坐标大连，购买世嘉7年了，一直没能在论坛上发表观点，现在已经换车，抱着对世嘉的不舍，把世嘉整体总结一下，也希望世嘉的下一任主人
我的雪铁龙世嘉是2013年7月上牌的2012款手动1.6低配，总体使用感觉是：结实，安全，动力够用，操控性好，经济适用（后面会逐项介绍）
1.保养情况：
1.2W（14-03-20 ）  机油机滤   4S
1.3W空滤
1.36W气滤
1.80W机油机滤（蓝壳）（8月9日，18104km）
——评价：蓝壳衰减较快，7000km噪音变大，阻力变大，油耗升高
14-11-11更换欧司朗夜行者三代远近灯泡 2.3万左右
——评价：路面清晰度提升很多，如果担心改透镜漏水，那么更换这个灯泡是最好的解决方案，比飞利浦的效果要好一些，灯光使路面向眼睛的反馈更清晰，但问题是这个灯泡寿命相对较短，一两年就坏了——我和邻居一起购买了两套灯泡，几乎同一天安装，一前一后坏掉
15-02-10 机油机滤  道达尔9000， 马勒机滤(25898km）
——评价：噪音抑制一般，非常的中庸，没有突出的亮点，也不算节油。  就是很普通的全合成机油
15-05-05 空气滤芯，空调滤芯，29200km
15-06-07汽油滤 30500km
——评价：汽油滤芯不是很脏，可能与一直在中石油加油的原因吧，更换前后车没有任何变化，但是汽油滤芯也要更换，按照4-5万左右应该不是问题
15-06-28机油剩三格多，加了0，5升机油
——评价：车辆在发动机高转速的时候会消耗机油，这段时间一直跑高速，车速一般130km/h，4-5kr/m，积碳全部干没，下高速后车辆感觉轻快太多。
针对世嘉高速高转速的分析：优点是：可以避免积碳，而且在高速的时候动力表现很出色，车辆状态非常稳，支持很好，变道很出色，不会出现日系车高速的时候车身不稳的情况； 方向盘较重，高速上操作起来特别轻松，不会像德系车因为方向盘太轻，在高速上握方向盘很辛苦
缺点也有：就是在转速高的时候会造成机油的消耗——后期证实，只要把转速降下来就不会消耗机油，一直到后来的13万公里，只要一直在市内跑来跑去，机油都不会消耗，只有在长时间高速的时候会有消耗，机油消耗量在1万公里消耗0.5升这样
15-09-09火花塞，机油机滤，节气门，防冻液（长效5年），刹车油35220km，9000km后，机油噪音变大，火花塞有打歪的现象，以后定期更换避免高压线圈烧毁，保养后油门变轻
——评价：火花塞要定期更换， 虽然很多时候火花塞并没有坏，但是刚买车的时候听说高压线圈会由于长时间不换火花塞造成电压变高而烧毁。 最重要的是，后期发现，每次更换新的火花塞之后，车辆油耗都会降低1个油左右，淘宝博世的原厂火花塞才40元，显得极其划算，所以火花塞尽量提前换
16-02-04 43626km，空气滤，以后每次保养用空气吹一下，还能增加使用寿命
——评价：这个步骤感觉没必要，后期变更为每次保养就会同时更换空气滤和空调滤
16-02-18 44307km，机油机滤，灰壳，跑了9100km的道达尔9000低速时噪音控制仍然很好，只是高速时候稍微有点声音大，担心机油过少，决定更换。空调滤用高压空气吹干净
灰壳静音好于9000，几乎听不到怠速声音，加速声音也很小，容易延迟换挡，车也轻快了很多，但车左后轮过颠簸地方有金属摩擦声，发动机舱有类似水泵绣的声音
发动机舱内的异响没有了，查网站，好像是皮带的声音
——评价：后期证实，灰壳和金美孚（5w30）是静音最好的两款全合成油，对比的油品有蓝壳，道达尔9000，嘉实多极护，美孚高里程。   金美孚除了静音还会更省油，灰壳就是静音
16-03-11更换飞利浦夜劲光H7
——评价：飞利浦的高亮灯总体感觉不如欧司朗，但是飞利浦后期来看，寿命比欧司朗长一些，建议卤素灯泡用欧司朗夜行者会对夜路的视觉提升更有帮助
16-04-14（46670km）转向助力油 壳牌ATF D2，转向轻很多
轮胎4条倍耐力新P7，胎噪降低，刹车灵敏，起步不打滑，转弯方向无蹭地面感觉
——评价：都说世嘉方向盘很重，也都说转向助力油不需要换，事实证明，自从更换了转向助力油，方向盘变轻了太多，自此之后，每隔一段时间就会更换方向盘助力油——更换非常简单，只要隔几天用针管吸出油壶中一管油，再倒入新油，然后每次更换0.5L就可以，因为要左右打死方向盘，  原地打方向没必要
——评价：轮胎：轮胎建议购买操控性轮胎，之前使用的锦湖，每次转弯加油的时候，如果地面有砂石，就会有轮胎打滑，自从换了倍耐力，再没发生过打滑情况，而且明显感觉刹车距离变短了，所以之后一直都在用倍耐力新P7， 这个轮胎的缺点是：不耐磨，但是一年2万公里，六年一点问题都没有
16-04-17（46970    km） 左右球笼套，变速箱油
——评价：球笼套漏油是通病，与其等到它漏油造成损坏，不如提前换掉了，这个属于雪铁龙特意留下的通病吧，每台车都会这里漏油，只是早晚的事情，后面还会提到一个副水箱漏水的，也是通病，也是修一次终身不用再修
——评价：变速箱油，如果ok，也换一换，更换变速箱油之后，在60km/h的时候的啸叫声没有了，整个油耗降低了1.5L至少，所有更换变速箱油还是有必要的
16-04-24  （km）空调滤更换
16-06-24（5W）更换右后轮胎，原轮胎划了一个口，但是绝对不影响使用
——评价：轮胎没有伤到胎壁支撑线，其实是没问题的， 有割破的口子的时候，可以去轮胎店做一个火补即可，我的这次轮胎更换，纯属浪费
16-08-04 （52480km）机油机滤，前一箱灰壳跑了8200km，由于要跑高速换掉，噪音控制很好，感觉用到1W一点问题没有，但是换油后，明显感觉二档轻快了，而且噪音小了。  空气滤和空调滤都吹了，以后每两次保养换一次滤清器
——评价：机油，火花塞，变速箱油，火花塞，更换这四样零件都会降低油耗，所以勤换没什么不好，多花的材料钱，在油费中就有回馈了。空气滤更换需要按时，不然会出现车辆怠速抖动
16-09-25 （55430km）更换出水室垫片，150元，加了半多桶防冻液
——评价：厂家预留通病，增加一个垫片即可终身不坏
16-10-12（56146km）空调滤芯
16-10-13（56193km）空气滤芯
17-02-28（63081km）大保养
机油机滤
火花塞
汽油滤
排气管垫片
前后刹车片 
灰壳机油跑了快11000噪音控制的还很好，高转声音有点吵
——评价：前面提到的机舱和后轮的吱吱声，其实是排气管垫片磨薄了造成的排气管互相摩擦的金属声音。这个垫片只能定期更换，换一段时间之后还会继续响，不影响使用，如果对噪音免疫，可以不更换。更换频率大概在没3年更换一次
——评价：这个车的刹车逻辑是，当轻点刹车的时候，会先让后轮刹车介入，继续重踩和急刹的时候前轮刹车会在刹车辅助系统下发出极强的刹车力，所以这个车的刹车是我很满意的，尤其在下雨天，当刹车盘有水的时候，刹车辅助系统会介入的更多，每次洗车之后，轻点刹车，都会有急刹的感觉，而且刹车系统在车速较快时急刹，在松开刹车后，辅助系统仍然会保持一小段时间的同力度刹车力——很人性化，很安全化
17-04-22（66418km）空调滤芯
17-06-26（70010km）左后刹车灯泡k
——评价：原厂刹车灯泡是东芝的，后来更换为飞利浦的，飞利浦寿命很长
17-07-10（）后备箱液压支柱
——评价：液压柱会有油液渗出，但是只要后备箱可以正常打开就不用管，等到不能正常打开的时候更换2根即可
17-08-11（73241km）小保养1
嘉实多，空滤，气滤。灰壳1w多还很静音，更换后车变轻，油耗下降，换挡顿挫减轻
——评价：嘉实多提速变快，但是抑制噪音一般般，我对嘉实多极护的感觉就是，适合运动型车使用，后来发现金美孚可以覆盖其它所有机油
17-10-00（）左近光灯坏，更换为原车灯
17-11-00 更换遥控钥匙电池（原电池还有电，担心钥匙没电丢码）
——评价：遥控钥匙定期更换，因为部分车型会因为钥匙没电而在更换电池后无法识别钥匙，斯柯达，雪佛兰都有这个问题，世嘉还不知道，  提前更换吧
17-12-23（79950km）更换右侧近光灯，替换远光为原车灯
18-03-25（83278km）小保养2
机油机滤，气滤，空滤，汽油滤，刹车油，节气门，电瓶负极检查，底盘检查
——评价：开始的时候刹车油是每2年一换，后来修配厂用电子测含水量的仪器测了一下，我换出来的刹车油仍可以继续使用，维修厂也建议北方可以用到3年没问题，电瓶负极容易变绿，这个定期检查
18-07-09 （87940km）.正时皮带三件套，发电机皮带加2个轮 1100元——车轻快了许多
——评价：皮带定期换，我属于提前换了，群里有15W第一次换皮带而没问题的，这个皮带还是最好别去赌，得不偿失
18-07-16 更换远光灯为夜行者
18-09-07（92528km）更换节温器+防冻液3L
——评价：节温器拆下来后确定没坏，但新的已经拆封，就换了吧，更换原因是去年冬天觉得暖风升温太慢，实际是这个车升温就是慢
18-09-09（92638km）更换骆驼电瓶瓦房店。350元
——评价：电瓶到寿命了就抓紧换，绝对可以省油，而且省油幅度不小1-2L吧
18-09-22（km）自行清洗空调管路，更换空调滤芯
18-09-29（93493km）更换火花塞
18-09-30（93787km）机油机滤，气滤。
19-03-04（103451km）机油机滤，空滤，空调滤，气门室盖垫，底盘检查
——评价：气门室盖垫早晚会漏，换个垫就行，换完垫隔几年还会漏，打胶就行，如果实在闲麻烦就换个铝盖，但是没必要，气门室盖只要漏的不厉害，没污染到火花塞的，都不是事
19-03-11 （103719km）前减震萨克斯前弹簧kyb+顶胶，刹车不前后晃了，走烂路不摇了，感觉非常好
——评价：弹簧更换是听说世嘉前弹簧10年左右可能会自然断掉，与其等10年不如直接自己换了吧，KYB的支撑性非常好，刹车点头的感觉小了太多太多，采埃孚的减震也减小了太多车头侧倾，这套减震更换非常舒服。所以后面也更换了后减震，和衬套，车辆又变的很整
19-05-09（106731km）发动机下机角衬套，变速箱油2L
——评价：踩离合器的时候有撞击声的，就是发动机下机脚衬套坏了，更换一下特别麻烦，工时费也挺贵，但是整体驾驶舒适感提升明显
19-05-00 更换排气管衬垫
19-06-03（107995km）火花塞博世单铂金
——评价：这个火花塞的升级也是省油方案，而且发动机噪音降低了
19-07-28（111810km）后减震蒙诺，后刹车盘+轴承天合+博世刹车片，后衬套
——评价：后刹车盘属于冗余更换，轴承也是，都没坏，尤其轴承一点问题都没有，当时的想法就是：看前轮换完减震很舒服，后轮就一起换了吧，既然减震都换了，衬套也一起换了吧，底盘都这么整了，也把后轮都卸下来了就把后轮刹车盘片都换了吧，拆盘的时候看见轴承，一想一起换个新的吧，结果就都换了
19-08-15（112936km）机油机滤，空滤，气滤，汽油滤，节气门清洗
19-10-21(117398km) 更换2个前轮，倍耐力新P7
——前轮保护好，倍耐力刹车好，作为标配换上
20-01-11（122030km）机油机滤，空滤，空气滤
——评价：美孚高里程，感觉与金美孚差距很大，以后不会再用
20-05-20（128995km）机油机滤，气滤
——评价：灰壳新出的天然气超纯净机油，静音效果很好
2.结实
前保险杠7年里追尾了4次，分别是迈腾，路虎，马自达，还有一面墙，至今前杠除了掉漆没任何问题；后杠被追尾了一次，五菱防冻液漏了一地，我右后研磨了一下油漆就解决了
3.安全
开关门的时候完全可以感觉到门的厚实程度，高速的时候一点都不飘，前后的铝合金防撞梁，同价位无与伦比
4.动力够用
只要转速到3500转以上，动力确实可以的
5.操控性好
转弯支撑性好，专项舒适
6.经济适用
零件极其便宜，养车无忧
本来要长期持有，如今忍痛割爱，期待它的下一任主人对它更好！