一直在论坛逛，看了很多帖子，确实也从大家的帖子中获得了很多有用的信息，借鉴了很多想法。所以，我觉得，有必要把我自己对新全顺这车的经验和感受分享给大家。希望对朋友们能有些用。
首先，说一下选车经历和用车的感。
我选车考虑的几个基本因素是：
1.经济实惠，家用用车，偶尔拉点家里的东西，不是做生意拉货。
2.因为北京小客车指标限制，不能随心所欲。还好家里有两个指标。一辆小钢炮用于上下班市区通勤。如今想买一辆大一些的车。
3.买车初衷是自驾游用。考虑过正经房车，但是万一临时市区需要使用，就麻烦了。上班族，虽然喜爱自驾游。但是估计一年只有10-30天左右的集中假期，选纯房车，利用率太低。
4.小区的车位也不能停放房车。所以我的备选目标是：大通G10，途睿欧，二手GL8。我当时更倾向于大通G10。
根据我的用途，细致考虑，对备选车辆进行筛选：
1.上汽大通，江铃福特，虽然两个厂我都觉得不太靠谱。但G10满街都是，虚荣心作祟，不想选G10。
2.空间方面，G10和GL8长度略胜，但宽高稍小，乘坐空间感还是有点压抑。而且5米应该是我家的车位极限。这两个车超过5.2米的长度，稍微露出车头一点。
3.二手GL8。满街比G10还要多……所以首先PASS。
4.G10后驱。担心传动轴噪音和震动。
5.G10基本同配置与途睿欧没有什么价格优势。虚荣心作祟，毕竟福特两个字比大通听上去有面儿一点儿。
至此基本锁定途睿欧。
经过很长一段时间的了解。发现途睿欧一些地方不是很称心。其间又发现了同款车型新全顺。又对途睿欧与新全顺的进行了比较。最终选择了新全顺。
对比和使用中我的心得如下：
1.对我而言，新全顺中轴过长，停车位有问题。中顶过高，限高成问题。所以只能选择与途睿欧相同的低短车型。
2.途睿欧7座，2年验车，虽然问题不大，但是不如6年免检方便。我的乘坐人数基本不会超过5人，6座车型足以。7座无用。
3.我是想要小改，自驾游用。当然也希望尽可能像房车那样，满足日常生活所需。
4.我的改装要求就是宽敞，整洁。出游基本还是住酒店，特殊情况下才可能会住车里。所以不建议安装房车的那些固定设施。例如卫生间: 在城里找厕所不难，去公厕就行了。在野外找不到厕所的地方，就没有必要找厕所了……所以车上不需要厕所。水盆，灶台，橱柜。这些固定设施使用概率对我来说可以说是极低的。一律不要。我不想改完之后空间又和轿车一样狭窄了……出游基本还是住酒店，吃饭店。只有特殊情况下在车上食宿。有的朋友说，开房车出去玩就是要住在车里，设施齐全才舒适。但是全顺空间有限，改的再好，也不会比酒店舒适。而且车上的厨房也就只能做个简单加热，煮菜等食物，可能连农家饭都不如。不要说您想在车上煎炒烹炸……床车可以临时住在车上的意义,主要是给我们提供了住宿的备选应急方案。自驾游时不再需要提前订好酒店，一站一站的赶路了。可以随心所欲的安排行程。到哪里都可以临时订酒店入住。万一订不到合适的酒店就住车里，再也不必为了赶到下一站的酒店而赶路了。
5.为了留出更多空间。如果是途睿欧的话，可能需要拆掉中排或后排座椅。但是这警察又不让，验车麻烦。
6.途睿欧后空调占很大后备箱空间，实在难受。新全顺后空调在驾驶座后脚下位置。我觉得不太影响实际使用空间。
7.新全顺车厢内都是铁板到铁板~虽然难看，但是最大程度留出了空间。车厢宽度达到170cm。比途睿欧要宽了最少10-15cm。
8.后减震是新全顺最大的缺点，确实很颠簸，毕竟是拉货的车。但是途睿欧存在后轮偏右的问题，虽然很多人声称没影响，但是以我的经验来看，除非仅仅是视觉误差。不然肯定是不能接受的。
新全顺的后减震跑铺装路面没问题，非铺装路面就很颠，要很慢的开。但是途睿欧虽然后减震舒适些，但是空气减震气囊的安装位置，使他的离地间隙受到影响，路况不好容易磕伤气囊。所以在非铺装道路上行驶，也一样要很慢很小心。此外故障率可以肯定比新全顺后桥的故障率要高……，对比下来途睿欧的空气减震没有太明显的优势。
9.新全顺只有单侧滑门。不可否认，双门方便，看上去更协调，档次更高。但是看了很多房车在中门部分改装柜子后，都会挡住一部分中门，就失去了双门的便利性，反倒是单门更省心，可以在没有门的一侧做改装或放点东西。我的电源面板都是做在没有滑门的一边。不用考虑漏水的问题。走线也很容易。假如是双滑门，滑门内肯定是无法走线和设置电源面板的。
10.天窗。这个配置对我来说可有可无。有天窗反倒有漏水的可能。尤其是大太阳下，天窗要热很多。但是话说回来，经过这段时间的体验，我觉得因为后排没有通风窗。如果有天窗，换气会好些。
11.新全顺的对开尾门，我太喜欢了。虽然一般都是货车才用对开门，但我就是喜欢~~途睿欧的尾门实在太大了……打开后媳妇关不上。因为尾门开启高度达到了1.9米以上。停车时要先拿行李下来，关好尾门再倒车入位。因为尾门尺寸最少有1.4米*1.6米。一般停好车，尾门你是打不开的。谁停车会距离后墙1.5米以上呢。而新全顺就不用这么麻烦了。我常常停好车才发现忘了拿东西，然后尾门开个缝，挤过去拿东西。
12.定速巡航。这个配置我开车这么多年，基本上都是偶尔玩一下。从来没有一次真正使用这个功能。所以觉得没用，况且途睿欧也只有高配才有，我也不会买高配。
13.中控音响。低配途睿欧的音响比新全顺的音响，虽然看上去好一点。但是同样是垃圾。上世纪的产物，必须换掉。导航主机我刚开始订的是4S店配套内嵌屏主机。但是4S店装了一下午，搞不出倒车影像，只好退款了。我又自己订的TB上的安卓机。安装时才发现，声称原厂无损改装的插头线序确实有问题，ACC线，倒车灯线，小灯线，插头位置都不对。都需要自己改一下。不过倒是也不影响用。（我这次改完以后，把线序修改方案的照片都留给车机厂家了，估计以后再出就是正确线序的了。）还有一些小BUG，需要自己摸索适应一下。途睿欧4喇叭，新全顺2喇叭。我没有去加装。首先，听歌听音乐来说，2.0或者2.1声道的配置最好，不需要4声道。只有看电影和玩游戏才需要环绕效果。况且车载音响的4声道是虚拟扩展声道，不是真环绕。音响改的再好，其实只有安静环境才能感觉出来。行车途中，各种噪声震动。音乐的高频中频损失很大，低频也受到共振干扰。没有音质可言。所以没必要大改。我听了听原车的喇叭，还可以。虽然高音不够亮，低音不够沉~ 但是声音还算干净。不是发烧友就别折腾他了。如果真想在停车时，在后舱听音乐，看电影，大家可以去试试JBL的蓝牙音箱，“战鼓”“冲击波”，音质比一般乱改的汽车音响还要好，这种高中低音的均衡，听一下绝对会给你惊喜。真不是那种只懂得咚咚咚敲的音响改装能比的。而且它还便携，万一想在户外看个星星，吹个海风，听着音乐，还能随身带着用。咱们要做的就是把车身钢板做一遍隔音，主要是贴止震，吸音棉都是次要的。
14.副气囊，这个必须有，毕竟我是家用。能坐在副驾的人都是至亲至近的人。这个钱不会省。
15.后排空调。途睿欧的后空调在后备箱，具有冷暖功能。但是也有问题。比如由于管路细长，循环水量不足，热风不太给力。而且占用空间太大，我不能接受。虽然新全顺后排空调是单冷，不带热风。但是热风我认为不是必须的。因为冬天上车时穿的很厚，进入车内就没有寒风了，感觉就不会很冷了，所以温度上升慢也问题不大。但是冷气来的一定要快。因为酷暑时上车比外面还热……经过一段时间的体验。我觉得选配后空调非常的正确。因为我选的是6座车型。有前排座椅挡着，前排空调很难吹直吹到后面。如果没有后排空调，那你前排已经感觉冷，后排还有些热，如何解决？再有一点，因为后排没有通风窗。所以后排空调还要充当强制换风的作用。所以我的意见是后空调要有。
16.侧踏板。途睿欧是标配的。新全顺虽然只有一侧有侧滑门，但是两侧装上踏板更美观。另外因为我改了座椅。座椅轨道高度加固定连接件高度。整体地板比原车高出3CM左右。媳妇原本上车就觉得有点高。又高了3CM。没有踏板的话每次上次都要“助跑”或者要“爬”上车，也不好~
17.隔音。途睿欧没有拆过，没有发言权。对于新全顺来说很有必要。车身钢板的共振无可避免。下雨车顶响声就像下雹子，溅射的石子打中底盘，听上去就像托底了……这完全得归功于原车极差的隔音。而且没有轮拱翼子板内衬。对江铃福特的设计，真是无比的鄙视！！
没办法，只能自己做了。所有能拆开看到的，整块的平面钢板，一律贴止震板。但是要注意，有加强筋，有支撑的地方不用贴。不要满地板贴满了……这不是有钱没钱的事儿。大面积的平面钢板才容易产生震动，就像鼓面一样。贴了止震板，声音就会变小，变闷，变低沉厚重。这就够了，听着不闹心就行。如果您贴满了。把所有噪音都变成低频，中高频都给干掉了。您听到的声音会很不自然。很闷很难受。顶棚隔音看个人喜好了。平时没影响，就是下雨时声音巨大。所以我做了。但是加装的后空调需要拆风管才能拆掉顶棚，很麻烦。所以我没有拆风道，就从后面，两边，凑合掏着做了一下。只有主驾驶头部后面一块是摸不到的，所以没做。其他地方都铺了隔音。（顶棚隔音重要提示！！顶棚有几个圆的橡胶防水橡胶盖，从车顶可以看到。千万不要铺上隔音用滚轮去压。会把顶棚的漆压破的。不知道厂家怎么想的，竟然用橡胶软盖去堵……应该用硬质材料从外侧封堵，然后填平上漆才对。）
18.轮胎轮毂。注意新全顺和途睿欧的轮胎轮毂不一样。改的时候可以根据自己经济情况来选择。但是注意轮胎载重指数一定要注意。这两个车的自重都两吨多，载重指数不要低于100以下。
19.行车记录仪的安装。有后排空调的简单，空调风机控制器的插口里面取ACC正极，空调控制器背光灯插口取负极。注意不要在空调风机控制器上取负极。因为风机转速是电压控制，开机时会影响电压。没有后空调就需要用阅读灯线取电了，稍微有点远。
20.顶灯照明。前排阅读灯保留，灯泡直接换T10白光LED，亮度好了很多。后排两个顶灯废弃，线路包裹好塞到顶棚里。原车顶棚的灯孔扩大，装上两个筒灯，从左侧走线下来，进电源控制面板。
21.整个车厢后仓日常电源。我是从电瓶直接出6平方线，延车厢左侧走线到尾门附近，作为主电源线。在B柱C柱之间分一个配电盘，提供灯控开关，点烟器供电插座，USB供电插座，电压表。C柱D柱之间分一个配电盘，提供点烟器供电插座，USB供电插座，从装饰板缝额外留一个特种插头，给车载电台供电。加装的线路在靠钢板等金属物的位置加一层护套，防止磨损。每一路电源开关后加一保险片。220V逆变电源我没有做，因为我想不出有什么车上用的设备是买不到12V的。所以，车上有12V和5V电源就够了。
22.加装副电瓶。其实可有可无。但是这属于基础工程。既要都已经把装饰板拆开了。就干脆都做了。以免日后再加装麻烦。原车电瓶80AH。电池仓有两块电瓶的位置。所以我又加装了一块相同的80AH电瓶，专为后仓供电。双电瓶由隔离器控制连接。副电瓶要么不用，要用一定要经过隔离器控制。不要直接并联使用。朋友们是否需要副电瓶，因人而异，不必纠结。可以粗略估算一下日常用电量有多大。
以80AH电瓶为例，一般电瓶，实际可用容量大概在50%，就是40AH。  40AH X 12V 就是480WH。
以2500MAH手机电池为例，假设电压转换效率80%左右， 就是3AH。   3AH X 4.2V  就是12.6WH。
一块80AH的电瓶，大致可以给一个2500MAH的手机电池充电40次。
以一台车载冰箱为例，一般功耗在45W。一块80AH的电瓶能给冰箱提供10小时的电力。
以照明灯功耗15W 为例，一块80AH的电瓶，大概可以开灯30小时。
大家这样看就稍微直观一些了。

到目前为止我从使用和改装过程中获得了这些经验，希望对大家有所帮助。欢迎回帖交流。