说说2.0手动致尚。
一:发动机低扭不足,一档起步容易熄火(曾经一天熄火无数次)。就不说发动机功率低油耗高了。
二:离合行程太长(而且不能调),松离合必须慢慢松开,快了要不熄火,要不顿挫。(这车开着真伤神)
三:起步油门响应太灵敏,轻踩嗡一声(很尴尬),转速上去可变速箱不匹配会顿挫,算是对第二点的补充。
四:也是最操蛋的,变速箱。一二四档顿挫,现在六七千公里我的感受是齿比,齿比,齿比有问题,一档起步容易顿挫,一二档齿比太小踩油门走太慢(别人车起步飕飕跑),二档起步容易熄火,也试过一三档走(一档必须踩高转速,操蛋),所以这个六档手动必须当祖宗一样起步慢慢松离合,慢慢二档,慢慢三档,好了你可以随便跑了。上四档必须转速在1800以上,不然顿挫(还能忍受)。
五:谁说博越隔音好的?保证不打死你。怠速你听不到发动机声音吗(而且不算小)?还是听不到空调压缩机和出风口的声音(还是你聋了)。当然跑起来发动机声音确实小,跑高速隔音也不错,咱实事求实是吧。
六:排气管尾部共振,大概在900~1600转速区共振明显(市郊行车转速区),嗡嗡响。操蛋的把共振从后备箱传入车内,在车内产生嗡嗡的低频共振,耳朵大脑是直接受害者,时间长脑袋发麻迟钝(开车超过二十分钟以上)。当然开窗通风可以解决(感觉像开破面包车)。
总结:顿挫和排气管共振是两大祸害,也是最不能忍受的,特别是排气管共振(脑袋受不了),顿挫大不了当爷爷慢慢开也还好。当然抛开以上问题博越确实是好车,希望吉利加油,国产不容易。也不想变成车黑(谁有那闲工夫,车黑死全家)。手机打字不容易,有需要的直接复制粘贴。