无论是为了寻求理想，还是为了逃避现实，西藏，这个跟月亮背面一样神秘的地方，已成为现代都市人的新图腾和旅行者的终极圣地。     
      
     为什么去西藏？在不同的人眼里，有着不同的行走西藏理由。先来看看网上如何说法：

  ·每天为工作的忙碌奔波让我常常忽略自己内心深处的想法，忘了追求什么，忘了内心的净土，希望能够有一天去发现西藏，找回最初的自己。
  ·西藏，现在不敢说还是一片净士，但是，那是一个有信仰的地方。在那里，我相信还有神灵。
  ·因为一个诺言才喜欢那里。这辈子一定要去一次，我想去那里感受一下灵魂的存在，膜拜、信仰。
  ·西藏一直是个梦想。目前只能梦一梦和想一想，但是我相信梦想不是梦想，总有一天我会站在西藏大声地喊：西藏，我来了，我真的来了。

        为什么选这条线路呢？再来看看网上如何评价：

  ·川藏北线317，越野探险的极品路线。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
  ·川藏南线318，最美的进藏路南线自然风景相比北线更为秀丽。如: 摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。
  ·自驾南线：自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式，但川藏南线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不需太担心汽车没油。
  ·自驾北线：有人说，真正的自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出。川藏北线，是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。

       好了，看完网上说法和评价！是否对西藏充满幻想，是否对川藏南北线充满期待？没错！接下来我用照片带你走一回川藏南北线。
 

【准备工作】
      这个计划其实在去年就决定了，因为去年假期不够未能完成一次完整的穿越（成都-芒康-丽江，即318+214走了一小段），所以当时就立下决心明年一定要接着完成。
     机票、租车早早就在5月份订下来了。
说说租车吧，选择CX-4真心觉得好，什么好？打开租车平台，首先定位SUV，都知道进藏选车两大条件，第一底盘高，第二动力足。以去年我的观察，进藏常见车辆有五菱、长城、北汽、奇骏、汉兰达、帕杰罗、霸道、陆巡、途乐、发现者等。结合自身的状态，奇骏、帕杰罗、霸道、都是候选名单。但心中的车辆是途达，可是由于刚上市租车的价格也高，要700-800元，经过一番的横比纵比对比后，发现CX-4在各方面都很好，外观好，操控好，动力好，底盘高，价格低，2.5排量只需207元一天，这性价比一下高了，所以最终选择了CX-4，相信马自达的操控相信创驰蓝天技术。

【成都——天府之国】
 对于一位吃货来说，来到成都就是一个天堂，去宽窄巷子锦里的小吃足以升天。还可以让独具原始风味的成都火锅在舌尖跳动。  晚上可以去《成都》的“小酒馆”感受一下当年赵雷心情。 

【汶川】
由于租车办手续耗了比较长时间，出天府之国的成都来到汶川已经是中午12点半了午餐刚好赶上。餐后参观了附近的汶川博物馆，了解到广东对汶川的帮扶心里被感动了。
【落石】
离开汶川几十公里后，一直沿着317国道过米亚罗后来到刷马路口，此地是马尔康和红原的分路口。左转经过马尔康，就是最具生活气息的西索民居。可惜就在这附近车辆缓慢的停下来，经了解前方正在落石滑坡，这一停就3个小时。
【马尔康】
停了3个小时后，我们原计划到观音桥住宿的改为马尔康，来到了马尔康已经是晚上9点了，住宿找好了马上楼下找吃的，大家的心情都被这一落石堵车影响到了，因为在这之前已经下了两周的雨水，路况都非常的差。所以为了缓解大家的担忧，大家一致决定吃好喝好。

【观音桥】
      本来观音桥是我们昨天计划到达的第一个地点，由于昨天的堵车未能到达，所以今天我们5点半就出发赶过来。观音桥镇是通往阿坝、壤塘、甘孜州色达等地的交通要道口城镇。因本地有座非常有名的观音庙，得名观音桥。观音庙（土基钦波寺）：世界唯一供奉四臂观音的道场。更是被众多信徒视为心中圣地，在全国藏族地区的观音菩萨寺庙中享有崇高的地位和广泛的影响。小车可直接到达观音庙，穿过观音桥镇街道，从煨桑广场前面一条直走就可到达目的地。上山道理崎岖，弯道较多，行驶时注意安全。
【色达】
       中午我们来到佛学院色达，一片红，一佛国！这里只属于红色，红色的墙壁、红色的瓦片、红色的僧袍，就连西下的残阳也不愿变化颜色。这里也属于佛的世界，一片世间少有能远离尘世喧嚣，让人静下来的地方。这里也是身体驱壳还给大地，灵魂升华的地方。首先前往天葬台，不必担心看不到，每天中午都有，我们来到已经满山都是观看的人，我们分散的插入人群里，还是没找到一个好的观看位置。天葬台建造在地势相对平坦的半山缓坡上，用铁栏半围出一块篮球场一样大的平地，那便是进行天葬的地方。看完天葬后，参观规模宏大的佛学院，尽情的拍照。也可以走街串巷留恋于佛的世界。

【甘孜】
        早餐后，我们离开色达，穿过甘孜草原、跨过卡萨湖，来到雀儿山脚下的玉龙拉措。这是当地的一处圣湖，也叫新路海，常年被雀儿山的冰雪消融哺育，湖岸风光旖旎，胜似仙境。过后开始征服川藏北线的皇冠——雀儿山。
【德格印经院】
       下山之后便是德格县城，有“藏文化百科全书”之称的德格印经院便座落在此。如果说对藏文化传承，这个处于偏远地区的小城就和色达佛学院一样，在一个不起眼的地方却是一个了不起的存在。

【金沙江】
离开德格，很快我们跨越金沙江进入西藏界西藏正门。金沙江，是中国长江的上游，因江中沙土呈黄色得名，又名绳水、淹水、 泸水 ，川藏界河。从这里开始，317川藏北线的风景才真正开始，原始、纯洁少有游客光顾。
【矮拉山】
过金沙江就意味着谷地最低海拔已过，开始翻越并不矮的矮拉山（4245米），这是这几天以来最难走的路，没有之一。317路碑1103左右，开始没有水泥路，到1127左右开始有水泥路，这一段没有水泥路的叫矮拉山。风景在乡道，地图上没有的路！
【雪集拉山】
出了烂路后，经过江达，整个县城的内外都在修路，街道上灰尘扑扑，未做停留，飞驰而过 。很快就来到金沙江边的雪集拉山（4240米），看着蓝天白云下山间的草原民居，实在是忍不住停车拍上几张。
【昌都】
最后到达藏东康巴藏区的中心和发祥地——昌都。昌都并不是一个很大的城市，但是有其独有的韵味和风格。

【邦达】
 今天要从人文之路317穿过西景线214到达景观大道318。用过早餐后我们离开热闹的昌都现城，顺着玉曲河行驶在辽阔的邦达草原上，邦达草原长80多公里，宽约20公里，地势平坦，草原肥沃，这里海拔4200米左右，是澜沧江与怒江之间分水岭—他念他翁山主脊上的一个宽坦山源盆地，怒江东支玉曲上游河段蜿蜒曲折与其间，两岸广阔的低湿滩地生长着茂密低矮的大嵩草甸植物。随处可见在草原上休闲吃草的牛羊。邦达又是西藏东部交通枢纽，藏区海拔最高，起降最难的邦达机场便坐落于此，机场北距昌都镇136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。出于好奇我们特意在邦达机场门口停车下来想目睹机场芳容，然而除了看到几条看不到边的跑道，一架飞机都飞看到，并没有城市机场的繁忙。
【业拉山】
 穿过邦达草原后，我们来到了邦达广场，317和318的交汇处，我们在这里用过午餐短暂休息后继续前行，318上的来往的车明显的多了起来，陆陆续续可以遇到骑行者，从心里由衷的向他们致敬，为他们双手点赞。翻过业拉山（海拔4120米）之后。
【怒江72拐】
 便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！ 怒江七十二拐的提示牌，怕是这个世界上为数不多的耿直牌子，没有修饰和点缀，简单的一句：“事故频发路段，此处死亡13人”。没错，就是这么直接，我实话说，你自己看着来，旅途诚可贵，生命价更高。可是诚然如此直接的警示，每年牌子上的人数还是停不住的加，不是他们不小心，而是这条路实在有点凶险，愿埋骨的人灵魂得以自由，愿自由的人可白头过得美满。从这路过的行人无不对这条路充满 “荡气回肠”的惊叹。
【然乌湖】
 再下去是怒江桥，这里是穿越怒江的咽喉，铁架桥是单行线，来往的车辆想相互等待才能通过，非常的艰险，穿过怒江后，再翻过安久拉山，我们终于来到了绝世秘境般的然乌湖，天渐渐暗了下来，我们沿途拍了一些雪山的照片就在湖边住了下来。酒店离然乌湖近在咫尺，晚上老板做的饭菜确实不错，特别是那一锅牦牛肉烧土豆，现在回想起来都回味无穷，唯一遗憾就是晚上洗澡到一半居然停水了！十度左右的温度，大家自己脑补吧！

D7：然乌湖—来古冰川—鲁朗
D8：鲁朗—林芝—巴松措
D9：巴松措—米拉山—羊卓雍措-拉萨
D10：拉萨

D11：拉萨—纳木措—那曲
D12：那曲—唐古拉山口—沱沱河
D13：沱沱河—可可西里—昆仑山—格尔木
D14：格尔木—茶卡盐湖—青海湖
D15：青海湖—成都
D16：成都——广州