外颠簸，第三方加装的质量真的没得保障，还有第三方安装就会多个屏幕，放在哪里都不安逸，不美观也不安全。2020款mu-X牧游侠原装就有360度全景影像，看能不能挪过来用，直接在原厂屏上面显示，这个是最优方案。问过4S店，说的除了加摄像头外，还要换什么模块，好像不便宜的样子，也要几大千，建议在外面加装。要装360全景，是个不小的工程，动的东西多，要多方面考虑，避免给车子增加异响的机会。我现在解决方案是最经济的解决方案，但没有美观可言，直接加几个教练镜，哈哈，不破门、不走线、四个轮子随时都能看的到，就是有点丑。如果有升级可能，以后再便宜了，还是在4S店装套2020款的360全景吧。
双电瓶，这是个好东西。有不少朋友安装在副驾防火墙前面的位置，加个隔离器就可以使用。关于双电瓶，我是这么考虑的，双电瓶会增加车头重量，放弃。现在技术日新月异，就原车电瓶空间，以后也可以放置更大容量的电瓶，那时候换个大容量电瓶的就好了。现在有朋友已成功换了更大容量的锂电瓶（注意失败的也不少），若用起来实在不放心，出远门的话，备一个启动电源就好。话说回来，如果只是为了煮茶做饭，一车多人出门，一个步林B15+两个B16，锅任选，什么地方都去得，主要还是看自己的用途。有朋友，买台2000W汽油发电机42斤左右，发电机自带油箱加满可发电7到9小时，出去露营穿越时与其它装备一起放车上，平常放家里，一切以轻装上阵，这也是以一个不错的选择。
这里多说两句，关于副驾防火墙前面的空间，这个位置可以安装双电瓶、打气磅、小锅炉等。副电瓶还可以供燃油加热以及油底壳加热用。
CJ电控差速锁，这个我喜欢。原车后桥安装的是伊顿差速锁，伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。伊顿差速锁是自己开始工作，不能人工干预，达到转速差才开始工作，这样平顺性就会有损失，车子一窜一窜的，开起来不安逸，如果地形环境恶劣，估计速度控制不好也容易断半轴吧。CJ电控差速锁，是人工开关上锁、大盘锁止、无需停顿、直接上锁、平顺无比、安逸的很。只是对我这种不去专门雷坡坡的人来说，这个不是这么急需解决的问题，可以留到后面慢慢改。但前期电路改装设计的是要把开关考虑进去，准备安放在点烟器面板。因为车子每次拆卸就尽可能的多弄一些东西，拆的次数多了容易异响、损坏。
第二排USB供电。其实第二排除了USB供电外，我还想整220V电源输出的。在第二排确实没有找到合适的位置，再加上USB供电标准更新快，就直接放弃了。如果有小朋友在车上，我觉得220V电源输出，还是不弄的好。
点烟器面板改造，前面电台、差速锁都提到点烟器面板改造。我是这样计划的，把点烟器面板上面两个卡槽位置，给利用起来，改造成几个开关出来，原卡槽使用率太低了。车子原来预留的三个开关，在应急灯开关旁边两个和空调开关右下角一个。由于是厂家对中控台造型原因，开关都是非标设计。mu-X牧游侠保有量又少，这就导致没有第三方来生产相应的开关。不像丰田霸道，随便搜一堆出来。
点烟器面板上面开关改造考虑了很久，最终定的是一个备用开关（以后给车顶LED啥的使用）、一个电控差速锁开关、一个电台手咪插口。只放的下三个，多了就不行了。
我选的开关上面是有两种指示灯，一种是小灯指示灯，电源在发动机舱17号保险处取电，可以实现和全车小灯同亮同灭。另一种是开关工作状态指示灯，电源在驾驶室2号保险处取电，可以实现指示开关工作状态的作用。如果你购买的指示灯只有小灯指示，建议除了小灯在发动机舱17号保险处取电外，就不要在驾驶室2号保险处取电了，直接接负极这样更安全。因为你开关出来后都是需要通过继电器来带动更大电流的设备工作，如果你开关控制继电器负极，就可以避免因线路被磨破导致短路的情况发生。
行车记录仪，这个必不可少。我选择的是360的K600。记录仪的降压线有3根线需要连接的，一是黑色GND-接负极；一是黄色接ACC在驾驶室2号保险处取电；一是红色VCC+在驾驶室20号保险处取电。最后走暗线，用九头蛇支架把行车记录仪安装在车内后视镜的下方即可。
另外关于驾驶室的线路怎么穿过防火墙到发动机舱？这个问题我之前也在扣脑壳，其实也好解决。mu-X牧游侠这款车当时设计是有手动挡的，我买的是自动挡的。那么是不是离合器的位置就没有用起来呢？对了就是他。在原离合器位置可以找到一个盖板，卸下来打孔后，就可以方便走线，穿好线后用蛇胶封起来就好。所有线路一定要整理好，不论是发动机舱的还是驾驶室这侧的都要绑好固定。发动机舱的可以再买点带卡扣的扎带将线束固定到车上。
想一想有哪些线是需要从这里穿过呢？电台电源线正负极；开关控制线2根、小灯指示正负极；IM外挂控制线，已经一堆线了。
这是前期电路改造的各种准备，根据自己需求来安排线路。等首保后，就开始着手安装。
电台电路设计。
说明书第7-38页，发动机舱保险盒，17号是小灯照明。（小灯正负极都可以在中控台取电。）
说明书第7-42页，驾驶室仪表台下保险盒，2号点烟器，启动后有电；20号取电插座，常电。
mu-X牧游侠保险为迷你款。
ICOM IC-2730E 全家福
配的6芯面板延长线、8芯手咪延长线、50-2的馈线。
DIAMOND P610音响2只
本来选择的是DIAMOND NR760H，由于设计高度调整换成了老鹰 AZ-510BFX。
IC-2730E电源线。
电台面板支架，用于安装在车内后视镜上面。
球头直径25mm，相当稳固。
304不锈钢内六角大平头M4x16 + M4不锈钢垫片 + 304不锈钢M4锁紧螺母。
电台支架安装左视图。
电台支架安装右视图。
电台面板靠两颗强磁紧紧吸附在支架上。
mu-X牧游侠专用天线支架。
天线支架离地高度约113.5cm。
4S店购买的原装点烟器面板。
丰田三孔开关面板。
这是安装效果，准备好后，直接可替换原车点烟器面板。
开关白天未亮灯效果。
这是晚上开关上面小灯亮起来的效果。
图片中间这个开关上面的工作状态指示灯，是后差锁在通电时候的亮灯效果。图片左侧开关未接通工作，不亮灯。
这是用硅胶线做的开关线束。左边的接开关，右边的黄色、蓝色为正极控制输出。
这是九头蛇支架，球头直径16mm，稳定性比25mm的差点，装行车记录仪够了。
这是360的K600行车记录仪安装效果。
剩下的那个位置只放得下九头蛇了。
这是360行车记录仪的降压线束，上面留有备用接口，说不准后面增加什么设备会用得到。
看到图中间的圆洞没有，这个地方就是原车离合器位置，可以充分利用。
图中间棱形的那块就是离合器面板。（H哥车上照的）
面板取下来长这个样子。
手工打孔，备用。
蛇胶，用于堵孔。
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别的不说，这大哥的作业真是不错，详细又全面，值得***。
游客
