目录：
1，原理
2，电路
3，材料
4，工具
5，施工
6，效果
7，耗电
8，其他（噪音、扩展）
先看看装好后的外观：
1，原理
夏天用车最怕太阳底下停车，开门一刹那扑面而来热浪能把人冲出几米去，坐进车里就像进了蒸笼...痛苦的事不多说了，有什么办法没？有啊，太阳能天窗或者是去淘一个装车窗上的太阳能风扇，但秉着生命不息折腾不止的宗旨，自己为虎子量身定做一个也不是难事，您说呢？
给车降温最实际的办法就是通风换气，兵法有云，知己知彼才能百战百胜，要给虎子排风换气，首先要知道虎子的空间容积。没有现成的数据，只能自己推算。
全车尺寸有: L4.285 * W1.765 * H1.705=12.89m³
上面只是毛空间，扣除前仓、底盘、座椅等，实际乘用和储物空间要小得多，我算下来大致是7.56m³，暂且按这个数据来。
让车内空气每10分钟换一次够吗？目前静音风扇的风量多在25CFM左右(约0.7m³/分钟)，嗯，7.56/0.7=10.8分钟，怎么这么巧！刚好！但别急，还要考虑排风位置靠后、负压、漏风等不利因素，要达到预设的换气效果就必须增加风扇功率，或者干脆用两台风扇。
理论上的东西就这些了，具体的事情比较好办：一是怎么实现“全自动”？当然是温控开关；二是装什么位置？虎子后仓有排风孔，左右各一，两台风扇...(怎么这么巧！刚好！
)
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2，电路
电路简单，看图就明白了。
4，工具
主要是切割、打孔、焊接等常用工具，要折腾这些东东还是应该配齐的
。
电烙铁忘了照相，留给各位TX想象吧，呵呵
5，施工
先看右侧的，切割，那是真下手啊，一点都不留情
，切割修整好了，用透明胶将周围的通风孔封死，防止风倒灌。然后固定风扇。
再看看左边的，左边的施工要麻烦些，因为不能象右边那样将通风孔板拆下施工，但再难的骨头也要啃
。切割修整后同样处理。
所有的布线尽量隐蔽，电源插后备箱电源，温控开关放在左侧通风孔上方的置物箱内，温度探头从下面引出，固定在后仓。右侧风扇的电源线从下面引出，走后仓的棉垫下，走线最好粗点并做阻燃处理。
大功告成，来张完工照，工具还没收拾。
6，效果
先说主观感受，我的虎子全车贴膜且两侧和后玻璃颜色深，未装本通风装置前对热浪和蒸笼体会颇深，自带的车内温度计经常显示超出量程（最高45度）。这几天（5.1期间）刚刚装好风扇，将温度开关的工作点设置在35度，在太阳底下停车1小时显示44度，坐进去还是感觉热，但比以前要好不少。
以下是利用车内自带的温度表实测的降温效果，具体方法是先打开车窗车门自然通风约半小时，拍下当前车内外温度（内30.1，外27.5），关闭车窗门，将温度开关的工作点设置在0度强制排风，20分钟后看结果（内29.8，外26.4），继续关闭车窗门，将风扇插头拔下停止排风，20分钟后看结果（内29.3，外25.5）。
对比3种状态下的内外温差：
自然通风 30.1-27.5=2.6度
风扇通风 29.8-26.4=3.4度
无通风 29.3-25.5=3.8度
更全面的实测有机会再做，期待有太阳能天窗降温的车主或安装了侧窗式太阳能风扇的同学提供实测数据，以供对比，谢谢！
8，其他
噪音问题：风扇标称噪音为18分贝，很低，实际也感觉噪音很低。主观的感受：安静的小区环境，全车密闭，坐在驾驶位，能听到后面有轻微的风扇声，类似夜深人静坐在电脑旁边的感觉，发动机启动后不认真刻意听不到声音。
扩展问题：这个装置要加个太阳能电池档次就上去了，有感兴趣的同学可以继续折腾；之前还考虑是不是要加个蓄电池低压保护，权衡下来意义不大所以省了；温控开关还有一种固定触发温度的，5元一个，体积也小很多，可以选用35度的常开型，个人觉得可调的方便点所以选了。
另外研究了一下虎子固有的风扇电路，发现只要加一个温控开关和2个二极管就能实现停车状态下的自动通风功能（成本10元以下），但这个改动可能会失去保修，还是以后再说，呵呵，有兴趣做小白鼠的同学可以一起探讨。
应五月激情的要求最后来张和虎子的合影，方式很特别，嘿嘿
原帖由 kiki988 于 2010-05-04 23:30 发表在 8 楼
8，其他噪音问题：风扇标称噪音为18分贝，很低，实际也感觉噪音很低。主观的感受：安静的小区环境，全车密闭，坐在驾驶位，能听到后面有轻微的风扇声，类似夜深人静坐在电脑旁边的感觉，发动机启动后不认真刻意听不到声音。扩展问题：这个装置要加个太阳能电池档次就上去了，有…
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