月花销低至1410元 雷克萨斯ES养车成本

[汽车之家 用车养车]  

2015款雷克萨斯ES一经上市就引起广大消费者的关注，最低配车型ES200价格下探至30万内显得很有诚意，纯进口、4年10万公里的免费保养和同级别车型相比很有优势。今天我们就以模仿实际用车环境，以油耗、保险、保养等费用来跟大家聊聊新款ES的养车成本。

最令雷克萨斯引以为豪的就是其售后4-6年免费维修、保养的政策了，据悉，目前雷克萨斯旗下的所有汽油款车型均享受4年或10万公里免费保修、保养的政策，而混动车型则享受6年或15万公里的超长免费保修、保养周期。在这补充一句，在保期内前往全国任意雷克萨斯4S店均可享受免费保养（卖车后继任车主也可享受）。

理论上来说，在保期内的雷克萨斯维修和保养几乎不花1分钱。4-6年的质保期内，您只需要自费更换轮胎和遥控钥匙上的纽扣电池，从这一点和竞品车型相比，优势无疑很明显。可能需要自费的轮胎，ES全系均使用215/55 R17轮胎，原配的优科豪马E70（根据供应商的不同，也会出现其他品牌轮胎）价格在700元/条（非4S店价格），更换遥控钥匙的电池只需要10元（非4S店价格，修表店就可更换）。
对于电瓶的质保期，雷克萨斯也有其特别规定：原车装备12伏辅助蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12伏辅助蓄电池损坏将得到免费更换；若该蓄电池在第24个月后，但在第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。

雷克萨斯ES全系均1万公里保养一次，小保养只需更换机油、机滤，每2万公里更换空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油，因为其全系采用的铱金火花塞，火花塞的更换周期比较长，每10万公里更换一次。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况，12-16万更换即可。值得一提的是，以上表中的所有保养项目均为免费。
根据实际测算，ES200和250的10次免费保养费用约在11787元，ES300h的15次免费保养则约为17812元，较汽油版车型多送的5次保养价值大约为6025元（含更换变速箱油）。
● 实际保养情况
雷克萨斯免费更换的机油为散装的SN级5W-30半合成机油，如若您想更换成SN级5W-40的全合成机油，还需补上相应的差价。必须要说清楚地是，半合成机油并不等于差机油，对于自然吸气型发动机来说，已经足够用了。由于目前4S店尚无ES200车型的相关零件报价且差价很小，所以我们本次选用ES250/300h的备件价格进行试算。

ES200机油用量为4.2L，ES250和ES300h的机油用量为4.4L，而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油，并不单卖，也就是说如果您加钱选用全合成机油，每次保养都会剩余部分机油，无论从环保还是经济的角度来说，都是一种浪费。如若使用全合成机油保养，每次保养时需补446元的机油差价。

● 油耗情况
由于ES200刚刚上市，所以我们本次选用的油耗值为汽车之家实测数据，ES200为8.6L/100km。ES250为9.33L/100km，ES300h为6.31L/100km。值得一提的是，ES全系都可以加93号汽油，并不挑食。根据平均家用车一年行驶1.5万公里，当前北京市京92#（93#）油价为5.85元/升，计算出总的一年汽油费支出。
年油费计算公式：车辆油耗情况×单升油价×一年总行驶公里数÷100=总油费
部分车型存在着行车电脑显示油耗并不准确的情况，如果您想更精准的计算油耗，需要通过公式计算。加油时加至跳枪(不用管之前剩多少油)，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的数值就是车辆的油耗。
● 保险费用
由于每个车辆的保险费用都不相同（高、低配车型、险种不同、出险次数不同、购买渠道不同），我们仅以一个参考价格作为试算。ES车型交强险+商业险（车损、三者50万、不计免赔、车上乘员险）及车船使用税保险价格约为7600-9000元左右。

● 其他杂费
养车除了油费、保险及保养费用外，还有不少杂七杂八的小钱，如车辆的洗车费、美容费、停车费等。这里我们引用汽车之家数据研究中心统计的数据，即平均每车每年停车费1800元，每月停车费150元，每年洗车、美容费用440元，每月37元。（以上数据，仅供参考）

● 总结
雷克萨斯ES全系车型在用车成本上相差并不大，月均养车成本1500多元的价格对于ES的车主还是很容易接受的。ES300h虽然很省油，但因为车价较高保险价格自然也要贵出不少，编辑在这里建议您，如果您的购车预算有限同时对动力方面没有很高的要求，那么ES200是个性价比最高的选择。

驾驶技术好的，不擦碰的，差不多1W一年。六千多保险，三千多油费。因为同系列保险费差不多，而保养多2年，300养车反而比200和250便宜。

用0-20W全合成机油确实比免费的半合成好用，发动机声音好听点。如果选择全合成，一年多出900左右。

养车费用别管那些各种机构各种网站总结出来的数据，因为都不准。

最大的费用是保险费用。“开不坏的丰田车”所以最应该担心的是出事故。所以有条件一定要买全险，一定要买全险，一定要买全险，重要的事情说三遍。第一年没必要买全险，保险必须在4S上，贵的要死，基础险保保就1.3W了。另外4S店有个划痕险，由4S店提供，一年6个面的保险，并且维修不算出险，很划算。单独购买1000左右，但是一般4S店不单独卖，要和玻璃险一起卖，共计2000。

油费，和1.6L的小排量车差不多，目前4毛1公里。一年一万公里4000咯。

那些各种机构总喜欢把各项费用列出来，然后算个总费用。然而考虑买车的人车是必须品，什么停车费啊，过路费啊，买哪个车不得交？完全没有列出来的必要。

这车就是保险贵，保险大概比宝马5系贵千把块钱。保险马上新规实施了，把零整比作为参考条件了。估计保费还要涨，这车的零整比仅次于奔驰，比宝马要高。其实国内保险公司一刀切的方式挺傻的，买ES的人开车速度和买宝马的怎么比？事故率怎么比？这些东西美国的保险公司都是考虑进去的，各个车型的保险费率都不一样。

油费就自己算咯，这车4毛一公里，宝马5系2.0T的8毛一公里，3.0的1-1.2块一公里，锐志1块一公里。

还有喜欢拿油费说事，说油费250和300的差价的都不正常。300动力比250强，动力系统不值这3W差价？拿油费说事，怎么不拿200和250比，同样200和250的3W差价，你开一千年油费能开回这差价？只能越开差价越大。