无心面对 2016/02/11 17:41:28 发表在 381楼
威朗是双离合,有效动力输出肯定会比C4L的6AT高。动力上比C4L略高,但是影响不大。变速箱就不用说了,C4L完全是碾压威朗。C4L的6AT变速箱是爱信的变速箱,与发动机的匹配接近完美,起步非常轻盈,点油门就走。威朗双离合1档升2档和2档升3档都要2000转才换档,起步的时候发动机噪音会比较大,而且20迈左右的速度持续行驶,偶尔会出现明显的顿挫感。两辆车都是非独立悬挂,但是威朗有侧向支撑,在高速入弯的时候车身侧倾抑制的要略好点。威朗的噪音控制的要比C4L好一点。但是威朗在副驾驶手套箱下面有些偷工减料,燃油直喷的哒哒声在水箱温度升上去后怠速的时候会传入驾驶舱,有点恼人。威朗的涡轮声音有点像电机的...
无心面对 2015/12/30 21:58:03 发表在 主楼
本人80后,在这已经逝去的近30年中,我从一个男孩慢慢的蜕变成了一个男人。小学、初中、高中、大学接着工作、结婚,一步一步的走来,身边的人和事物走了一波又来了一波,一切的一切都在随着时间的迁移而改变着。如今蓦然回首,用一句物是人非形容也不为过,而我唯一没有改变的就是对车的热爱。记得小的时候去我们市区的公园玩,有一个项目就是开车,是一种烧柴油的车,与拖拉机用的是一样的柴油机。那时候坐在上面就算是开一天也不觉得累,虽然仅仅是开着在那绕圈。从那时起,我就喜欢上了车,一直梦想着能有一辆属于自己的车。当时甚至想让父母买一辆这样的柴油车,然后送到家对面的钢材店,让他们帮我在焊个顶棚,装个门,这样就可以遮风...
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