派凌 2016/09/15 20:06:20 发表在 360楼
62、大众朗逸1.6自动标配对比科沃兹自动标配后排空间谁更大?重点说后排宽度,是因为科沃兹在这个A0车级别纵向腿部空间已经很优秀是你自己要拿朗逸比,不是别人拿来的比。谁知道问你,你竟然是和AO在比。“而且要说后排空间够不够,其实更多的时候是指后排的宽度(因为现在好像没有几款车会后排腿部空间都不够的)”对比后排空间,你告诉我,横向重要?还是纵向重要?因为科车身宽你就拿横向来比,一比纵向,你就又说,“非要把科沃兹往A级车里面挤”一开始我就说得很明显,你就是把优点全说出来,缺点能回避就尽量回避。最后汽车的内部空间,不能只看轴距和车身外部的大小。
我不是车托,也不是车黑,我也没有说你是车托,只是看你写得这么多,很详细,就进来学习。
我就是站在一个对这个车不感兴趣的普通人角度看待你写的这些东西,觉得你就是站在为科唱赞歌而已,并没有客观的全面的评价。
受限于本人的水平有限,只谈二点。
1、“62、大众朗逸1.6自动标配对比科沃兹自动标配后排空间谁更大?”
一、你自己拿朗逸后排来对比,为什么只比横向空间,而不提纵向空间?
二、既然你只拿朗逸来对比横向空间,为什么标题,确写是后排空间?
三、一个车后排,横向空间重要,利用率高,还是纵向空间重要,利用率高?
(1)原因就是科这个车车身宽度相对比较宽。
(2)这样的标题就是混乱视听,让人家以为二款车是差不多的。
(3)而且要说后排空间够不够,其实更多的时候是指后排的宽度(因为现在好像没有几款车会后排腿部空间都不够的),按你以上的理解横向空间比纵向空间要重要。
那么我问你,有多少机会能后排坐三个人的。又有多少机会是后排坐一个人的。
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很明显了吧,就是科的优点能一直放大。
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第七点,7、缸体材料,铁和铝哪个好点?
“在十万左右价位的铝发动机,本身就要考虑全车的造价和成本了(我觉得某些汽车品牌有用铝合金造发动机的钱,为什么不把自己的防撞钢梁造厚点,难道真为打个“全铝发动机”的噱头?而且大家觉得十万块钱的铝合金发动机和几十万、上百万块钱车的铝合金发动机能是一个做工吗?)”
其实这个价位用铸铁发动机,也没什么。但是你意淫某些汽车品牌用铝合金发动机之后,好像人家的防撞钢梁,
安全性,就要打个折扣似的,用了铝合金发动机,其他就一定要减配似的。这样不太好吧。
而且十万左右价位用铝发动机的,做工,就要比铸铁发动机的做工要差?不知道你又是在那里想象出来的。
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很明显了吧,就是科的缺点能一直在淡化。
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结论,你就是一直在为科唱赞歌而已,并没有客观公正的评价。
派凌 2016/09/16 01:06:57 发表在 377楼
我不是车托,也不是车黑,我也没有说你是车托,只是看你写得这么多,很详细,就进来学习。我就是站在一个对这个车不感兴趣的普通人角度看待你写的这些东西,觉得你就是站在为科唱赞歌而已,并没有客观的全面的评价。受限于本人的水平有限,只谈二点。1、“62、大众朗逸1.6自动标配对比科沃兹自动标配后排空间谁更大?”一、你自己拿朗逸后排来对比,为什么只比横向空间,而不提纵向空间?二、既然你只拿朗逸来对比横向空间,为什么标题,确写是后排空间?三、一个车后排,横向空间重要,利用率高,还是纵向空间重要,利用率高?(1)原因就是科这个车车身宽度相对比较宽。(2)这样的标题就是混乱视听,让人家以为二款车是差不多的。(3...
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