通宵认真看到1812楼.lz写的真好啊。 做个记号，困的顶不住了。。。。 感谢lz

期待楼主的更新,为楼主喝彩!

 

那是在下于2007年自驾去黔桂旅游时所摄，您过奖了！

在沱沱河没有停留太久，时间指针指向了下午3点。这说明今天到目前为止的时速只有40公里每小时。如果路况依旧不好转的话，今天可能要明天凌晨三点左右才能到达格尔木。在这么烂的便道上暗夜行路是非常危险的。因为到了晚上很多车都不休息了，出现了状况根本找不到救援。

幸运的是在沱沱河我们跟过来的司机聊天，修路到不冻泉就结束了，从不冻泉上昆仑山，再到格尔木，后面就是一马平川的好路。因此我们只要在晚上8点前通过不冻泉，就相当于到达格尔木了。

向北方冲锋！

首次遇到楼主在线了。开映了吧

墓士塔格正是昆仑山的主峰。您去西藏是没有问题的。

在西藏遇到三对成都的花甲老人结伴同游，一路上都是大叔一个人开，不要太太换手。这三位老人真是相当彪悍，完全和年龄不对称。即使在青藏公路的那些便道上也以不低于60公里每小时的速度“飞驰”。看得出来他们对汽车的性能非常熟悉，同时也对越野相当了解。只有充分了解车与路，才能在这样的道路上游刃有余的驾驶。

后面在茶卡的时候，我们看到三辆车风驰电掣一般从哈弗身边飞过，时速起码有150公里以上。超过我们的时候还对我们鸣笛问候了一把。穿过烟尘，LP仔细看清楚了车牌号，惊呼原来正是那三对老人！正可谓老夫聊发少年狂啊！如此热爱生活、情怀旷达的老人并不多。让人由衷的羡慕与钦佩他们这种豪放洒脱的生活态度。

可惜后面再也没有见到他们。想送一句话给他们，希望他们还是适当注意安全。

不好意思，这两天一直紧盯着西博会，这里面关系着不仅仅是中国西部地区的经济，更重要的是和个人的未来发展方向以及机会息息相关。因此非常注意相关的信息。

因此没有单独的时间写这个帖子，趁着宝宝睡了，就在线写。免得欠账太多，对不起大家。

经过一个叫做二道沟的地方。

然后通过海拔5100米的风火山。虽然听起来海拔很高，但是道路并没有太大的起伏。连爬山丘的感觉都没有。

 

连看了10几个小时

赶到直播了？

 

楼主真是客气了，随意吧，一古脑发看象快餐似整完也没意思。西藏打算用小面去，大概是明年吧。 要是有充足的时间，走到哪就在哪住上几天或是几周。。。。更好吧

哈H3 LZ估计一下能不能跑阿里？

风火山，又名隆青吉布山，是昆仑山南麓的一支，地处昆仑山楚玛尔河畔的群峰中，山巅被终年积雪覆盖，山体泥土是褐红色，石头是褐色，海拔5100多米，山石奇形怪状，形成光怪陆离的“石林碑海”。

青藏铁路风火山隧道是青藏铁路最艰苦地段之一，是世界第一高隧。全长1338米。是青藏铁路重点难点工程，是世界上海拔最高的冻土隧道。

下了风火山，就进入了五道梁区域。

对五道梁的恐怖形容在网上已经比比皆是。“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又是“纳赤台得了病，五道梁要了命”。五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。

关键原因不是海拔和地势，空气不流畅，要说海拔地势，从安多开始都具有同样的特征。主要是因为这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。

2500不错不错

五道梁的车辆事故是整个青藏高原最多的地方。从二道沟到五道梁以及后面的不冻泉，纳赤台，这些地方都没有常驻人口。只有修路工人以及运输司机还有游客的身影。

因为土壤富含汞，这里的水也最好不要随便喝。

五道梁北面20分钟的车程就是长江北源，楚玛儿河。