hysenok 2018/09/15 17:51:56 发表在 79楼

专家！我当时也发过帖子纠结要不要等EA839（据说新卡宴车主回馈的发动机不怎么好，我听保时捷的销售朋友说的），后来我查了一下，原来现在的EA837已经是第四代了，EA888是第三代

ellen86 2018/09/15 18:04:00 发表在 81楼

ea888才是大改，这款机械增压应该马上要退出历史舞台了。不信我们可以看看后期结果。

ellen86 2018/09/13 10:56:39 发表在 20楼

第四代？？你是云评车吗！？而且你说的3.0t根本没有官方层面说法的换代。不要误导大家。

大黑猩猩 2018/09/13 23:25:53 发表在 42楼

不知道你是咋试的…40每次来劲必须得到1700转左右，而且每次一脚下去那个噪音真是…和我开了十年的迈腾一模一样的声音，45每次一千转多一点点就有劲，而且声音几乎听不见，底气十足，大脚下去的前中段加速上区别没那么大，后段的动力平顺和持续推背就差了太远，最主要的行驶质感4缸涡轮和6缸机增真的差了几个级别

d8210 2018/09/15 19:52:56 发表在 85楼

这个和我的感觉一样。45主要是没噪音

小明lyz0411 2018/09/15 19:17:21 发表在 84楼

被你搞得越来越纠结

外国工商总局 2018/09/15 20:22:15 发表在 89楼

肯定3.0T的好，因为好的肯定更贵，但是2.0T城市就足够了啊，Q7空间享受了，低扭也不错，还省好几万，车船税也便宜，这样就足够了。

ellen86 2018/09/15 20:43:30 发表在 90楼

我还发现个问题，现在2.0与3.0差价差的太少了，就是进口排量税的钱基本，而且大概率机械3.0会在未来换成增压3.0，我觉得奥迪在中国故意清理他们的机械3.0库存（因为烧机油），而且中国从来不追究大众中国的烧机油问题，所以低价清理3.0机械库存。

ellen86 2018/09/15 20:43:30 发表在 90楼

我还发现个问题，现在2.0与3.0差价差的太少了，就是进口排量税的钱基本，而且大概率机械3.0会在未来换成增压3.0，我觉得奥迪在中国故意清理他们的机械3.0库存（因为烧机油），而且中国从来不追究大众中国的烧机油问题，所以低价清理3.0机械库存。

hysenok 2018/09/15 17:51:56 发表在 79楼

专家！我当时也发过帖子纠结要不要等EA839（据说新卡宴车主回馈的发动机不怎么好，我听保时捷的销售朋友说的），后来我查了一下，原来现在的EA837已经是第四代了，EA888是第三代

狂暴小白兔 2018/09/15 21:26:34 发表在 93楼

买过奥迪的都喜欢吹ea888，其实我家有q5我也黑不出什么，是蛮好开的……不过车这种东西，如果全看性价比就没意思了，有的人买q7，买a6仅仅是为了a6，q7两个字，而有的人会选装，买回来还要改装，我在4s店还遇见过买个6肉选了20万配置再等6个月的兄弟，这大概就是别人说的买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜。爱折腾的人享受买一辆属于自己的车的乐趣，无所谓计较得失。

zhang20081219 2018/09/15 21:45:50 发表在 95楼

45的声音浑厚低沉，感觉更适合Q7的质感。我以前开2.0t的E260够够的了，买了3.0的Q7不后悔。安静，顺滑，有劲。烧机油一般是8万公里以后的事儿了，一般又换车了。

The_last_summer 2018/09/13 10:12:57 发表在 19楼

烧机油啊，烧的厉害