原帖由 toyotabmw 于 2012-01-15 23:38 发表 以前换上了HKS的MX40L,8度热值,最近找到原车的火花塞,型号是ILKR8E6,查了一下国外论坛,原来原车的火花塞也是8度的,看来有点浪费了原厂的火花塞了,而且还是铱金的,以后可以继续使用了,大家多久更换一次呢ILKR8E6I = IridiumL = Long tipK = 12mm thread widthR = with Resistor8 = Heat range numberE = 19mm thread length6 = 0.6mm gap…
原帖由 Steve_2006 于 2012-01-16 00:04 发表在 2 楼
中规的是ngk的6度
我现在用hks的8度 也是ngk代工,妈的天这么冷 冷车拉着后就跟缺缸似的,排气也抖得不行
热起来后怠速也不稳 有时都低到200转了
但是转速上去了后发动机声音听起来确实是舒服了好多
原帖由 airocean 于 2012-01-16 23:03 发表在 4 楼 中规的是ngk的6度 我现在用hks的8度 也是ngk代工,妈的天这么冷 冷车拉着后就跟缺缸似的,排气也抖得不行热起来后怠速也不稳 有时都低到200转了但是转速上去了后发动机声音听起来确实是舒服了好多
原帖由 难忘旧爱 于 2012-01-16 23:11 发表在 5 楼 引用:原帖由 airocean 于 2012-01-16 23:03 发表在 4 楼 中规的是ngk的6度 我现在用hks的8度 也是ngk代工,妈的天这么冷 冷车拉着后就跟缺缸似的,排气也抖得不行热起来后怠速也不稳 有时都低到200转了但是转速上去了后发动机声音听起来确实是舒服了好多 那到底是好还是不好
原帖由 toyotabmw 于 2012-01-16 02:12 发表在 3 楼 同意S版说的,我现在用的是hks的MX40L,其实也是ngk代工的,但是应该算是ngk里面的iridium IX,而原车的是ngk oem laser iridium,点火间隙都是0.6mm,点火强度有所区别吧。请问s版,为什么原厂会那么黑呢,是因为燃烧不充分吗,我一万公里换下来的原厂火花塞不算黑,有点红色砖头那种颜色的,应该算是燃烧的还可以。另外请问版主,博世的火花塞怎么样,看介绍还有什么双电极超强点火的…
原帖由 难忘旧爱 于 2012-01-17 01:58 发表在 9 楼 s大最近夜生活很丰富啊
原帖由 Steve_2006 于 2012-01-17 21:41 发表在 10 楼 丰富个屁,NND早上把车开到虹桥机场飞到武汉出差,晚上告诉我航班晚点4个小时半夜才飞,迫于无奈转到浦东机场去结果也11点多才到,还得跑到虹桥把车飞回来,到家一肚子气睡不着就上来“散散心”咯。。。。。
原帖由 台州牧 于 2012-01-19 10:56 发表在 12 楼 大哥,你最近怎么没发新视频,现在我都没动力上论坛了
原帖由 Steve_2006 于 2012-01-19 19:11 发表在 13 楼 哈哈,是有几个好玩的视频的,像36干卡宴、36干Mini Cooper S、36干TTS、EVO干C63(下雨天)等,不过最近都回家很晚第二天又要早起实在提不起劲去上传了。。。。。。
那大哥你先忙完这阵子吧,小弟等你的更新视频
toyotabmw 2012-1-17 22:20:24 发表在 11楼
照片里面是我换下来的,是ILKR8E6,是8度的,车子是08款的,跟S版提车时间差不多,08年10月份,不知道09 10款的是不是有所变化,不过照片里面看确实是比较黑了,用了不到一万公里换的
难忘旧爱 2012-1-16 23:11:19 发表在 5楼
那到底是好还是不好
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