转眼提车一个月了，跑了1600多公里，不算多也不算少。对冠道的脾气越来越熟悉，也越来越喜欢她。

下面就对现阶段的用车做个总结吧~~~因为车的方方面面已经有太多太多的人总结了，我说一些不一样的用车经验和感受吧~~希望和大家一起分享。


一、关于动力和油耗
    
    动力是冠道永远的话题，也永远扯不清。我只能说，每个人的需求和对动力的要求不一样，排除车黑车拖的喧嚣之外，大家也永远无法对动力达成一致的标准。看帖你只会越来越迷茫，如果你是想要买这车，那么你去试驾才是最好的选择，适不适合你，一试便知，在这里口舌再多，也只是浪费时间。
    对我来说，240的冠道完全能够满足我的需要了！今年已经第三个本命年的我，再不追求那么激烈的驾驶，平稳舒适对我来说，才是第一位的了。当然，你要激情，转速拉上3000以后，我相信冠道240不会比大多这个级别的车差多少。当然，发动机的声音因为排量的缘故无法浑厚，就像你要十岁的小孩唱出帕瓦罗蒂的歌声，这可能吗？
    现在的我，最喜欢的驾驶方式，是打开ECON模式，每一脚油门都关注着瞬时油耗，平均油耗每下降0.1L/100km都心中暗爽。享受不急不慢的驾驶，享受路上的风景，才是开着冠道该有的心情。
    目前为止，提车以来未清零油耗，未清零平均速度，车载电脑显示平均速度36km/h，高速市区都有。平均油耗（抛开平均速度）车载电脑显示油耗8.4L/100km，根据之家油耗记录计算的结果是9L/100km左右，我很满意了。假如平均速度在25km/h左右，油耗大概上升1.5-2L，但具体没有测试，是之前平均速度稍慢时候的记录。总之，和大家用车的油耗差不多，我认为这油耗算是正常偏好的成绩。
    
    下面，划重点！划重点！划重点！开过玩笑，只是我关于日常驾驶的省油心得：
    1）ECON模式（当然您要是太在意动力，请忽略）
    2）起步40公里以后，用定速巡航，我观察了一下，定速巡航时候加速的瞬时油耗要小于我自己踩油门（车载电脑显示结果），假定这电脑的结果是准确的。当然，如果你城市交通状况不佳，这点难以做到。
    3）除了红绿灯，尽量少刹车。我现在基本除了红绿灯和停车，路上行驶不踩刹车，反正就是跟车距离远点，提前预判松油。当然，大多路况佳的时候，我都不踩油门，用定速巡航来控制速度
    4）BreakHold和自动启停配合。我不动为什么那么多人诟病这两个功能？就我使用的感受来说，完全没有任何不适。关于这点，后面单独说说。


二、关于BreakHold(刹车保持系统，以下简称BH)和自动启停

    之前看到一些帖子说自己开冠道的顺序是点火-点屏幕的同意-打开BH-关闭启停……不少童鞋表示同意。后面又看到一个帖子说BH在走走停停的时候容易打齿，需要关闭，也不少童鞋表示同意……提车开了1600公里之后，对于这两个广为大家探讨的功能也说说我的看法。

    首先，我的驾驶习惯是，打开BH，也不关闭启停。

    先说说BH，不少人说慢速的时候容易有打齿声音，我使用这些天来，有两次碰到过BH系统出现的咔咔声音。但我始终认为，那不是打齿的声音。因为伴随着咔咔声音的，是刹车踏板的下沉和变硬（BH工作），这咔咔声音，更像是刹车抱死轮胎的声音而不是打齿，而且我觉得这声音是来自轮胎而不是发动机舱。所以关于BH到底是不是打齿。我持保留意见。
    而至于走走停停就一定出现这个声音吗？那也不见得。路上缓行拥堵的情况我也碰到了多次，我都没有关闭过BH，而出现咔咔声也只有两次。第二次之后我仔细想了下操作的过程，后来发现BH的逻辑，再后来我慢慢尝试跟随BH的逻辑之后，再也没有出现咔咔声音了。所以，只要走走停停就需要关闭BH否则会容易产生咔咔声，这点我认为是个伪命题。
    那么，要如何做呢？其实很简单，就在于你对于刹车的控制。就我的观察来看，BH产生咔咔声的情况是车刚起步速度很慢，又刹车的时候，车速还未完全停下来，而在一个很慢的速度并且在减慢的过程，而你踩刹车的力度松了，BH就会强制工作介入刹停，从而产生咔咔声。而杜绝这种情况产生的办法很简单，就是坚定的一脚刹车刹停，等BH工作灯亮起再松开。当然，如何在走走停停的过程中把这个刹车过程做到平稳，是考验技术的。
    当然，这只是我对于BH工作逻辑的推断和自己的感受，具体是否真的是这样，我想只有本田技术人员才最清楚。如能有他们的解答，那就更好了。

    再说说自动启停。我认为自动启停要用的舒服的一个前提就是，必须打开BH！必须打开BH！必须打开BH！否则你要一直踩着刹车那多累啊！本田冠道自动启停算是调教不错了。激活启停的界限（刹车踏板踩踏力度）清晰，启动的时候动静很小，不影响舒适性。这么好的功能又省油，干嘛不用啊？
    我现在一般的做法是，遇到红灯，刹停，BH开始工作之后，再深踩一脚油门熄火，然后放开。等待绿灯之后直接油门起步。期间流畅平顺，完全没有任何不适。有时候红绿灯快转灯时候到路口，我不想启停，就不深踩那一脚刹车。启停启动与否，完全取决于我的操作，这样何必需要去关闭呢？
    只不过启停的限制太多，水温，电池电压，空调等……

    所以，我的观点是，启停和BH都是好东西，都是帮助你轻松驾驶和节能环保驾驶的利器，何不用之？


三、关于车机

    论坛上不少破解和ROOT车机的帖子了。我也是跟着学习了一番，然后破解了系统白名单装了两个软件，一个是高德导航车机版，一个是云视听。当然目前为止，只使用了导航而已。
    关于这点，我的看法是，如果你没有那么迫切的需要去安装更多的软件，最好不要破解。因为自破解以来，我遇到过两次屏幕倾角无法调整，一次系统音响不工作的情况。我不确定是否跟我破解了白名单有关系，但毕竟原生的系统应该会更稳定吧？而且已经听说有车友ROOT车机之后变砖的。冠道的车机具体什么硬件我不清楚，但速度并不快，装太多软件了也会影响运行速度。另外很多APP是为手机定制的，装上之后在车机上发现无法横屏，也会有这样那样的兼容性问题……总之，如果你对于软件需求不多，要么别装，要么破解白名单了少装点，最好别ROOT。
    
    所以，破解有风险，ROOT需谨慎！


四、关于胎压和胎压监测

    之前也有看到不少帖子反应冠道的胎压监测系统太敏感，经常误报需要重新校准。提车的时候也发现转向灯杆上挂了一个关于胎压监测如何重新校准的指南，不知道是车厂还是4S店为之，倒是让我担心了一番。不过开了这些天以来除了一次在高速上出现警报，再也没有出现过（后来也跑过更远的高速）。我想估计和4S将我轮胎胎压调的比较合适有关系吧。但我觉得这个完全不应该成为冠道的槽点啊。

    总之，按照汽车指导的胎压标准来打气放气（注意是冷胎压），应该错不了也不会经常碰到胎压警报。


好了，心得分享完了。下面是我的红冠的美图了。拍摄于国庆期间。其实也没有很仔细的去拍，也是胡乱拍了一气，大家胡乱看看吧~~~ 红色始终是我觉得冠道最美的颜色，而且冠道的红漆是珠光漆，不同的角度不同的光线下，都会不同的颜色。真心的越看越喜欢~~


先来15mm超广：

15mm换个28mm的镜头，手机视角~~

好吧，28mm撸完了再来55mm的标准镜头吧~~~

好吧，接下来~~

接下来~~

是我的老婆大人出场了~~

不过，不是为了专门的媳妇儿做车模，纯粹当时拍着好玩捏了几张。

因为我知道，没有美女，是没人看的……

大家轻喷……

最后拍了几张车里面的，回家后又发现天空很美，遂又捏了几张。

因周边环境不好，没有仔细的后期，凑合看看得了~~

以后再多多的认真拍拍我的红冠~~

好了，结束了~~~让掌声再热烈一些吧！！！

---------------------------------------以上是原帖，下面部分为10/11更新----------------------------------

五，关于高速D档巡航和手动7档巡航的油耗

    关于如何开启CVT的模拟7档（仅限于240车型），轮胎不少帖子有了，不再赘述。这里谈谈我对于高速巡航时候用D档和手动7档油耗的一些看法。
    首先，我并没有做很严格的测试来判定油耗哪个高哪个低，仅限于在近似的路况上以相同速度定速巡航时，观察瞬时油耗的结果。
    虽然手动7档巡航的状态下，转速确实低了。但实际上瞬时油耗却并未比D档巡航低，在某些时候比如路上有坡度的时候，7档巡航的瞬时油耗还要高于D档，虽然转速很低。我猜想可能是因为7档扭矩不够，不得不加大喷油量，而这时候转速还并未拉起来所造成的结果。
    相对来说D档的巡航，绝大部分时候瞬时油耗和7档一样，而且在长平路或者小下坡的时候，转速也不会比7档的时候高多少。
    所以，我目前还是习惯和喜欢选用D档作为巡航的设置，一来不用麻烦去进入手动模式，二来我个人感觉这样的状态对发动机也似乎要好些。


六、关于音响

    音响这个东西，我向来不认为车上的音响哪怕你再豪华的品牌能达到多好的效果，而我也是个坚定的2.0立体声拥护者，不喜欢所谓的环绕音效。小小的发烧，不相信音响玄学，对音质有一定要求但不过分。鉴于以上，冠道240的音响效果对我来说，满足了，不需要改装了。

    至于用什么媒体源来听音乐，我各个方式都摸索了一下，说说心得：
    -- 收音机：没啥说的……
    -- 蓝牙：音质还行，不如USB和iPod，胜在操作方便。能读取歌曲名字等信息，但无法显示专辑封面。
    -- USB：音质不错且不会影响车内整洁（原谅处女座）。但最大的问题是，USB内的歌曲排序不是按照专辑顺序而
       是按照字母顺序！！对于那种一锅端听大杂烩的朋友，这点可以忽略。可对我这样听音乐必须按照专辑顺序听
       的人，这样的播放顺序对于类似Pink Floyd的《Wall》这样的专辑就是灾难。无奈只得放弃。如有朋友知道如
       何用USB还能按照歌曲顺序播放，请赐教（改文件名除外，我有上万首歌……）
    -- iPod：我最推崇的方式。音质不错，在车机上管理歌曲方便，直接在方向盘就可以用iPod的分类逻辑选歌选专
       辑。且歌曲顺序是专辑顺序，还能显示专辑封面等。适用于像我这样的有大量音乐的朋友。唯一的遗憾是会有
       连接线破坏车内整洁。淘个二手iPod Classic改SSD，128G。几百块，妥妥的！！
  
    关于音响效果的设置，我说说我的：高音/低音各+2，前后声场不变（我父母一般坐后排，之前的车老嫌音乐太大，240后排两个喇叭的小声音完美解决了这个问题），左右声场右边+2（左边靠近司机，这样设置后基本左右音量均衡）。重低音什么的240的车主就别操心了，没用的……


七、关于刷机

    之前有朋友问到，那就做个搬运工吧，为了造福更多的坛友。
    首先，对论坛的各位大神表示衷心的感谢和敬意，是你们的无私付出才让我们的车机有了更多可玩性。论坛上高人很多，刷机上主要有两位：天涯99999 （具体多少个9我没数……）和 yzlpy。
    其中天涯的帖子比较复杂，步骤较多，主要是ROOT的方向。而yzlpy是主要针对破解白名单不ROOT车机。我因为只需要安装导航故选择的是yzlpy的方法，比较简单。两人的帖子连接如下：
     天涯：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4102-64263341-1.html
     yzlpy：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4102-65674724-1.html

     再次提醒：无论ROOT还是刷白名单，刷机有风险！！！


八、关于行车记录仪
   
    现在国内的市场是鱼龙混杂，产品品牌太多了，而且网上枪手又众多，实在让人眼花缭乱。因为这个小东西虽然不起眼，但却很重要，在发生事故和意外时，这可是最好的证据。所以我对于行车记录仪的看法是，一定要选大品牌的可靠的产品，别为了小钱以后来后悔。
    大品牌，无外乎就是那几个，你多在网上看看就知道了。
    至于现在网上出现的很多冠道的后视镜直接改装不影响外观的那种行车记录仪，我观望了很久还是放弃了，都是些不知名的小厂的东西，用一年可以，两三年，更长时间呢？还是考虑到安全性，妥协了外观。
    安装行车记录仪一个最大的困扰——尤其对于我这样的处女座——就是布线。好在我也是在天涯的刷机帖子里面的网盘资料翻到了他发明的车内后视镜取电的方式，完美解决了走线的不美观问题。
    鉴于也有朋友问过这个。再此我再做一个搬运工，将天涯的教程再搬过来。希望能帮到大家！

    首先，这个方法并不是所有冠道都适用！这个方法并不是所有冠道都适用！这个方法并不是所有冠道都适用！
    只有带防眩目后视镜的冠道才能这样，因为其后视镜上有一根12V电源线。至于如何判定你的版本是不是有这个功能，就看看你后视镜后面是否有一个黑色的盒子就知道了，有的话，就可以，否则就不行。
    其次，你必须得给你的行车记录仪配一根降压线，这里的电源是12V，具体降压到多少看你的记录仪，我的是12V到5V的降压线。

    （以下图片均出自天涯的教程，因为我在论坛搜不到他原帖所以没法贴链接，只能用PDF截图出来）
     第一步先把盒子中间的小块拿下来，将后视镜旋转到最下面然后手指从这里伸进去，轻轻一抠即可：

    
     第二步是把盒子取下来，也是轻轻的就可以取下来，卡扣并不紧，拿下来后就能看到电源插头了：

    第三步拔下插头，要按住插头上的一个卡扣，注意不能硬拔下！

    第四步就是把降压线和这个插头合体。天涯的方法是将降压线的正负极塞进去插头里面（见下图），但我尝试了很久塞不进去，最后我另辟蹊径直接吧正负极线剥开了搭上去再用胶布包好。一样实现效果。具体怎样，各位自己操作。不过已定要注意，不要短路！不要短路！不要短路！

    然后把插头插上，盖子盖上。我是把降压线的一堆东西都收纳进去了盒子里面。最后从顶棚和前风挡的缝隙把线一路塞过来到行车记录仪上，连接上，完美了！！

-------------------------------------10/11更新完毕，谢谢大家！-------------------------------------------